طقم مكابح كبيرة من Brembo GT BM6 بستة مكابس لسيارة تويوتا ألفارد (AH30) 2015-2023 | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو جي تي BM6 بستة مكابس أمامي + بريمبو جي تي BM4 بأربعة مكابس خلفي لنيسان تويوتا ألفارد / فيلفاير (AH30) من 2015-2023 — أصلي
تعتبر ألفارد وفيلفاير AH30 من المركبات الثقيلة والمريحة، لذا فإن الكبح المتكرر، والنزول من الجبال، وتركيبات العجلات بقياس 21 إنش يمكن أن تكشف عن حدود الحرارة، والغبار، وثبات دواسة الفرامل في النظام الحديدي المصنع. يستخدم هذا الطقم من StopFlex قرص كربون-سيليكوني أمامي بقياس 405 ملم مع مكبس بريمبو جي تي BM6 بستة مكابس أصلي، وقرص خلفي كربون-سيليكوني بقياس 380 ملم مع مكبس بريمبو جي تي BM4 بأربعة مكابس أصلي، لزيادة القدرة الحرارية مع تقليل غبار الأقراص الحديدية وكتلة غير معلقة. تم تصميم الحوامل، وتعويضات الأقراص، وموقع الكابح، وتوجيه الخطوط وفقًا لتقليم AH30 المؤكد من قبل العميل بدلاً من اعتباره منصة تركيب عامة.
- تتطلب أقراص الكربون-سيليكونية الأمامية بقياس 405 ملم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على ألفارد / فيلفاير AH30؛ يتم فحص وضوح الحواف بشكل منفصل عن قطر البرميل.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو جي تي BM6 بستة مكابس، متطابق مع أقراص الكربون-سيليكون، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، وخطوط الفرامل من StopFlex.
- المحور الخلفي يستخدم قرص كربون-سيليكوني بقياس 380 ملم مع مكبس بريمبو جي تي BM4 بأربعة مكابس، بحيث يتم تصميم توازن الفرامل كنظام كامل أمامي وخلفي بدلاً من ترقية مرئية أمامية فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تويوتا أفالون / فيلفير (AH30) |
| سنوات الطراز | 2015-2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو جي تي BM6 بستة مكابس / 405 ملم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 405 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقطر 405 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المساحة — يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي مبني حول مكبس بريمبو جي تي BM6 بستة مكابس، مما يمنح ألفارد / فيلفاير AH30 حزمة مكابس متعددة أكبر لتوزيع أكثر تساوي للوسادات، ودواسة أكثر صلابة، وقابلة للتكرار تحت الحرارة. تعتبر أجهزة بريمبو جي تي بنية أداء مثبتة للفرامل وليست غطاء ديكور، ويجمعها StopFlex مع أقراص كربون-سيليكونية، وأغطية صحيحة، وحوامل، ووسادات، وخطوط، وأجهزة تثبيت لمواصفات التقليم المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
الخلف يستخدم مكبس بريمبو جي تي BM4 بأربعة مكابس على قرص كربون-سيليكوني بقياس 380 ملم لدعم مساهمة الفرامل الخلفية واستقرار السيارة أثناء التوقفات عالية السرعة. نظرًا لاستخدام نماذج ألفارد / فيلفاير AH30 لنظام فرملة اليد الإلكتروني من المصنع، تؤكد StopFlex التكوين الدقيق لنظام فرملة اليد الإلكتروني الخلفي قبل إتمام حل المكبس الخلفي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد حزمة 405 ملم BM6 الأمامية و380 ملم BM4 الخلفية كنظام متطابق بحيث يتم النظر في عزم الدوران الأمامي، والدعم الخلفي، وتركيبة الوسادة، وقطر القرص، والسلوك الهيدروليكي معًا. هذا مهم على مركبة ألفارد الثقيلة والطويلة لأنها إذا كانت التحويلة الأمامية فقط كبيرة جدًا، يمكن أن تزيد من غوص السيارة وتترك الفرامل الخلفية غير مستخدمة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جي تي BM6 أصلي من 6 أسطوانات |
| دوارات CCB أمامية | 405 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز ألفارد أو فيل فائر AH30 المحدد لدي؟
يتم تأكيد التوافق مع طرازك الدقيق من 2015 إلى 2023 قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن جميع طرازات AGH30، AGH35، GGH30، GGH35، أو AYH30 تشترك في نفس هندسة الحامل، أو تعويض قرص الفرامل، أو موضع الماكينة، أو مساحة العجلة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الأمام بقياس 405 مم؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 405 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. قطر حوض العجلة هو الفحص الأول فقط؛ يجب أن تتوافق أيضًا شكل الحواف، والتعويض عن موضع العجلة، ووضوح وجه الماكينة مع مكابح بريمبو GT BM6 ذات الست أسطوانات الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم نظام فرامل اليد الإلكترونية الأصلية على طرازات 30-series المعنية، لذلك تؤكد StopFlex تكوين نظام الفرامل الإلكترونية الخلفي قبل تصنيع المجموعة. تم تصميم الحزمة الخلفية حول السيارة المؤكدة بدلاً من بيعها كتركيب عام لمكابح خلفية بديلة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة مكابح كبيرة من الحديد أكبر حجمًا؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل الحديدي، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة، وتحافظ على ثبات الاحتكاك عند درجات حرارة قد تجعل سيارة ألفارد أو فيلفاير الثقيلة تبدو ناعمة عند التوقفات المتكررة. الفائدة تكون أقوى للمركبات المعدلة، والفرملة المتكررة على الطرق السريعة، والقيادة في الجبال، وبناء العجلات المفتوحة بقياس 21 إنش حيث يكون الغبار وكتلة الأقراص مرئية وقابلة للقياس.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.