طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه باناميرا (970) 2010-2016 | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي لسيارة بورشه باناميرا 970 (2010-2016) / 4 / S CCB — مكابح أمامية أصلية من بورشه ذات 10 مكابس (10N) + مكابح خلفية أصلية من بريمو بورشه ذات 19Z 4 مكابس
تعد بورشه باناميرا 970 من 2010 إلى 2016 ثقيلة وسريعة وتسبب ارتفاع درجة حرارة المكابح الأمامية عند القيادة بشكل عنيف، ولهذا يختار مالكوها ترقية المكابح إلى الكربون-السيراميك لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة. يدمج هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم مع مكابح أكيبونو الأصلية من بورشه ذات 10 مكابس (10N) ومقابض خلفية من كربون-سيراميك بقياس 410 مم مع مكابح بريمو بورشه الأصلية ذات 19Z 4 مكابس. يُبنى كل طقم وفقًا لطراز باناميرا / 4 / S، وحزمة العجلات، والإزاحات التي يؤكدها المشتري، بحيث تتطابق الأقراص، والحوامل، وموقع المكابح مع السيارة المحددة بدلاً من الاعتماد على افتراضات عامة للمنصة.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على باناميرا 970؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع لقطر القرص، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح أكيبونو الأصلية من بورشه ذات 10 مكابس (10N)، مما يمنح هذه السيارة الكبيرة ذات الأربعة أبواب مساحة كبيرة للوسادة وتوزيع ضغط ثابت عبر قرص كربون-سيراميك بقياس 420 مم.
- يحافظ الطقم على وظيفة حساس تآكل الوسادة الخاص ببورشه، بحيث يستمر نظام التحذير من تآكل الوسادة في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات عند التثبيت باستخدام الحساسات المتوافقة المرفقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش باناميرا (970) / 4 / S |
| سنوات الطراز | 2010-2016 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح أكيبونو الأصلية من بورشه ذات 10 مكابس (10N) بالضبط، مما يمنح باناميرا مكابح أمامية ذات عدد مكابس عالي تتوافق مع عزم الدوران الأكبر للقرص بقياس 420 مم. يوفر تصميم أكيبونو المستمد من بورشه أساسًا مثبتًا من قبل الشركة المصنعة بدلاً من قالب غير ماركة من السوق الثانوية. يوزع تصميم الـ 10 مكابس عبء الضغط عبر الوسادة لدعم استجابة دواسة مستمرة أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح بريمو بورشه الأصلية ذات 19Z 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على توازن مساهمة المكابح الخلفية مع النظام الأمامي الموسع. على باناميرا 970، تم تصميم حزمة المكابح الخلفية لتتناسب مع بنية فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لضمان استمرار وظيفة نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية عند تأكيد التكوين الخاص بالطراز الصحيح.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة المكابح الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 410 مم كنظام متطابق، بحيث لا تتعرض السيارة لتوزيع غير متوازن للمكابح بين الأمام والخلف. يضبط StopFlex إزاحات الأقراص، والحوامل، ومواقع المكابح معًا بحيث يظل إحساس الدواسة، والثبات، وتوزيع عزم المكابح مناسبًا للطراز 970 المحدد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع باناميرا 970 / 4 / S من سنة 2010 إلى 2016 بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل مركبة. تتطابق StopFlex مع الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب المكبس مع طراز باناميرا الخاص بك، بدلاً من اعتبار كل سيارة من طراز 970 متطابقة ميكانيكيًا.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز قطر القرص، وStopFlex لا يزال يتحقق من وضوح الحواف والكلامبرو لأن تعويض العجلة وشكل الحواف يمكن أن يتداخل مع مكبس أكيبونو الأصلي من بورشه ذو 10 مكابس (10N).
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم، تم تكوين مجموعة باناميرا 970 هذه للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في المحور الخلفي، ونظام استشعار تآكل الوسادة المرفق متوافق مع نظام تحذير التآكل الخاص بـ بورشه بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تختار مجموعة الكربون-السيراميك هذه بدلاً من البقاء مع مكابح الحديد؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتتحمل دورات حرارة متكررة بشكل أفضل من أقراص الحديد في الاستخدام العدواني على الطرق أو الحلبات. في إعداد باناميرا هذا، تأتي الأقراص الأمامية بقياس 420 ملم والخلفية بقياس 410 ملم مع مكابس أكيبونو وبريمبو المستمدين من الأصل، بحيث يعالج الترقية سعة التحمل للحرارة والوزن دون استخدام مكونات مكبس عامة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.