طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه ماكان GTS (95B) 2015-2024 | ألكون RC6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 من 6 مكابس أمامي + طقم مكابح TTSPORT EP4 من 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي - لسيارة بورشه ماكان GTS / Turbo من 2015-2024 (95B) مع أقراص كاربون-سيراميك أصلية
تضع سيارات بورشه ماكان GTS وTurbo من 2015-2024 حرارة حقيقية في مكابحها الأمامية لأن هيكل 95B يجمع بين وزن الـ SUV وسرعة بورشه، لذلك يشتري أصحاب السيارات عادةً أنظمة الكربون-سيراميك لتقليل التلاشي، غبار المكابح، وخدمة الأقراص الحديدية المتكررة. يطابق هذا الطقم قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 410 ملم مع مكبس ألكون RC6 من 6 مكابس الأصلي، ثم يطابق الخلفي بقرص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس TTSPORT EP4 من 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني. يُبنى كل طلب حول تكوين GTS أو Turbo المؤكد، بما يشمل الحوامل، تعويضات أقراص العجلة، تثبيت المكابح، خطوط الفرامل، ومتطلبات وضوح العجلة.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على سيارة ماكان GTS / Turbo؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من وضوح الحُزَم بين العجلات والأقراص.
- تم ترقية نظام الكبح الخلفي بأقراص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس TTSPORT EP4 من 4 مكابس ونظام فرامل يد إلكتروني، مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية للماكان.
- يشمل الطقم المكابح، الأقراص الكربون-سيراميك، الوسادات، الأقراص الدائرية، التجهيزات، والخراطيم، مع حساسات تآكل الوسادات المتوافقة مع نظام التحذير الأصلي لبورشه بحيث تظل تنبيهات تآكل الوسادات نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش ماكان (95B) GTS / Turbo |
| سنوات الطراز | 2015-2024 |
| إعداد الأمامي | مخلب ألكون RC6 6-مخلب أصلي / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس ألكون RC6 من 6 مكابس، موفرًا حزمة مكابح بستة مكابس بحجم 410 ملم من الكربون-سيراميك، معروفة بأنها من شركة ألكون المصنعة لمكابح الأداء، ويوفر تصميم المكبس الصلب المستمد من رياضة السيارات استجابة ثابتة للضغط أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة. يطابق StopFlex هذا المكبس مع حوامل مخصصة وتعديلات على أقراص العجلة بدلاً من افتراض أن جميع سيارات 95B من الماكان تتشارك نفس هندسة المكابح الأمامية.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 من 4 مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم، مما يزيد من القدرة على تحمل الحرارة في الخلف مع الحفاظ على تشغيل نظام فرامل اليد الإلكتروني الأصلي. يدعم المكبس الأربعة للخدمة الهيدروليكية استقرار الكبح، بينما يحافظ محرك فرامل اليد الإلكتروني المخصص على راحة استخدام نظام التوقف الإلكتروني الأصلي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأمام 410 ملم / الخلف 380 ملم كنظام كامل بحيث لا تتلقى سيارة الماكان ترقية فرامل أمامية ثقيلة تترك المحور الخلفي غير مدعوم. يتيح تطابق حزمة ألكون RC6 الأمامية مع إعداد فرامل اليد الإلكتروني EP4 الخلفي لـ StopFlex التحكم في حجم الأقراص، تعويضات الحوامل، مواضع المكابس، وتوجيه خطوط الفرامل معًا لنسخة GTS أو Turbo المؤكدة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز ماكان GTS أو Turbo لعام 2015-2024 بالضبط؟
تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على اسم منصة 95B. يتحقق StopFlex من سنة الصنع الدقيقة، وطراز GTS أو Turbo، وحزمة الفرامل الأصلية، وتفاصيل العجلة والمحور، وتعويض قرص الفرامل والهوب، وتركيب الكاليبر، وخلوص العجلة قبل تصنيع الأقواس، والأغطية، والخطوط، والملحقات.
ما العجلات التي أحتاجها لقرص الأمامي بقياس 410 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 مم إلى عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب أيضًا التحقق من خلوص الحبال مقابل كاليبر Alcon RC6 المكون من 6 أسطوانات قبل إتمام المجموعة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. كاليبر خلفي من نوع TTSport EP4 مكون من 4 أسطوانات مع نظام فرملة يد إلكتروني يحافظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية الأصلية في ماكان، والمجموعة متوافقة مع نظام استشعار تآكل الفرامل الأصلي من بورشه، بحيث يظل تنبيه تآكل الفرامل نشطًا دون ظهور أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل فرامل الحديد في ماكان GTS أو Turbo إلى مجموعة الكربون-السيراميك هذه؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنةً بالمعدات الحديدية المكافئة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل مع مقاومة أفضل للتلاشي. على ماكان GTS أو Turbo سريع وثقيل، فإن الحجم الأمامي 410 مم والخلفي 380 مم يمنحان أيضًا قدرة حرارية أكبر من ترقية الكاليبر فقط من أجل المظهر.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.