طقم مكابح كبيرة لسيارة سكودا سوبرب (B9/3Y) 2024-2026+ | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 بستة مكابس أمامي + ألكون RC4 بأربعة مكابس خلفي لسيارة سكودا Superb / iV (B9/3Y) من 2024-2026 وما بعدها — أصلي
سيارة سكودا Superb / iV B9/3Y من 2024-2026 وما بعدها هي هيكل تنفيذي ثقيل وعالي العزم، ويمكن أن يكشف الكبح السريع المتكرر على الطرق السريعة عن حدود الحرارة والغبار والوزن لمكابح الحديد الأصلية. يطابق هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأمامية وألكون RC4 ذات الأربعة مكابس الخلفية لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل غبار الكبح، وتقليل الكتلة الدوارة. كل حامل، وفرق ارتفاع غطاء القرص، وخط الكبح، وموقع المكابح مصممة خصيصًا لنسخة سكودا Superb أو Superb iV المؤكدة، وليس بناءً على رمز الهيكل المشترك.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك بقطر 380 مم أمامية وخلفية عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سكودا Superb B9/3Y، ويجب فحص مساحة الحواف قبل الإنتاج.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس مع قرص بقطر 380 مم لزيادة القدرة على تحمل الحرارة عند التوقفات السريعة المتكررة على منصة Superb / iV.
- يشمل الطقم المكابح، والأقراص الكربون-سيراميك، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والخطوط، مع حوامل وفرق ارتفاع غطاء القرص متوافقة مع نسخة سكودا Superb أو Superb iV المؤكدة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سكودا Superb / iV (B9/3Y) |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأصلية، مما يمنح سكودا B9/3Y توزيع ستة مكابس لتحميل أكثر توازنًا للوسادة وبدبابة أكثر صلابة واتساقًا تحت الحرارة. ألكون هي شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، وهذه المكابح الأصلية توفر أساسًا مستمدًا من رياضة السيارات بدلاً من قالب غير مميز. يضع StopFlex المكابح حول قرص الكربون-سيراميك بقطر 380 مم مع حوامل وفرق ارتفاع مخصصة للنسخة.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكابح ألكون RC4 ذات الأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم للحفاظ على مساهمة عزم الدوران الخلفي، والاستقرار، وسلوك الوسادة متوافقًا مع الترقية الأمامية. على سيارات Superb B9/3Y المزودة بمعدات فرامل يد إلكترونية من المصنع، يتم التحقق من التكوين الخلفي لضمان عمل وظيفة فرامل اليد بشكل صحيح للنسخة المحددة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يجب تصميم حزمة 380 مم أمامية وخلفية كنظام متكامل، حيث تؤثر مساحة مكبس المكابح، وتركيبة الوسادة، وقطر القرص، ومعدات فرامل اليد الخلفية على توازن الكبح. يطابق StopFlex إعداد RC6 الأمامي وRC4 الخلفي مع التكوين المؤكد لسكودا Superb / iV لتجنب عدم الاستقرار وعدم تطابق الدبرياج الذي قد يحدث عند التحويل الأمامي فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع نسخة سكودا Superb أو Superb iV B9/3Y الخاصة بي من 2024-2026 وما بعدها؟
نعم، بعد التأكيد. لا تعتبر StopFlex سيارة B9/3Y ملائمة بشكل عام للتركيب المباشر؛ يتم تحديد الحوامل، وارتفاعات أقراص الفرامل، وتركيب الكاليبر، وخطوط الفرامل وفقًا لطراز Superb أو Superb iV المحدد، ونظام الدفع، وهندسة محور العجلة، وحزمة العجلات الخاصة بك.
ما حجم العجلة المطلوب لدوارات الكربون-سيراميك بقياس 380 مم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن يتوافق شكل البرميل الداخلي، وتصميم الحُزَم، والإزاحة مع كاليبر أمامي من نوع RC6 من Alcon الأصلي و كاليبر خلفي من نوع RC4.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تتضمن عائلة Superb B9/3Y وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية المصنعية وميزة Auto Hold، لذلك يتم فحص تركيب الجزء الخلفي حول تكوين فرامل الانتظار الإلكترونية المحدد قبل بناء المجموعة. تؤكد StopFlex بيانات السيارة قبل تحديد الكاليبر الخلفي، والأجهزة، وطريقة التركيب.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية المصنعية؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على سيارة Superb / iV B9/3Y، هذا مهم لفرملة الطرق السريعة عالية السرعة، والرحلات المحملة، والسيارات المعدلة، والمالكين الذين يرغبون في تركيب عجلات مفتوحة نظيفة دون التضحية بالحدود الحرارية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.