طقم مكابح كبير من أكيبونو لسيارة بورش كايين تربو (958) 2011-2018 | 10 ن 10-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة أكيبونو الأصلية لسيارة بورش كايين 2011-2018 (958) تيربو / إس — مكبس أمامي أصلي من شركة بريمبو OEM بورش 10 مكابس (10N) + مكبس خلفي أصلي من شركة بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس، مع أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420/440 ملم وخلفية بقياس 380 ملم لزيادة قدرة التحمل للحرارة، تقليل الوزن غير المعلق، تقليل غبار المكابح، وتطابق المعدات مع إصدار الكايين المحدد من قبل المشتري. يتم تصميم كل طقم خصيصًا للسيارة المحددة، وليس فقط لمنصة 958، بحيث يتم ضبط ارتفاعات الأقراص، والحوامل، والخطوط، وتركيب المكابح لتتناسب مع إصدار التيربو أو إس المؤكد.
عادةً ما يفكر مالكو كايين 958 تيربو وإس في مكابح الكربون-سيراميك عندما يصبح نظام الحديد المصنع ثقيلًا، مليئًا بالغبار، ومحدودًا في تحمل الحرارة عند قيادة SUV ذات محرك V8 سعة 4.8 لتر بقوة عالية على الطرق الجبلية، أو عند التوقف بسرعة على الطرق السريعة، أو عند التوربينات أثناء النزول، أو أثناء جلسات السباق. يدمج هذا الطقم StopFlex مكبس أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) مع أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420/440 ملم، ومكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس مع أقراص كربون-سيراميك خلفية بقياس 380 ملم لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الوزن غير المعلق، وتقليل غبار المكابح، مع ضمان توافق المعدات مع إصدار الكايين المحدد من قبل المشتري. يتم تصميم كل طقم خصيصًا للسيارة المحددة، وليس فقط لمنصة 958، بحيث يتم ضبط ارتفاعات الأقراص، والحوامل، والخطوط، وتركيب المكابح لتتناسب مع إصدار التيربو أو إس المؤكد.
- يعد قياس 420 ملم أكبر حجم لقرص المكابح الأمامي في طقم كايين 958 هذا، لذلك فإن الحد الأدنى للعجلات هو 21 إنش؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتناسب، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) الأصلي، مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 420/440 ملم لتحمل الأحمال الحرارية الناتجة عن قيادة SUV ثقيل بمحرك V8.
- يستخدم الطقم الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم للحفاظ على توازن الكبح ودعم استقرار المحور الخلفي عند الكبح بسرعة عالية، مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في الكايين 958 حيثما كانت متاحة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه كاين (958) Turbo / S |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | Caliper من شركة أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420/440 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية الأمام مكبس أكيبونو OEM بورش 10 مكابس (10N) الأصلي، مما يمنح الكايين مساحة تلامس أكبر لوسادة المكابح متعددة المكابس، لضمان ضغط ثابت ودواسة أكثر صلابة وتحكمًا أثناء التوقفات المتكررة عالية الطاقة. ويُعتبر أصله من شركة بورش مهمًا على إصدار التيربو / إس من 958 لأن تصميم المكبس مستمد من تطبيق أداء إنتاجي وليس من قالب بعد السوق عشوائي. يطابق StopFlex هذا المكبس مع أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420/440 ملم، وارتفاع الحافة، والحوامل، والأجهزة، والخطوط حسب إصدار السيارة المحدد من قبل المشتري.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 19Z 4 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم لدعم توازن الكبح واستقرار المحور الخلفي بدلاً من ترك الكايين بترقية أمامية فقط. يتم تصميم الطقم للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في الكايين 958 حيثما كانت متاحة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تتحمل سيارة كايين 958 تيربو / S وزنًا كبيرًا وحملًا على المحور الأمامي، لذلك تم تصميم حزمة الكالابر ذات 10 مكابس أمامية و4 مكابس خلفية كنظام كامل بدلاً من استبدال الكالابر الأمامية فقط. مطابقة أقطار الأقراص الأمامية والخلفية، وارتفاعات القبعات، ومواد الوسائد، والخطوط، وعتاد التركيب تساعد على الحفاظ على توازن ضغط الفرامل، وسلوك نظام ABS، واستقرار الكبح.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420/440مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع سيارة كايين 958 تيربو أو S من سنة 2011 إلى 2018 تحديدًا؟
StopFlex لا يعامل كل سيارة كايين 958 على أنها نفس حزمة الفرامل. قبل الإنتاج، يتم تحديد الطقم وفقًا لطراز التيربو أو S الخاص بك، وحزمة العجلات، وهندسة محور العجلة، وارتفاعات الأقراص، ومتطلبات الحامل، وتركيب الكالابر، وتوجيه خطوط الفرامل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 ملم على الأقل عجلة بقياس 21 إنش؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوزه. كما أن مساحة الفراغ بين الحواف تتعلق أيضًا، لأن مكبس الكالابر الأصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه ذو 10 مكابس (10N) كبير فعليًا، لذلك يتطلب الأمر رسومات للعجلة أو فحصًا للمساحة قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تحتوي سيارة كايين 958 على نظام فرامل يد إلكتروني، ويُعد هذا الطقم معدًا للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية. كما أن حساسات تآكل وسادات الفرامل متوافقة بنسبة 100% مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورشه، بحيث تظل وظيفة تحذير تآكل الوسادة تعمل بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم التحول من فرامل الحديد الأصلية إلى طقم الكربون-السيراميك هذا؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة وكتلة غير المعلقة، وتنتج غبارًا أقل بكثير، وتتحمل عمليات التوقف عالية الطاقة المتكررة بشكل أفضل من حيث مقاومة التلاشي مقارنة بأقراص الحديد التقليدية. على سيارة كايين تيربو / S، المكاسب الرئيسية هي التحكم في الحرارة، ونظافة العجلات المفتوحة، واستجابة توجيه أكثر حدة، وحزمة أمامية وخلفية كاملة مبنية حول أقراص أمامية بقياس 420/440 ملم وخلفية بقياس 380 ملم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.