طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه تايكان تيربو 2020-2026+ | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كتل الكربون-السيراميك لسيارة بورشه تايكان توربو / إس / توربو جي تي 2020-2026+ — مكبس أصلي من شركة أكيبونو الأصلية من بورشه بـ 10 مكابس (10N) للمقدمة + مجموعة مكابس من شركة بريمبو الأصلية من بورشه بـ 19Z 4 مكابس للمؤخرة
يشتري مالكو تايكان توربو، توربو إس، وتوربو جي تي مكابح من الكربون-السيراميك لنفس الأسباب التي تجعل السيارة تتطلب معدات عالية الجودة: وزن السيارة العالي، التوقفات عالية السرعة المتكررة، الدمج العدواني لإعادة التوليد، والعجلات المفتوحة التي تظهر غبار الحديد بسرعة. يطابق هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 440 مم مع مكابس أصلي من شركة أكيبونو من بورشه بـ 10 مكابس (10N) ومقابض خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكابس من شركة بريمبو الأصلية من بورشه بـ 19Z 4 مكابس. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وزن دوار أقل من المعدات الحديدية المماثلة، تقليل غبار المكابح، وحزمة تثبيت مؤكدة مصممة خصيصًا لسيارة تايكان المطلوبة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 440 مم عجلات بقياس 22 إنش أو أكبر على تطبيق تايكان هذا؛ العجلات التي تقل عن 22 إنش لن تتوافق مع الطقم، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أصلي من شركة أكيبونو من بورشه بـ 10 مكابس (10N)، وليس مكبسًا بعديًا عامًا معدلاً من منصة أخرى.
- يحافظ الطقم على وظيفة حساس تآكل وسادة الفرامل من بورشه، بحيث يستمر نظام تحذير وسادة الفرامل الأصلي في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات عند التثبيت بشكل صحيح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش تايكان Turbo / S / Turbo GT |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 440 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 22" (للقرص الأمامي بقطر 440 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 440 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 22". العجلات التي تقل عن 22" لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والبعد عن المركز على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من شركة أكيبونو من بورشه بـ 10 مكابس (10N)، مما يمنح القرص بقياس 440 مم منطقة ضغط واسعة ومتعددة المكابس لضمان توزيع الضغط واستجابة الدواسة بشكل ثابت تحت الكبح الشديد المتكرر. يهم أن يكون مصدره من بورشه على سيارة تايكان توربو / إس / جي تي لأن المكبس مصمم لهندسة فرامل عالية الأداء من بورشه بدلاً من أن يكون مكبس سباق عالمي. يطابق StopFlex تثبيت المكبس، هندسة الحامل، تعويض حافة القرص، وتوجيه الخطوط مع الطراز المحدد بدلاً من افتراض أن جميع متغيرات J1 من تايكان تتشارك في نفس هندسة المقدمة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس أصلي من شركة بريمبو من بورشه بـ 19Z 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية متناسبة مع الطقم الأمامي الأكبر بقياس 440 مم. تم تصميم الإعداد الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية من بورشه وحساس تآكل الوسادة الخاص بها حيثما ينطبق الأمر.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام فرامل أمامي وخلفي بحيث لا يسبب المكبس والقرص الأكبر في المقدمة تغييرًا في التوازن يترك المحور الخلفي غير مستغل. من المهم مطابقة أقطار الأقراص، هندسة مكابس الوسادة، مركب الوسادة، القبعات، والخطوط معًا على سيارة تايكان لأن الهيكل يدمج بين الكبح الاحتكاكي وإعادة التوليد أثناء الاستخدام الحقيقي على الطرق والمسارات.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 440 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا طقم StopFlex مع طرازي تايكان توربو، توربو إس، أو توربو جي تي الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس بناءً على منصة تايكان فقط. يتحقق StopFlex من سنة الطراز، والطراز، وحجم العجلة، و offset العجلة، وهندسة محور العجلة، ومساحة الملحقات بين الأقراص والدوارات قبل تحديد الحوامل، وoffsetات حافة القرص، وتركيب الماكينات، والخطوط، والملحقات الخاصة بسيارتك.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 440 مم؟
يتطلب هذا طقم تايكان عجلات بحجم 22 إنش أو أكبر لأن القرص الأمامي يبلغ 440 مم. العجلات التي تقل عن 22 إنش لن تتجاوز حزمة الأقراص، ويظل StopFlex يتحقق من مساحة الحافة لأن قطر البرميل وحده لا يضمن وجود مساحة كافية للملحقات.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على فرامل الوقوف الإلكترونية في تايكان، ويتوافق هذا التطبيق من بورشه مع نظام استشعار تآكل وسادة الفرامل الأصلي، بحيث تظل وظيفة التحذير من المصنع تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تحويل سيارة تايكان توربو / إس / جي تي إلى طقم الكربون-السيراميك هذا؟
الأسباب الرئيسية هي سعة التحمل الحراري، وكتلة الدوران الأقل، وتقليل غبار الفرامل، وتكاليف الاستبدال مقارنة بقطع الكربون-السيراميك الأصلية من الوكيل. أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 440 مم والخلفية بقياس 410 مم مناسبة لسيارة كهربائية ثقيلة وعالية الأداء يمكنها الوصول مرارًا وتكرارًا إلى مناطق الكبح بسرعة عالية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.