طقم مكابح كبيرة لسيارة سكودا سوبرب (3V) 2015-2023 | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 6-مكبس أمامي + مكابح ألكون RC4 4-مكبس خلفي لسيارة سكودا Superb / iV (3V) من 2015-2023 — أصلي
سيارة سكودا Superb / iV (3V) من 2015-2023 هي سيارة سيدان أو استيت طويلة وقوية تعتمد على منصة MQB، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يمكن أن يكشف عن حدود الحرارة، والغبار، وزيادة وزن التوجيه لنظام المكابح الحديدي المصنع. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الأصلي بقرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، ومكابح ألكون RC6 6-مكبس أمامية أصلية، ومكابح ألكون RC4 4-مكبس خلفية أصلية، مصممة خصيصًا وفقًا لطراز Superb 3V المحدد للعميل. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وقليل من غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة، مع توافق حسب المواصفات حول العجلة، والمحور، وفرق ارتفاع حافة القرص، وتخطيط نظام الكبح الإلكتروني، ووضوح المساحة حول العجلة.
- قرص الكربون-السيراميك الأمامي والخلفي بقطر 380 مم يتطلب عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على طراز Superb 3V؛ يجب التحقق من وجود مساحة داخلية للبرميل والكلامب قبل الإنتاج.
- يستخدم الطقم مكابح ألكون RC6 6-مكبس أصلية في الأمام ومكابح RC4 4-مكبس أصلية في الخلف، متوافقة مع وسادات، وأغطية، وقطع غيار، وخطوط من الكربون-السيراميك.
- يمكن أن تختلف طرازات Superb 3V و Superb iV في الوزن، والإلكترونيات الخاصة بالمكابح، وتفاصيل المحور، وتوافق العجلة، لذلك يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل وفرق ارتفاع حافة القرص وفقًا للمركبة المحددة بدلاً من افتراض التوافق مع منصة MQB.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سكودا Superb / iV (3V) |
| سنوات الطراز | 2015-2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكابح ألكون RC6 6-مكبس، مما يمنح قرص الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مساحة ضغط واسعة ومستقرة لضمان استجابة دواسة متكررة تحت الأحمال الحرارية العالية. ألكون هو مورد معروف لقطع غيار المكابح الرياضية وسباقات السيارات، ويمنح هذا الاختيار من المكابح الثابتة للمقدمة ترقية موثوقة لسيارة Superb 3V بدلاً من قطعة غير معروفة. يربط StopFlex المكابح بالحاملات الخاصة بالمركبة، ووسادات الكربون-السيراميك، والأغطية، وقطع الغيار، والخطوط بعد تأكيد الطراز وحزمة العجلات الدقيقة.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكابح ألكون RC4 4-مكبس مع قرص كربون-السيراميك بقطر 380 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي واستقرار الهيكل، مع توافق مع النظام الإلكتروني لفرملة اليد في طرازات Superb 3V. تم تصميم الحزمة الخلفية حول وظيفة فرملة اليد الإلكترونية بدلاً من إلغائها.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يُحدد هذا الطقم كنظام مكابح كامل أمامي وخلفي بحيث يمكن مطابقة مساحة المكبس، وقطر القرص، وتركيبة الوسادة، والسلوك الهيدروليكي كحزمة واحدة. هذا مهم في طراز Superb 3V لأنه تغيير مكابح أمامية فقط يمكن أن يغير توازن الكبح، وتدخل نظام ABS، واستقرار الخلفي، بعيدًا عن الإعدادات المتوقعة من قبل الهيكل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز سكودا Superb 3V المحدد الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة، وليس بناءً على رمز هيكل Superb 3V فقط. يتحقق StopFlex من الطراز الدقيق، ونظام الدفع، وهندسة محور العجلة، وتفاصيل المفصل/العمود، وبيانات العجلة قبل تحديد الأقواس، وتعويضات أقراص الفرامل، وتركيبات الكاليبر.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
تتطلب حزمة الأقراص ذات قطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب فحص تباعد الحروف والداخلية للعجلة مقابل كاليبر Alcon RC6 بستة مكابس الأصلي لضمان التوافق.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، عندما يكون نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني (EPB) في سكودا Superb 3V مزودًا من المصنع، يتم تصميم مجموعة الفرامل الخلفية للحفاظ على وظيفة EPB بدلاً من تحويل السيارة إلى فرامل يد يدوية. يتم تأكيد تفاصيل نظام EPB النهائية بناءً على الطراز والموديل المحدد قبل الإنتاج.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك على سكودا Superb بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة قدرة التحمل للحرارة للتوقفات المتكررة بسرعة عالية. على سيارة Superb كبيرة أو Superb iV، يساعد ذلك في معالجة الوزن والحمل الحراري الذي يجعل فرامل الحديد الأصلية تبدو متربة وثقيلة أو غير متناسقة أثناء الاستخدام الحاد على الطرق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.