طقم مكابح كبيرة من Brembo GT BM6 بستة مكابس لسيارة تسلا موديل X 2016-2026+ | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير الحجم من بريمبو GT BM6 بستة أسطوانات أمامية + بريمبو GT BM4 بأربع أسطوانات خلفية لنموذج تسلا موديل X من 2016 إلى 2026+ — أصلي من بريمبو
يعد تسلا موديل X من 2016 إلى 2026+ ثقيلًا وسريعًا وموجهًا بشكل كبير نحو الكبح التجديدي، لذا قد تتعرض مكابح الاحتكاك لفترات طويلة من الاستخدام الخفيف تليها توقفات عالية الطاقة تعرض الحرارة والتآكل والغبار ومشاكل ثبات دواسة الفرامل. يستبدل هذا الطقم النظام الحديدي الأصلي بقرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم في جميع الزوايا، مع كاليبرات بريمبو GT BM6 بستة أسطوانات أمامية، و بريمبو GT BM4 بأربع أسطوانات خلفية. يتم تصميم كل طلب وفقًا لطراز موديل X، الأداء، أو بلايد المؤكد، بحيث تتطابق هندسة الحامل، وفرق ارتفاع القرص، وموقع الكاليبر، وخلو العجلة مع السيارة الفعلية.
- يستخدم أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم أمامية وخلفية؛ الحد الأدنى لقطر العجلة هو 19 إنش، ويجب التحقق من خلو الحواف من الحواف قبل الإنتاج.
- ترقية المقدمة هي كاليبر بريمبو GT BM6 بستة أسطوانات، المختار لتحكم أكثر دقة في الضغط وثبات في دواسة الفرامل مقارنةً بتصميم مكابح موديل X الأمامي ذات الأربع أسطوانات الأصلية.
- تم تصميمه لتأكيد توافقه مع طرازات موديل X، الأداء، وبلايد، لأن نسخ تسلا موديل X قد تختلف في حزمة العجلات، وهندسة المحور، وتفاصيل الذراع/الرافعة، وخلو المكابح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل X / الأداء / بلايد |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو جي تي BM6 ذات 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو جي تي BM4 4 أسطوانات / 380 مم أصلي |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي كاليبر بريمبو GT BM6 بستة أسطوانات، الذي يوزع ضغط الوسادة عبر ست أسطوانات لضمان قوة ضغط محسنة ودواسة أكثر صلابة أثناء التوقفات عالية الطاقة المتكررة. يوفر معدات بريمبو GT أساس أداء مكابح معروف لهذا الطقم من تسلا موديل X بدلاً من كاليبر غير معتمد، مع تصميم ثابت ومتين يناسب استخدام قرص من الكربون-السيراميك. يتم وضع الكاليبر باستخدام حوامل خاصة بطقم StopFlex وفرق ارتفاع الحافة بدلاً من الاعتماد على اسم منصة موديل X.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي كاليبر بريمبو GT BM4 بأربع أسطوانات مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي ضمن التوازن الهندسي للمكابح. يتم أخذ نظام فرملة اليد الإلكتروني الأصلي في موديل X بعين الاعتبار أثناء التكوين، لضمان تلبية متطلبات فرملة اليد والوقوف التلقائي قبل الإنتاج.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق الكاليبرات الأمامية ذات الست أسطوانات والخلفية ذات الأربع أسطوانات مع قطر القرص، واختيار الوسادة، وفرق الارتفاع، والتوازن الهيدروليكي. يوفر حزمة من أربع زوايا تجنب عدم التوافق في الأمام فقط، والذي يمكن أن يغير من توازن الفرامل، وسلوك تدخل نظام ABS، والاستقرار أثناء التباطؤ المتكرر في سيارة كهربائية دفع رباعي ثقيلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو جي تي BM6 أصلي من 6 أسطوانات |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمبو جيمن بريمبو GT BM4 ذو 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع موديل X، الأداء، أو بلايد الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق حسب الطلب، وليس بناءً على اسم هيكل موديل X. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل، وفرق ارتفاع الحافة، وتركيب الكاليبر، وتوجيه الخطوط لتتناسب مع سنة الطراز، والطراز، وحزمة العجلات، وتكوين المكابح الخاص بك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 ملم، لذلك لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 إنشًا معها. لا تزال الحاجة إلى فحص مساحة الحافة للعجلة التي تبلغ 19 إنشًا أو أكثر، لأن مكبس الفرامل الأمامي من نوع Genuine Brembo GT BM6 يشغل مساحة شعاعية وجانبية أكبر من مكبس المصنع.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
تستخدم سيارة تسلا موديل إكس فرامل يد إلكترونية، لذا يتم مراجعة التكوين الخلفي قبل الإنتاج للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف المطلوبة. تؤكد شركة StopFlex التكوين الخلفي وفقًا لموديل إكس المحدد بدقة وترتيب الفرامل الخاص بالعميل قبل تصنيع المجموعة.
لماذا يتم تحويل فرامل موديل إكس إلى فرامل من السيراميك الكربوني؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالفولاذ، وتنتج غبار فرامل أقل بكثير، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل أثناء القيادة في الجبال، أو عند سحب الأحمال، أو أثناء الاستخدام على المضمار. على موديل إكس الثقيل من نوع Plaid أو Performance، الفائدة الرئيسية هي الكبح الثابت بالاحتكاك عندما لا يمكن للتوليد الكهربائي وحده إدارة التوقف.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.