طقم مكابح كبيرة لسيارة سكودا أوكتافيا (1Z/5E/NX) 2004-2026+ | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات سكودا أوكتافيا / vRS من 2004 إلى 2026+ (طرازات 1Z/5E/NX) مع نظام كبح كبير من ألكون RC6 بستة مكابس أمامي + نظام ألكون RC4 بأربعة مكابس خلفي — مكبس أصلي من ألكون RC6 6-Piston Caliper أمامي + مكبس أصلي من ألكون RC4 4-Piston Caliper خلفي
عادةً ما يصل مالكو أوكتافيا وvRS إلى هذه الصفحة بعد تكرار ضعف الأداء عند التسخين، تشقق الأقراص، تراكم غبار الفرامل، أو ترقية العجلة التي تكشف عن مكابح الحديد الأصلية. يربط هذا الطقم StopFlex أقراص كربون- سيراميك بقطر 380 مم مع نظام ألكون RC6 أصلي بستة مكابس أمامي ونظام ألكون RC4 أصلي بأربعة مكابس خلفي لزيادة القدرة على التحمل الحراري وتقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة. يتم بناء كل طلبية لسيارات 1Z، 5E، أو NX حول المواصفات الدقيقة للترميز، هندسة العجلة، حزمة المفصل، وبيانات مساحة العجلة، وليس على فرضية عامة لنموذج واحد.
- أكبر قرص في حزمة أوكتافيا/vRS هو 380 مم أمامي وخلفي، لذلك فإن العجلات بقياس 19 إنش هي الحد الأدنى ويجب فحص مساحة الحُبَاب قبل الإنتاج.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس ألكون RC6 أصلي بستة مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقطر 380 مم، بهدف تحمل الأحمال الحرارية الناتجة عن استخدام سيارة vRS بمحرك 2.0 TSI معدّل على الطرقات والمسارات.
- تشمل مجموعة أوكتافيا من 2004 إلى 2026+ أجيال الهيكل 1Z، 5E، وNX، لذلك يطابق StopFlex الحوامل وفرق التراكب بين الأقراص والهوب مع السيارة المحددة بدلاً من افتراض توافق عام لنموذج مجموعة فولكس فاجن.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارة سكودا أوكتافيا / vRS (1Z/5E/NX) |
| سنوات الطراز | من 2004 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس ألكون RC6 أصلي بستة مكابس، مما يمنح قرص الكربون- سيراميك بقطر 380 مم واجهة تثبيت واسعة ومستقرة لضمان استجابة دواسة ثابتة تحت عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، ويمنح هذا الاختيار من المكابح الأصلية أساسًا مثبتًا على رياضة السيارات بدلاً من قطعة غير معروفة أو متعددة المكابس غير مميزة. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحامل الأمامي، وغطاء القرص، وتوجيه الخطوط حول الطراز الدقيق لسيارة أوكتافيا أو vRS الخاصة بك.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس ألكون RC4 أصلي بأربعة مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقطر 380 مم لدعم وظيفة الفرامل الخلفية دون تحميل المحور الأمامي بشكل زائد. على سيارات NX المزودة بفرامل يد إلكترونية أصلية، يتحقق StopFlex من التكوين الخلفي ومتطلبات نظام الفرامل الإلكترونية قبل الإنتاج.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي التحويل إلى قرص أمامي فقط بقطر 380 مم إلى تغيير إحساس دواسة الفرامل وتوزيع القوة على المحور إذا تُركت معدات الخلفي كما هي. تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق حزم ألكون RC6 الأمامية وRC4 الخلفية مع قطر قرص متطابق، واختيار الوسادات، وفرق التراكب، وهندسة التركيب الخاصة بالمركبة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز أوكتافيا أو vRS الخاص بي بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق مع طرازك الدقيق من 1Z، 5E، أو NX، والترميز، ونظام الدفع، وحزمة الحامل/القرص، وبيانات العجلة قبل بناء الطقم. لا يتعامل StopFlex مع جميع طرازات أوكتافيا أو موديلات MQB على أنها نفس الحامل وفرق التراكب للقرص، بل يخصص كل حزمة وفقًا للمواصفات المحددة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
يتطلب نظام الأقراص 380 ملم عجلات بقياس لا يقل عن 19 إنشًا. التحقق من الخلوص في القُرص هو جزء واحد فقط من الفحص؛ يجب أيضًا التحقق من شكل الحُزَم، و offset العجلة، وخلوص وجه المكابح الأمامي من أجل مكابح Alcon RC6 الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
بعض طرازات أوبتيفا 2020 وما بعدها مزودة بمكابح وقوف إلكترونية من المصنع، بينما تستخدم الطرازات الأقدم 1Z والكثير من سيارات 5E مكابح يدوية. تؤكد StopFlex تخطيط مكابح الوقوف الخلفية قبل الإنتاج، بحيث يتم تحديد الحزمة الخلفية لسيارتك بدلاً من افتراضها.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص الماسية السيراميكية من غبار المكابح، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من كتلة الدوران مقارنةً بنظام حديدي مماثل الحجم. على أوبتيفا vRS المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق أو الحلبات، يضيف نظام الأقراص 380 ملم وعلبة المكابح من Alcon هامشًا حراريًا دون غبار أو وزن زائد مقارنةً بتحويل كبير إلى الحديد.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.