طقم مكابح كبيرة لسيارة رولز رويس ريث 2014-2023 | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كتل الكربون-السيراميك لروسلز-رويس وريت 2014-2023 — مع كاليبر أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N) أمامي + إعداد كاليبر خلفي أصلي من شركة بريمبو OEM بورشه بـ 19Z 4 مكابس
سيارة روسلز-رويس وريت 2014-2023 هي كوبيه ثقيلة بمحرك V12 مزدوج التوربو، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية يمكن أن تتسبب في تحميل نظام المكابح الحديدي الأصلي بالحرارة والغبار وكتلة الأقراص. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح بمكابح كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم مع كاليبر أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N)، متطابقة مع أقراص كربون-سيراميك خلفية بقياس 410 مم مع كاليبر أصلي من شركة بريمبو OEM بورشه بـ 19Z 4 مكابس. يُصنع كل طقم وريت وفقًا للتقليم وحزمة العجلات المؤكدة، بحيث يتم تصميم تعويضات الأقراص عن التاج، والحوامل، وموقع الكاليبر خصيصًا لهذا السيارة وليس بناءً على اسم الهيكل فقط.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على وريت؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب أيضًا التحقق من وضوح الحواف بين الحواف والكلامات.
- يستخدم المحور الأمامي كاليبر أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N) مع قرص كربون-سيراميك بقياس 420 مم لتحمل الحرارة واستجابة دواسة ثابتة على سيارة جي تي ذات محرك V12 ثقيل.
- يتم مطابقة المحور الخلفي مع كاليبر أصلي من شركة بريمبو OEM بورشه بـ 19Z 4 مكابس وقرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم، بحيث يكون مساهمة الكبح الخلفية متناسبة مع الترقية الأمامية، وليس بشكل غير متوازن من المصنع. يجب الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية/Auto-Hold الأصلية للسيارة خلال تحديد حزمة الخلفية النهائية عند تأكيد الطلب.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | رولز-رويس ريث |
| سنوات الطراز | 2014-2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية نفس كاليبر أكيبونو OEM بورشه بـ 10 مكابس (10N) المحدد لهذا الطقم من وريت. يوزع تصميمه ذو الـ 10 مكابس قوة الضغط عبر مساحة وسادة كبيرة، مما يدعم إحساس دواسة ثابت وتوزيع متساوٍ لضغط الوسادة على قرص الكربون-السيراميك بقياس 420 مم. وبما أنه كاليبر أصلي من شركة بورشه وليس من نوع تصفيف غير معروف من السوق الثانوية، فإن جودة التصنيع ومنطق الخدمة مبنيان على بنية مكابح عالية الأداء مثبتة من قبل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي كاليبر أصلي من شركة بريمبو OEM بورشه بـ 19Z 4 مكابس وقرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على مساهمة الكبح الخلفي متناسبة مع إعداد الأمام بقياس 420 مم. يجب أن يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية/Auto-Hold الأصلية للسيارة خلال تحديد حزمة الخلفية النهائية عند تأكيد الطلب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، واستقرار الخلفي معًا. على سيارة وريت ذات الدفع الخلفي الثقيلة، فإن مطابقة حزمة الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 410 مم تساعد على تجنب التحيز وعدم اتساق دواسة الكبح التي قد تنتج عن تركيب طقم مكابح كبير أمامي فقط مع إعداد خلفي غير معدل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة StopFlex هذه مع Wraith الخاص بي من طراز 2014-2023 تحديدًا؟
لا تتعامل StopFlex مع كل Wraith من طراز RR5 على أنه نفس عملية التركيب. قبل الإنتاج، يتم تأكيد سنة الصنع، والطراز، وهندسة محور العجلة/الذراع، وحجم العجلة، والإزاحة، ووضوح الحُزَم لضمان أن الأقواس، وأغطية الأقراص، وتركيب الكاليرات مصممة خصيصًا لسيارتك بالضبط.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بحجم 420 مم عجلات بقطر 21 إنش أو أكبر. قطر 21 إنش هو الحد الأدنى؛ لا تزال StopFlex تتحقق من شكل الحُزَم ووضوح التجويف الداخلي لأن كاليرات OEM الأصلية من شركة أكيبونو بورش ذات 10 مكابس (10N) كبيرة الحجم فعليًا.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم Wraith نظام فرامل إلكترونية من المصنع/نظام تثبيت تلقائي، لذا يجب تحديد حزمة الفرامل الخلفية للحفاظ على تلك الوظيفة. تؤكد StopFlex تكوين الأجهزة الخلفية قبل الإنتاج بدلاً من افتراض وجود تخطيط عام للكاليرات الخلفية.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك على Wraith بدلاً من استبدال الأجزاء الحديدية الأصلية؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بأقراص الحديد، وتتحمل دورات حرارة متكررة مع سلوك دواسة أكثر استقرارًا عند الحجم الصحيح. في مجموعة Wraith هذه، يوفر حجم الأقراص الأمامية 420 مم والخلفية 410 مم قدرة حرارية أكبر للكوبيه ذات محرك V12 الثقيل مع الحفاظ على حزمة فرامل مركزة على الاستخدام اليومي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.