طقم مكابح كبيرة من Brembo GT350 بستة مكابس لسيارة تسلا موديل Y (تحديث Juniper) 2025-2026+ | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك بمقاس 380 مم أمامي وخلفي مع نظام EPB خلفي، لسيارة تسلا موديل Y / Performance (تحديث Juniper) من Tesla 2025-2026+ — مع caliper أصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أمامي وTTSPORT EP4 بمكابح بأربعة مكابس مع نظام EPB في الخلف
عادةً ما يحاول مالكو تسلا موديل Y Juniper من طراز 2025-2026+ عند شراء هذا الطقم إضافة قدرة حرارية حقيقية تتجاوز حزمة المكابح الحديدية الأصلية، مع تقليل غبار المكابح وكتلة غير معلقة على سيارة كهربائية ذات محرك مزدوج ثقيلة. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع caliper أصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس في الأمام، وTTSPORT EP4 بمكابح بأربعة مكابس مع نظام EPB في الخلف، بحيث يتم تصميم المحاور الأمامية والخلفية معًا بدلاً من دمج ترقية أمامية فقط مع معدات خلفية أصلية. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز Model Y أو Model Y Performance من فئة Juniper، بما في ذلك هندسة الحوامل، تعويضات الأقراص، توجيه الخطوط، ومراجعة مساحة العجلات.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بمقاس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب التحقق من مساحة الحروف والكلامب.
- المحور الأمامي يستخدم نفس caliper من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، المختار لحزمة أقراص 380 مم على هيكل Model Y Juniper لعام 2025-2026+.
- المحور الخلفي يستخدم caliper من TTSPORT EP4 بمكابح بأربعة مكابس مع نظام EPB، بحيث يحتفظ طراز Juniper من Model Y بوظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية مع إضافة قدرة حرارية خلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل Y / الأداء (تحديث جونيبر) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية الأمام caliper من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو caliper ثابت بستة مكابس يوزع ضغط الكبس على مساحة أكبر من الوسادة لتحقيق استجابة دواسة أكثر استقرارًا وإدارة أفضل للحرارة مقارنةً بتصميم caliper انزلاقي صغير من المصنع. يتمتع بمصداقية لأنه caliper أصلي من مصدر OEM من بريمبو، وليس قالبًا عامًا غير مثبت. يقوم StopFlex بتكييف هذا caliper ليتناسب مع طراز Model Y Juniper المحدد، مع حوامل مطابقة، هندسة أقراص كربون-سيراميك 380 مم، القبعات، الخطوط، الوسائد، والأجهزة.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم caliper من TTSPORT EP4 بمكابح بأربعة مكابس مع نظام EPB لإضافة قدرة فرملة خلفية دون حذف وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية في Model Y. تدعم مكابحها الهيدروليكية الأربعة استقرار المحور الخلفي أثناء الكبح الشديد، بينما يحافظ محرك EPB المخصص على راحة فرامل الوقوف الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يجب عدم اعتبار تحويل نظام الكربون-السيراميك بمقاس 380 مم في الأمام على طراز Model Y Juniper مجرد استبدال شكلي caliper أمامي فقط، لأن وزن السيارة، ودمج نظام التجديد، واستقرار المحور الخلفي يعتمدون جميعًا على عمل النظام كحزمة متكاملة. يدمج StopFlex caliper من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس مع caliper خلفي من TTSPORT EP4، بحيث يتم تصميم كتلة الأقراص، اختيار الوسائد، وضعية caliper، والتوازن الهيدروليكي معًا بشكل هندسي متناسق للطراز المحدد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع موديل Y Juniper الدقيق لعام 2025-2026+ أو موديل Y Performance Juniper؟
لا تفترض شركة StopFlex توافقًا عالميًا مع موديل Y. قبل الإنتاج، يتم تأكيد الطراز الدقيق، حزمة العجلات، تكوين محور/عجلة القيادة، تعويض قرص التدوير، موضع حامل المكبس، وتوجيه الخطوط لضمان أن يتم تصنيع المجموعة خصيصًا لسيارتك بدلاً من اسم المنصة فقط.
ما حجم العجلة المطلوب لدوارات الكربون-سيراميك بقياس 380 مم؟
تتطلب حزمة الأقراص ذات قطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز الأقراص، ويجب التحقق من مساحة الحروف على العجلات مقابل مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج ذو الستة مكابس وعلبة المكابح الخلفية TTSPORT EP4.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم مكبس المكابح الخلفي TTSPORT EP4 ذو الأربعة مكابس مع نظام EPB أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة لعملية الكبح، ومكبس مخصص لمشغل فرامل الانتظار الإلكتروني، بحيث يظل موديل Y Juniper يحتفظ بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية مع الحصول على نظام مكابح خلفي كبير متطابق.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على موديل Y Juniper بدلاً من ترقية أقراص الحديد الأخرى؟
تقليل غبار الفرامل، مقاومة التآكل، وخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بأقراص الحديد، مع إضافة استقرار عند درجات حرارة عالية للفرملة المتكررة. على سيارة كروس أوفر كهربائية ثقيلة، تكون الفوائد عبارة عن عجلات أنظف، سلوك حراري أكثر اتساقًا، وكتلة أقل عند كل زاوية عندما تكون المجموعة متطابقة بشكل صحيح مع السيارة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.