طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه تايكان GTS 2022-2026+ | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بورش تايكان GTS من 2022 إلى 2026+ — مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) أمامية + مكابح أصلية من شركة بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس خلفية
سيارة بورش تايكان GTS من 2022 إلى 2026+ ثقيلة وسريعة وقادرة على التوقف المتكرر بسرعة عالية مما يعرضها لمشاكل الحرارة والغبار وتكاليف الاستبدال في حزمة المكابح الأصلية. يدمج هذا الطقم توقف فليكس قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 440 مم مع مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) وقرص كربون- سيراميك خلفي بقياس 410 مم مع مكابح أصلية من شركة بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس، مما يمنح GTS قدرة حرارية أكبر، وتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنةً بنظام الأقراص الحديدية. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز تايكان GTS، وحزمة العجلات، وبيئة الفراغ، مع الحفاظ على توافق مع حساس تآكل وسادة المكابح الخاص بورش.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 440 مم عجلات بحجم 22 إنش أو أكبر على بورش تايكان GTS؛ العجلات أقل من 22 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العروق.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N)، متوافقة مع قرص بقياس 440 مم لتحمل الحرارة على محور أمامي على هيكل السيارة الكهربائية.
- تستخدم الحزمة الخلفية مكابح أصلية من شركة بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 410 مم وتظل متوافقة مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية ونظام إنذار تآكل الوسادة في تايكان.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه تايكان GTS |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 440 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 22" (للقرص الأمامي بقطر 440 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 440 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 22". العجلات التي تقل عن 22" لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والبعد عن المركز على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكابح أصلية من شركة أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N)، مما يمنح سيارة تايكان GTS مساحة كبيرة للوسادة وتوزيع ضغط متعدد المكابس لضمان قوة تثبيت مستقرة واستجابة ثابتة للدواسة. وبما أن هذا المكبس من أصل بورش، فإن الترقية تعتمد على معدات إنتاج عالية الأداء مثبتة، بدلاً من قالب غير مخصص من السوق الثانوية. يطابق توقف فليكس تثبيت المكبس، وهندسة الحامل، وتعويض قرص الترس حسب تكوين تايكان GTS المؤكد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكابح أصلية من شركة بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 410 مم لدعم عزم الكبح الخلفي، والاستقرار، والتوازن بين الأمام والخلف أثناء التباطؤ الشديد. تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في تايكان ونظام إنذار تآكل الوسادة دون أخطاء في لوحة العدادات.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 440 مم والخلفية بقياس 410 مم كنظام كامل متطابق للمحور، وليس كتغيير أمامي فقط يترك سلوك العزم والحرارة في الخلف غير مُدار. يضمن توافق المكابح، وأقطار الأقراص، والأغطية، والوسائد، والخطوط، والمكونات الأخرى حماية توازن الكبح، وسلوك نظام ABS، وثبات الدواسة على سيارة كهربائية ذات وزن عالي مثل تايكان GTS.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 440 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق هذه المجموعة مع طراز Taycan GTS الخاص بي من 2022 إلى 2026 وما بعده؟
نعم، ولكن فقط بعد أن تؤكد StopFlex طراز سنة GTS الخاص بك، ونوع الهيكل، وحجم العجلة، وإزاحة العجلة، ونمط الحبال، وتكوين الفرامل. تم تصميم الأقواس، وإزاحات قبعات الدوار، وتركيبات المكبس لتتوافق مع طراز Taycan GTS المؤكد، وليس بناءً على منصة Taycan الأوسع.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الأمامية بقياس 440 مم؟
يتطلب دوار الأمامي بقياس 440 مم عجلات بحجم 22 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 22 إنش لن تتوافق مع الدوار ومجموعة المكبس. حتى مع عجلات بحجم 22 إنش، يتحقق StopFlex من وضوح الحبال لأن تصميم الوجه والإزاحة قد يتداخل مع مكبس أوتوماتيكي أصلي من Genuine Akebono لسيارة بورش 10 مكابس (10N).
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تم تصميم مجموعة Taycan GTS هذه للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية وتستخدم حساسات تآكل لوسادات الفرامل التي تتوافق بنسبة 100% مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورش، لذلك تظل تحذيرات تآكل الوسادة نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل Taycan GTS من فرامل حديدية أو استبدال أجزاء الكربون-السيراميك الأصلية بهذه المجموعة؟
تقلل دوارات الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفف من الكتلة الدوارة، وتتحمل دورات حرارة متكررة بشكل أفضل من الدوارات الحديدية في الاستخدام العدواني على الطرق أو الحلبات. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون مكونات الكربون-السيراميك الأصلية التالفة أو التالفة، توفر مجموعة StopFlex حزمة كاملة من المكبس، والدوار، والوسادة، والقبعة، والأجهزة، والخطوط مصممة خصيصًا لتكوين Taycan GTS المحدد.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.