طقم مكابح كبيرة من Akebono 10N بعشرة مكابس لسيارة تسلا موديل S 2012-2026+ | مجموعة مكابح كبيرة من CCB
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لTesla Model S / Performance / Plaid من 2012 إلى 2026+ — مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM بورش ذات 10 مكابس (10N) أمامية + مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام EPB خلفي
يشتري مالكو Model S Performance و Plaid مكابح من السيراميك الكربوني لأن تسارع السيارة ووزنها يمكن أن يجهد نظام الحديد المصنع خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة، القيادة على الجبال أو الاستخدام على المضمار. يدمج هذا الطقم من StopFlex أقراص أمامية من السيراميك الكربوني بقياس 420 مم مع مكابح أكيبونو OEM بورش ذات 10 مكابس (10N) وأقراص خلفية من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام EPB، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أكبر، غبار مكابح أقل وحزمة أمامية/خلفية متطابقة. يتم بناء كل طقم وفقًا للطراز وحزمة العجلات المؤكدة للسيارة، بحيث لا يتم افتراض هندسة الحامل، تعويض قرص العجلة أو مساحة المكبس من اسم الهيكل فقط.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على هذا الطقم من Model S؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من مساحة الحافة والكلامة.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس أكيبونو OEM بورش ذات 10 مكابس (10N) المحدد لهذا الطقم، مع أقراص، وسادات، أغطية، معدات وخطوط من السيراميك الكربوني من StopFlex.
- المحور الخلفي يستخدم قرص سيراميك كربوني بقياس 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني، مما يحافظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية ويزيد من قدرة التحمل الحرارية في الخلف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل S / الأداء / بلايد |
| سنوات الطراز | 2012-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس أكيبونو OEM بورش ذات 10 مكابس (10N) الأصلي، مما يمنح Model S نظام مكابح ثابت متعدد المكابس كبير الحجم لتحميل الوسادة بشكل مستقر واستجابة دواسة ثابتة تحت التوقفات الثقيلة المتكررة. وتهم أصالة هذا المكبس المستمدة من OEM من أكيبونو/بورش لأنه تم تطوير هندسة المكبس لهذه السيارات عالية الأداء الإنتاجية، وليس كصبعة زخرفية عامة. يطابق StopFlex هذا المكبس مع قرص السيراميك الكربوني الأمامي بقياس 420 مم، هندسة الحامل الخاصة بالمركبة والتأكد من مساحة الطراز والعجلة من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي مكبس TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام EPB على قرص من السيراميك الكربوني بقياس 380 مم، مما يضيف قدرة فرملة على المحور الخلفي بدلاً من ترك النظام الخلفي كإضافة لاحقة. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس مشغل لنظام EPB، بحيث يحتفظ Model S بميزة فرملة اليد الإلكترونية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل قرص أمامي بقياس 420 مم وقرص خلفي بقياس 380 مم مع حجم مكبس، اختيار الوسادة، وتعويضات الحافة بشكل متطابق. بناء كلا المحورين معًا يمنع التوازن في الفرملة وإدارة الحرارة التي قد تنتج عن تركيب ترقية كبيرة للجزء الأمامي فقط على Model S ثقيل وعالي القدرة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز Model S، Performance أو Plaid الخاص بي بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق حسب السنة والطراز وحزمة العجلات قبل الإنتاج. لا تتحمل StopFlex مسؤولية أن جميع طرازات Model S من 2012 إلى 2026+ تشترك في نفس تعويض الحامل، تعويض قرص العجلة، هندسة الرافعة أو مساحة العجلة، خاصة بين نسخ Performance و Plaid.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات قطرها 21 إنش أو أكبر لأن القرص الأمامي يبلغ 420 مم. قطر العجلة هو أول فحص فقط؛ شكل الحبال، ملف التعريف للبرميل، والإزاحة يجب أن تتوافق أيضًا مع مكابح أكنوبونو الأصلية من شركة بورش ذات 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم حزمة الخلفية مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، والذي يجمع بين مكابس الخدمة الهيدروليكية للفرملة مع مكبس مشغل خاص بنظام الفرملة اليدوية الإلكترونية (EPB)، بحيث يحتفظ موديل S بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على موديل S بدلاً من مجموعة مكابح حديدية كبيرة أخرى؟
تم اختيار الأقراص الكربون-السيراميك لتحمل الأحمال الحرارية المتكررة، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة. على موديل S Performance أو Plaid الثقيل وعالي التسارع، يكون ذلك مهمًا بشكل خاص أثناء الكبح المتكرر بسرعة عالية، جلسات الحلبة، والاستخدام على الطرق العادية حيث يكون الغبار ودرجة حرارة القرص مصدر قلق دائم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.