طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه ماكان (95B) 2015-2024 | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 من ستة مكابس أمامي + مكابح TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي لسيارة بورشه ماكان 2015-2024 (95B) / T / S — أصلي
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي ماكان 95B الذين يرغبون في قدرة حرارية أعلى من النظام الحديدي الأصلي، وتقليل الغبار المرئي على عجلات بورشه المفتوحة، ونظام كربون-سيليكون مخصص للتوقفات عالية السرعة المتكررة. يستخدم المحور الأمامي مكبس ألكون RC6 أصلي من ستة مكابس مع قرص كربون-سيليكون بقطر 410 مم، بينما يستخدم الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص بقطر 380 مم للحفاظ على قدرة التحمل الحرارية الخلفية ووظيفة فرامل اليد في نفس الحزمة. نظرًا لأن قرص الكربون-سيليكون الأمامي بقطر 410 مم يتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر، تؤكد StopFlex على وجود مساحة كافية للعجلات والكراسي قبل تصنيع الأغطية والحوامل لملائمة طراز ماكان المحدد للعميل.
- تتطلب أقراص الكربون-سيليكون الأمامية بقطر 410 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على سيارة ماكان 95B؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الحزمة الأمامية.
- يتم الجمع بين محور أمامي يستخدم مكبس ألكون RC6 أصلي من ستة مكابس مع محور خلفي يستخدم مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني، بدلاً من ترك نظام الفرامل الخلفي كما هو من المصنع.
- يظل دائرة حساس تآكل وسادة الفرامل في بورشه فعالة، بحيث يستمر نظام التحذير من تآكل الوسادة في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه ماكان (95B) / T / S |
| سنوات الطراز | 2015-2024 |
| إعداد الأمامي | مخلب ألكون RC6 6-مخلب أصلي / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس ألكون RC6 أصلي من ستة مكابس، مما يمنح ماكان نظام مكابح ثابت بستة مكابس لزيادة توزيع الضغط، وسعة ضغط أعلى، ونطاق ضغط أكثر ثباتًا تحت دورات الحرارة المتكررة. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، ويستخدم هذا المكبس RC6 الأصلي هنا كتحديث رئيسي أمامي بدلاً من استبدال مكبس تجميلي. تتطابق StopFlex مع تركيب المكبس، هندسة الحامل، وتعويضات قرص التدوير بقطر 410 مم مع طراز ماكان 95B المحدد وحزمة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص كربون-سيليكون بقطر 380 مم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية مع الحفاظ على نظام فرامل اليد الإلكتروني الأصلي. تدعم الأربعة مكابس الهيدروليكية للخدمة استقرار الكبح والتحكم في التوجيه الخلفي بدلاً من اعتبار المحور الخلفي كملحق ثانوي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يشارك كل من حزمة المكابح الأمامية بقطر 410 مم من ألكون والحزمة الخلفية بقطر 380 مم من EP4 عبء الكبح بشكل متوازن دون حدوث تفاوت حراري بين الأمام والخلف. يستخدم هيكلية EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس محرك لنظام فرامل اليد الإلكتروني، مما يحافظ على راحة فرامل اليد الأصلية ويضيف قدرة فرملة حقيقية للمحور الخلفي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز ماكان الخاص بي من 2015 إلى 2024، أو ماكان T، أو ماكان S بالضبط؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على رمز الهيكل 95B فقط. تتطابق StopFlex مع الحوامل، تعويضات أقراص التدوير، وتركيب المكابح مع سنة الطراز، والتقليم، والهندسة المحورية، وحزمة العجلات المحددة قبل تصنيع الطقم.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم يتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ يجب أيضًا التحقق من شكل الحافة، وتحديد موضع العجلة، وخلوص الحافة الداخلية قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. يتضمن مكبس الفرامل الخلفي TTSport EP4 وظيفة نظام فرملة الطوارئ الإلكترونية (EPB)، ويتوافق هذا التطبيق الخاص بسيارة بورشه مع نظام استشعار تآكل الوسادة الأصلي، لذلك تظل تحذيرات تآكل الوسادة نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على سيارة ماكان 95B بدلاً من مجموعة أقراص حديدية أخرى؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة بشكل أفضل أثناء الكبح المتكرر عالي السرعة، وتزيل الكتلة الدوارة غير المعلقة مقارنةً بنظام حديدي بنفس الحجم. في هذه المجموعة، يتم الجمع بين الفائدة مع حزمة أمامية أصلية بقياس 410 ملم من Alcon RC6 وحزمة خلفية مزودة بنظام فرملة الطوارئ الإلكترونية EPB بقياس 380 ملم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.