طقم مكابح كبيرة من TTSPORT 8657 بستة مكابس لسيارة تسلا موديل Y (قبل Juniper) 2020-2024 | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من TTSPORT لسيارة تسلا موديل Y Performance (قبل يونيوبر) من 2020 إلى 2024 — طقم مكابح أمامي بمرابط 6 مكابس TTSPORT 8657 + طقم مكابح خلفي بمرابط 4 مكابس TTSPORT EP4 مع نظام فرامل يد إلكتروني EPB
سيارة تسلا موديل Y Performance من 2020 إلى 2024 ثقيلة وسريعة وتضغط على المكابح الحديدية الأصلية خلال التوقفات المتكررة عالية السرعة، والقيادة في الجبال، واستخدام الحلبة. يستبدل هذا الطقم مجموعة المكابح الأمامية والخلفية بقرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مع مرابط TTSPORT 8657 ذات 6 مكابس للمكابح الأمامية، ومرابط TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني EPB للمكابح الخلفية، لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل غبار المكابح، وخفض الكتلة الدوارة مقارنةً بنظام الحديد المماثل. تم تصميم الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب الماكينات بحيث تتوافق مع إصدار ما قبل يونيوبر من موديل Y Performance وليس بناءً على منصة موديل Y المشتركة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ ويجب التحقق من مساحة الحافة والتعويضات قبل تركيب الطقم.
- المحور الأمامي يستخدم مرابط TTSPORT 8657 ذات 6 مكابس، مما يمنح موديل Y Performance مجموعة مكابح ثابتة أكبر للتوقف المتكرر من عزم محرك السيارة وسرعات الطرق السريعة.
- المحور الخلفي يستخدم مرابط TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني، بحيث يحتفظ موديل Y بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية ويزيد من القدرة الحرارية للمكابح الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تيسلا موديل Y / الأداء (قبل جونيبر) |
| سنوات الطراز | 2020-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس TTSPORT 8657 ذو الستة مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
مرابط TTSPORT 8657 ذات 6 مكابس هي الترقية الأساسية للمقدمة في هذا الطقم، حيث تستخدم ستة مكابس معاكسة لتوزيع قوة الضغط على الوسادة بشكل متساوٍ لضمان استجابة أكثر صلابة للبدال وتوزيع ضغط أكثر توازنًا على قرص الكربون-السيراميك بقطر 380 مم. TTSPORT هي شركة تصنيع مكابح أداء، ويُحدد هذا التصميم الثابت للمكبس هنا لمجموعة المحور الأمامي في موديل Y Performance بدلاً من تكييفه كطقم مكابح SUV عام. يتم إقران المكبس مع حوامل StopFlex، والأقراص، والوسائد، والخطوط، والقطع الملحومة المطابقة لتكوين السيارة المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
مرابط TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني تضيف قدرة فرملة للمحور الخلفي، بحيث يساهم قرص الكربون-السيراميك الخلفي بقطر 380 مم في استقرار السيارة بدلاً من الاعتماد على مجموعة المكابح الخلفية الأصلية التي تصل إلى الحد الحراري. تتعامل الأربعة مكابس الهيدروليكية للخدمة مع عملية الكبح، بينما يحافظ محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص على وظيفة فرامل اليد الأصلية في السيارة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم طقم المكابح الأمامي TTSPORT 8657 والخلفي TTSPORT EP4 كنظام كامل أمامي وخلفي، بحيث تتطابق تصميمات المكابس، وقطر الأقراص، واختيار الوسائد، وخصائص التركيب، بدلاً من إنشاء تحويل مكابح يتركز على الأمام فقط. يستخدم نظام EP4 نفس عائلة الهندسة مثل EP4S، بما في ذلك أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة ومفهوم محرك فرامل يد إلكتروني مخصص، بحيث يدعم الترقية الخلفية توازن المكابح وراحة نظام فرامل اليد الإلكتروني على نمط المصنع.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس TTSPORT 8657 ذو الست أسطوانات |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز ي Performance الخاص بي من 2020 إلى 2024؟
يتم بناء التوافق استنادًا إلى طراز ي Performance المؤكد قبل Juniper الخاص بك، وليس على افتراض منصة ي ي عامة. يتحقق StopFlex من سنة الصنع، والتقليم، وتكوين محور العجلة، والكوع، وقطر العجلة، و offset العجلة، وخلو الحروف قبل تحديد الحوامل، و offset حافة الدوار، وتركيب المكبس.
ما حجم العجلة المطلوب لأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع الأقراص، وبعض عجلات 19 إنش قد تتطلب تأكيد خلو الحروف ضد مكبس TTSPORT 8657 الأمامي ومكبس TTSPORT EP4 الخلفي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم مكبس TTSPORT EP4 الخلفي رباعي الأسطوانات مع نظام EPB هيدروليكي للخدمة لعملية الكبح، ومشغل EPB مخصص لوظيفة فرملة الانتظار، لذلك يحتفظ طراز ي بنظام فرملة الانتظار الإلكتروني الخاص به.
لماذا تختار مكابح الكربون-السيراميك على طراز ي Performance؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتحسن مقاومة الحرارة عند التوقف المتكرر، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بحزمة الأقراص الحديدية المكافئة. على طراز ي Performance المستخدم في القيادة الشرسة على الطرق، أو الطرق الجبلية، أو جلسات الحلبة، توفر حزمة الأقراص الأمامية والخلفية 380 مم مساحة حرارية أكبر لنظام الفرامل مقارنة بنظام الحديد المصنع.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.