طقم مكابح كبيرة لسيارة بورشه كايين GTS (9Y0) 2019-2026 وما بعدها | أكيبونو 10N 10 مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كاربون سيراميك أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه 10 مكبس (10N) أمامي + مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4 مكبس خلفية لسيارة بورشه كايين 2019-2026+ (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid — مكابح كبيرة من نوع CCB
عادةً ما يشتري مالكو كايين 9Y0 GTS، Turbo، وTurbo E-Hybrid مكابح كاربون سيراميك لأن السيارة ثقيلة وسريعة وتستهلك أقراص الحديد بسرعة خلال الكبح المتكرر على سرعات عالية. يستخدم هذا الطقم من StopFlex مكابح أكيبونو OEM بورشه 10 مكبس (10N) مع أقراص أمامية كاربون-سيراميك تصل إلى 420 مم، ومكونات خلفية كاربون-سيراميك مطابقة، ووسادات، وأغطية، وخطوط، وهندسة تركيب مخصصة حسب الطراز. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، وتقليل غبار المكابح على عجلات بورشه المفتوحة، وتقليل الكتلة غير المعلقة مقارنةً بالحديد، وتصميم يتوافق مع طراز كايين المحدد بدلاً من فرض افتراضات عامة عن الطراز 9Y0.
- تستخدم الحزمة الأمامية مكابح أكيبونو OEM بورشه 10 مكبس (10N) مع أقراص كاربون-سيراميك بحجم 420/440 مم لسيارات كايين 9Y0 GTS، Turbo، وTurbo E-Hybrid.
- تستخدم الحزمة الخلفية مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4 مكبس مع أقراص كاربون-سيراميك بحجم 410/380 مم لضمان استقرار فرملة المحور الخلفي تحت تأثير وزن السيارة.
- أكبر قرص أمامي في هذا الطقم هو 420 مم، لذلك يتطلب StopFlex عجلات قياس 21 إنش أو أكبر؛ ويجب التحقق من مساحة الحافة والتعويض في العجلة قبل الإنتاج.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش كايين (9Y0) GTS / تيربو / تيربو E-Hybrid |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | Caliper من شركة أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420/440 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمو الأصلي من بريمبو بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410/380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تم تصميم المحور الأمامي حول مكابح أكيبونو OEM بورشه 10 مكبس (10N)، مما يمنح كايين توزيع ضغط متكرر وموثوق عبر الوسادات الأمامية بفضل تصميم متعدد المكابس. وبما أن هذا المكبس أصلي من مصدر OEM بورشه، فهو موثوق لسيارة SUV ثقيلة عالية الأداء بدلاً من أن يكون مجرد استبدال تجميلي. يزوده StopFlex مع قطر القرص الكاربون-سيراميك الصحيح، وتعويض الحافة، والخطوط، والوسادات، ومكونات التركيب المتوافقة مع طراز كايين 9Y0 المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكابح بريمبو OEM بورشه 19Z 4 مكبس لدعم توازن الفرملة، واستقرار الخلفية، وتوفير توقف واثق عندما تنقل كايين الوزن للأمام. تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية، وتوافق مع حساس تآكل الوسادة الخاص ببورشه حيثما ينطبق ذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم مكونات المكابح الأمامية ذات 10 مكابس والخلفية ذات 4 مكابس كوحدة واحدة، وليس كتحويل أمامي كبير فقط. يساعد توافق سعة المكابح، وقطر القرص، وتركيبة الوسادة، وتعويض الحافة، ومواصفات الخط على الحفاظ على سلوك ABS متوقع، واستجابة الدواسة، وتوازن المكابح بين الأمام والخلف على كايين 9Y0.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420/440مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410/380مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع كايين 9Y0 GTS أو Turbo أو Turbo E-Hybrid الخاص بي تمامًا؟
نعم، ولكن فقط بعد أن يؤكد StopFlex الطراز الدقيق، سنة الصنع، حزمة الفرامل الأصلية، حجم العجلة، تعويض العجلة، ومساحة الشوكة. يمكن أن تختلف طرازات كايين 9Y0 من حيث الميكانيكا، لذلك يتم تصنيع الأقواس، تعويضات قرص العجلة، وتركيب الكاليبر خصيصًا لمركبتك المؤكدة بدلاً من اعتبارها تركيبًا قياسيًا عبر المنصة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص. كما أن مساحة الشوكة مهمة أيضًا لأن مكبس الكاليبر الأصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه ذو 10 مكابس (10N) كبير فعليًا، لذا يتم فحص بيانات العجلة قبل إتمام المجموعة.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية وتحذير تآكل الوسادة تعمل؟
نعم. يستخدم هذا الكايين فرامل توقف إلكترونية من المصنع، وتم تحديد حزمة الفرامل الخلفية StopFlex للحفاظ على تشغيل نظام الفرامل الإلكتروني (EPB). كما أن المجموعة تستخدم حساسات تآكل وسادات الفرامل التي تتوافق بنسبة 100% مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورشه، لذلك تظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل فرامل هذا الكايين من الحديد إلى الكربون السيراميكي؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميكية من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية، وتقاوم تشبع الحرارة أثناء الكبح المتكرر على طراز GTS أو Turbo أو Turbo E-Hybrid الثقيل. كما أنها بديل عملي عند استبدال مكونات الكربون-السيراميكية OEM التالفة أو المشقوقة بأسعار الوكيل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.