طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه ماكان EV (976) 2024-2026 وما بعدها | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي وخلفي كامل لسيارات بورشه ماكان EV 2024-2026+ — مجموعة مكابح أكيبونو الأصلية من بورشه ذات 10 مكابس (10N) مع أقراص أمامية كبيرة من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم، ومكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي، مصممة خصيصًا لطرازات ماكان EV، 4S، GTS، وتوربو، مع توافق كامل مع مواصفات المصنع.
مالكو سيارة ماكان EV الذين يشترون هذا الطقم غالبًا ما يحاولون تقليل غبار الأقراص الحديدية، وزيادة السعة الحرارية لوقفات عالية السرعة متكررة، وتجنب ادعاءات التوافق غير الدقيقة على منصة بورشه EV الجديدة. يبني StopFlex هذا الطقم حول قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع مكبس أكيبونو أصلي من بورشه من 10 مكابس (10N)، ثم يطابق الخلفي بقرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني. النتيجة هي تحويل كامل للمكابح والأقراص مع تقليل الكتلة الدوارة، وتقليل الغبار المرئي على عجلات بورشه المفتوحة، مع الحفاظ على توافق إنذار تآكل الوسادة، ومكونات مخصصة لكل طراز من ماكان EV، 4S، GTS، أو توربو.
- تتطلب الأقراص الأمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على سيارة ماكان EV؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الطقم، ويجب التحقق من مساحة الحواف بين العجلات.
- يتم التحكم في الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو الأصلي من بورشه ذات 10 مكابس (10N)، مع اقراص من الكربون-السيراميك، وسادات، وأغطية، ومكونات، وخطوط مخصصة من StopFlex.
- يستخدم محور الخلفي قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، للحفاظ على توازن واستقرار الفرامل الخلفية، مع إضافة السعة الحرارية للفرامل الخلفية، مع الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه ماكان EV / 4S / GTS / Turbo |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية الأمام مكبس أكيبونو الأصلي من بورشه ذات 10 مكابس (10N)، وهو مكبس ثابت مستمد من معدات بورشه الأصلية، مصمم لدعم وسادات واسعة، وتوزيع ضغط متساوٍ، واستجابة ثابتة للضغط على سيارة كهربائية ثقيلة وعالية العزم. موثوقيته تأتي من أصله الحقيقي من بورشه وأكيبونو بدلاً من قالب غير معروف من السوق الثانوية. يطابقه StopFlex مع قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم ومكونات تثبيت مخصصة لطراز ماكان EV المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لدعم توازن واستقرار الفرامل الخلفية، بدلاً من ترك النظام الخلفي غير كافٍ من حيث السعة الحرارية. يحتفظ تصميم EP4 بنظام فرملة اليد الإلكتروني، مما يضمن سهولة الاستخدام ودمج خدمة الفرامل الخلفية بشكل كامل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي كامل، بحيث لا يتم تركيب قرص أمامي بقياس 420 مم ومكبس بورشه ذو 10 مكابس مع محور خلفي غير معدل يوزع الحمل الحراري بشكل غير متوازن. يستخدم نظام TTSPORT EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام فرملة اليد الإلكتروني، مما يمنح سيارة ماكان EV قدرة حقيقية على فرملة المحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الأصلية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع موديل ماكان EV، 4S، GTS، أو Turbo الخاص بي؟
لا يُعتبر التوافق افتراضًا على مستوى المنصة بأكملها. تؤكد StopFlex السنة الدقيقة، والطراز، وحزمة العجلات، وهندسة محور العجلة، وبيانات الخلوص قبل تصنيع الأقواس، وأغطية الأقراص، وتركيب الكاليبر لهذا التكوين المحدد لماكان EV.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من خلوص الحُبُوب لعجلات بقياس 21 إنش ضد كاليبر أوبيونو الأصلي من بورشه ذو 10 مكابس (10N).
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تم اختيار كاليبر TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB) للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية، وتحتفظ هذه التطبيق الخاص ببورشه بتنبيه تآكل الوسادة الأصلي مع حساسات التآكل المتوافقة وبدون ظهور أخطاء على لوحة العدادات عند التركيب بشكل صحيح.
لماذا يتم تحويل نظام فرامل ماكان EV إلى كربون-سيراميك؟
الأسباب الرئيسية هي تقليل غبار الفرامل على عجلات بورشه المفتوحة، وتقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنةً بالمكونات الحديدية المماثلة، وزيادة قدرة التحمل للحرارة للفرملة المتكررة. كما يمنح هذا الطقم ماكان EV حزمة كاملة من أقراص الكربون-سيراميك بقياس 420 مم في الأمام و380 مم في الخلف بدلاً من نظام أمامي فقط غير متطابق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.