طقم مكابح كبيرة من Brembo GT350 بستة مكابس لسيارة تويوتا ألفارد (AH30) 2015-2023 | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي OEM لسيارات تويوتا ألفارد / فيل فاير 2015-2023 (AH30) مع مكابح بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أمامية + مكابح TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني في الخلف
تعتبر تويوتا ألفارد وفيل فاير AH30 من سيارات MPV الفاخرة الثقيلة، لذا فإن الكبح المستمر على الطرق السريعة، القيادة في الجبال، أو الاستخدام السريع في الشوارع قد يكشف عن حدود الحرارة وإخراج الغبار لمكابح الحديد الأصلية. يدمج هذا الطقم أقراص كربون-سراميك بقياس 380 مم مع مكابح بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس في الأمام، ومكابح TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني في الخلف لزيادة القدرة على تحمل الحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية الكبيرة المماثلة، وتقليل الغبار الناتج عن الكبح. يتم تصميم كل طقم وفقًا لطراز ألفارد أو فيل فاير المحدد من قبل العميل، بحيث يتم تأكيد حوامل الأقراص، تعويضات القبعات، وموقع المكابح قبل الإنتاج بدلاً من الاعتماد على اسم الهيكل AH30 فقط.
- تتطلب أقراص الكربون-سراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على تويوتا ألفارد/فيل فاير AH30؛ يجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامب الأمامي بستة مكابس باستخدام قالب المكابح.
- يستخدم محور الأمام مكابح بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، متطابقة مع حوامل، قبعات، وسادات، وخطوط، ومكونات أخرى من StopFlex لضمان التوافق مع طراز AH30 المحدد.
- يحتفظ caliper نظام فرملة اليد الإلكتروني الخلفي TTSPORT EP4 رباعي النوبتس مع EPB بوظيفة فرملة يد إلكترونية، مع زيادة القدرة الحرارية للمحور الخلفي لمطابقة الترقية الأمامية بقطر 380 مم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تويوتا أفالون / فيلفير (AH30) |
| سنوات الطراز | 2015-2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهي مكابح أداء أصلية من بريمبو مستمدة من المصنع، وليست من نوع تقليدي. يوزع تصميمها بستة مكابس الحمل على مساحة أكبر من الوسادة مقارنة بحزمة المكابح الأمامية الأصلية لطراز AH30، مما يحسن توزيع الضغط، ثبات الدواسة، وإدارة الحرارة عند استخدامها مع قرص كربون-سراميك بقياس 380 مم. يتم تثبيتها بواسطة حوامل مخصصة من StopFlex مع تعويضات حوامل الأقراص وموقع القبعات المطابقة لطراز ألفارد أو فيل فاير المحدد من قبل المشتري.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي مكابح TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني لإضافة قدرة حقيقية على الكبح الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية. تدعم المكابس الأربعة للخدمة الهيدروليكية استقرار الخلفية وتحكم في توزيع الكبح، بحيث لا يعمل الترقية الأمامية بقياس 380 مم ضد محور خلفي غير كافٍ الحجم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الأمام والخلف كنظام متطابق بحيث يتم التحقق من مساحة المكبس، قطر القرص، موضع الوسادة، تعويضات القبعة، ومساحة العجلة معًا لطراز AH30 المحدد. يستخدم هيكل TTSPORT EP4 أربعة مكابس للخدمة الهيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام فرامل اليد الإلكتروني، مما يمنح ألفارد/فيل فاير راحة نظام فرامل يد على نمط المصنع، مع توازن في الزيادة الحرارية الناتجة عن محور الأمام المستند إلى بريمبو GT350.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا مع طرازي ألفارد أو فيل فاير 2015-2023 المحددين لدي؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس فقط بواسطة اسم AH30. يتحقق StopFlex من طراز Alphard/Vellfire الدقيق، ونظام الدفع، والحزمة الخاصة بالمحور والكرسي، وحجم العجلة، و offset العجلة، وخلوص الحافة قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص الدوارة.
ما حجم العجلة المطلوب لأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يستخدم هذا الطقم أقراص دوارة بحجم 380 مم، لذلك لن تتوافق معه العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة. العجلة التي قطرها 19 بوصة أو أكبر هي نقطة الانطلاق؛ يجب أن يتوافق تصميم الحافة الأمامية أيضًا مع مكابح بريمبو الأصلية من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج ذات الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم هذا الطقم مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام فرامل إلكتروني في الخلف. يستخدم المكبس نظام هيدروليكي للفرامل الخدمية ومكبس مخصص لنظام الفرامل الإلكترونية اليدوية (EPB) بحيث يحافظ AH30 على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على Alphard أو Vellfire بدلاً من طقم حديدي أكبر؟
تقلل الأقراص الدوارة المصنوعة من الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتنتج غبار فرامل أقل وضوحًا، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل. على مركبة متعددة الأغراض الثقيلة AH30، تكون تلك الفوائد مهمة بشكل خاص أثناء الكبح على الطرق السريعة المحملة، والنزول من الجبال، وقيادة أصحاب العجلات ذات الحواف المفتوحة الأكبر.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.