طقم مكابح كبيرة لسيارة تويوتا ألفارد (AH40) 2024-2026+ | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لكتلة الفرامل الأمامية والخلفية من نوع CCB لسيارات تويوتا ألفارد / فيلفاير AH40 من 2024-2026+ — أصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أمامي + مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني في الخلف
تعتبر تويوتا ألفارد / فيلفاير AH40 مركبة فان فاخرة وثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية، والاستخدام في الجبال، أو القيادة في المدينة مع سائق خاص يمكن أن يسبب ارتفاع درجة الحرارة في مكابح الحديد الأصلية، بالإضافة إلى تراكم الغبار على العجلات المفتوحة بقياس 19 إنش. يستخدم هذا الطقم من StopFlex أقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم على كلا المحورين، مع مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس في الأمام، ومكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني في الخلف لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة، والحفاظ على وظيفة فرملة اليد. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لمواصفات طراز AH40 وحزمة العجلات المؤكدة، بحيث تتطابق الأقواس، وتعويضات الأغطية، وموقع المكبس مع السيارة الفعلية بدلاً من الافتراضات العامة حول ألفارد / فيلفاير.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك بقطر 380 مم في الأمام والخلف عجلات قياس 19 إنش أو أكبر على ألفارد / فيلفاير AH40؛ يتم التحقق من مساحة الشوكة بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، مع قرص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم من StopFlex هنا.
- يستخدم الطقم الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، بحيث يتم الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية في السيارة مع زيادة قدرة التحمل الحرارية للمحور الخلفي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تويوتا ألڤارد / ڤيلفاير (AH40) |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو مكبس أداء إنتاجي تم اختياره لتصميمه الثابت الصلب وتوزيع الضغط عبر الستة مكابس على الوسادة. على ألفارد / فيلفاير AH40، يساعد دعم الوسادة الأكبر في الأمام على استقرار ضغط الفرامل مع ارتفاع درجة حرارة الأقراص نتيجة التوقفات المتكررة. المكبس هو وحدة بريمبو مشتقة من OEM وليس مكبسًا عالميًا غير مميز، ويتم تركيبه باستخدام حوامل StopFlex الخاصة بالموديل وتعويضات الأغطية والأقراص.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، لزيادة دعم الكبح الهيدروليكي الخلفي والحفاظ على استقرار السيارة بدلاً من ترك المحور الخلفي غير مكتمل حراريًا. يضمن تصميم نظام فرملة اليد الإلكتروني المدمج الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الأصلية على نماذج ألفارد / فيلفاير AH40 المجهزة بها.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم نظام الكبح المكون من مكبس أمامي بستة مكابس وEP4 خلفي كوحدة واحدة، بحيث تتطابق مساحة المكبس، وحجم القرص، وتعويضات الأغطية، والهندسة التركيبية مع السيارة المؤكدة. هذا مهم في طقم AH40 بأربعة زوايا بقطر 380 مم، لأن الترقية التي تقتصر على الأمام فقط يمكن أن تؤدي إلى تغيير الحمل الحراري وسلوك دواسة الفرامل دون أن تمنح المحور الخلفي القدرة اللازمة للتوقفات المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز 2024-2026+ المحدد من ألفارد أو فيلفاير AH40 الخاص بي؟
لا يُباع هذا الطقم كملحق شامل للمنصة بأكملها. تؤكد StopFlex النموذج الدقيق AH40، والتقليم، ونظام القيادة، وبيانات المحور، وحجم العجلة، والإزاحة، وملف الحافة قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص الدوارة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
أكبر قرص دوار في هذا الطقم هو 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 بوصة معه. لا تزال العجلات بحجم 19 بوصة أو أكبر بحاجة إلى التحقق من وجود مساحة كافية للحديثة مع مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج ذات الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم حزمة الخلفية هذه مكبس TTSport EP4 ذو الأربعة مكابس مع نظام قفل إلكتروني. يحتوي على مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة وتصميم مخصص لمشغل القفل الإلكتروني بحيث يحافظ AH40 على راحة فرامل الانتظار الأصلية من المصنع.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك على ألفارد أو فيلفير بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تعمل الأقراص الدوارة المصنوعة من الكربون-السيراميك على تقليل غبار الفرامل، وخفض الكتلة غير المعلقة الدوارة، وتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على مركبة فاخرة ثقيلة مثل AH40 ألفارد / فيلفاير، تكون هذه الفوائد مهمة لنظافة العجلات، واستجابة التوجيه، ومقاومة التلاشي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.