طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه باناميرا (971) 2017-2023 | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بورشه باناميرا 971 (2017-2023) / 4 / S / GTS — مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) أمامي + مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z 4 مكابس خلفي
تعد بورشه باناميرا 971 من 2017 إلى 2023 ثقيلة وسريعة وتستهلك المكابح بشكل كبير، خاصة عند التوقف المتكرر بسرعة عالية على الطرق السريعة، أو القيادة في الجبال، أو خلال جلسات السباق التي تتسبب في ارتفاع درجة حرارة الأقراص الحديدية وترك الغبار على عجلات بورشه المفتوحة. يدمج هذا الطقم من StopFlex قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقطر 440 مم مع مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) الأصلي، وعبوة خلفية من الكربون-السيراميك بقطر 410 مم لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، والحفاظ على استجابة الدواسة ثابتة تحت الكبح المتكرر. يُبنى كل طقم وفقًا لطراز باناميرا المحدد من قبل العميل، وليس قالب 971 عام، بحيث تتطابق الأقواس، وتعويضات حافة القرص، وتركيب المكبس مع السيارة المحددة بدقة.
- تتطلب الأقراص الأمامية من الكربون-السيراميك بقطر 440 مم عجلات بحد أدنى 22 إنش؛ العجلات التي تقل عن 22 إنش لن تتسع للقرص، ويجب أيضًا التحقق من وضوح الحروف والكلام على العجلة.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) الأصلي، متوافق مع قرص بقطر 440 مم لتحمل الأحمال الحرارية على هيكل باناميرا 971.
- يستخدم الجزء الخلفي مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z 4 مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 410 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة محور العجلة الخلفي مع الترقية الأمامية بدلاً من تركها كإضافة لاحقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه باناميرا (971) / 4 / S / GTS |
| سنوات الطراز | من 2017 إلى 2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 440 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 22" (للقرص الأمامي بقطر 440 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 440 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 22". العجلات التي تقل عن 22" لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والبعد عن المركز على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور العجلة الأمامي مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N)، وهو مكبس ثابت من 10 مكابس يوزع قوة الضغط عبر مساحة وسادة كبيرة لضمان استجابة محسنة للدواسة على قرص بقطر 440 مم. ويُعتبر أصله من بورشه مهمًا على باناميرا لأنه مصمم للأداء العالي، وليس معدلًا من قالب بعد السوق عشوائي. يطابق StopFlex تركيب المكبس، وهندسة الحامل، وتعويض حافة القرص مع الطراز المحدد من قبل العميل وحزمة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور العجلة الخلفي مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z 4 مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 410 مم للحفاظ على توازن عزم الكبح واستقرار العجلة الخلفية بما يتناسب مع حزمة الأمام بقطر 440 مم. تم تكوين الطقم للحفاظ على سلوك فرامل الانتظار الإلكتروني الأصلي لسيارة باناميرا حيث يتطلب الإعداد الخلفي المحدد ذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن لتحويل أمامي فقط بقياس 440 مم أن يغير من توزيع قوة الفرامل والقدرة الحرارية للأمام إذا لم يتم تصميم المحور الخلفي لذلك. يعالج هذا الطقم StopFlex حزم الكالابر الأمامية ذات 10 مكابس والخلفية ذات 4 مكابس كوحدة واحدة، مع تحديد حجم الأقراص، واختيار الوسادات، وتباعد الحافة، وتوجيه الخطوط معًا للنسخة المؤكدة من باناميرا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 440 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع نسخة باناميرا 971 من 2017 إلى 2023 بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل مركبة. لا تفترض شركة StopFlex أن جميع نسخ باناميرا 971، 4، S، و GTS تستخدم نفس هندسة التركيب؛ حيث يتم تحديد الحوامل، وتباعد الأقراص والحافة، وتوجيه الكالابر بعد فحص سنة الطراز، والطراز، ونظام الدفع، وتكوين محور العجلة، وبيانات العجلة الخاصة بك بدقة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي 440 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي 440 مم عجلات بحد أدنى 22 إنش. العجلات أقل من 22 إنش لن تتجاوز القرص، ويجب التحقق من مساحة الحافة للعجلات بقياس 22 إنش على الأقل لضمان التوافق مع مكبس الكالابر الأصلي من نوع أكيبونو OEM بورشه ذو 10 مكابس (10N).
هل ستظل وظيفة تحذير فرامل الانتظار وتحذير تآكل الوسادة فعالة؟
نعم. تحتوي بورشه باناميرا 971 على فرامل يد إلكترونية من المصنع، ويُصمم الحزمة الخلفية حول هذا المتطلب. كما تدعم المجموعة أيضًا نظام حساس تآكل الفرامل الأصلي من بورشه، بحيث تظل وظيفة التحذير من تآكل الفرامل نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات عند التثبيت بشكل صحيح.
لماذا يتم استبدال فرامل الحديد أو الكربون-السيراميك OEM التالفة في باناميرا؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقلل من الكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، وتتحمل التوقفات عالية الطاقة المتكررة بشكل أفضل من معدات الحديد التقليدية. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون أجزاء الكربون-السيراميك OEM التالفة أو المشقوقة، يوفر هذا الطقم مجموعة كاملة من الكاليبر، والأقراص، والوسادات، والحافة، والملحقات، والخطوط المصممة خصيصًا للسيارة المؤكدة بدلاً من استبدالها من قبل الوكيل فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.