طقم مكابح كبير من بريمبو لسيارة بورش 911 تربو (997) 2007-2013 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارة بورش 911 (997) تيربو / S من 2007 إلى 2013 — مكبس أمامي من 6 مكابس من بريمبو OEM بورش 911 GT3 + مكبس خلفي من 4 مكابس من بريمبو OEM بورش 911 GT3
يضع طراز 997 تيربو وتيربو S سرعة كافية وحمولة على المحور الأمامي في مناطق الكبح المتكررة لجعل درجة حرارة الأقراص، غبار الوسادة، وتكلفة الاستبدال عوامل حاسمة للشراء. يطابق هذا الطقم من StopFlex قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 405 مم مع مكبس أمامي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 من 6 مكابس، وقرص كربون- سيراميك خلفي بقياس 390 مم مع مكبس خلفي من بريمبو OEM بورش 911 GT3 من 4 مكابس. يُبنى كل طقم حول طراز 997 تيربو أو تيربو S المؤكد، بحيث يتم تصميم هندسة الحامل، تعويض القبعة، موضع المكبس، خطوط الفرامل، وتوافق حساس التآكل خصيصًا للسيارة المحددة بدلاً من الاعتماد على منصة 997 فقط.
- أقراص كربون- سيراميك أمامية بقياس 405 مم وخلفية بقياس 390 مم تزيد من السعة الحرارية لتحمل أحمال الكبح على الطرقات، المرتفعات، وأيام السباق لسيارة 997 تيربو / تيربو S.
- يستخدم الطقم مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 من 6 مكابس في الأمام ومكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 من 4 مكابس في الخلف، مع وسادات، قبعات، أدوات تثبيت، وخطوط فرامل مقدمة كمجموعة متطابقة.
- يتم الاحتفاظ بوظيفة تحذير تآكل الوسادة الأصلية من بورش مع حساسات تآكل متوافقة بنسبة 100%، بحيث يستمر مراقبة الوسادة دون ظهور أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (997) Turbo / S |
| سنوات الطراز | 2007-2013 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 6 أسطوانات / قرص 405 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 405 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقطر 405 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المساحة — يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 من 6 مكابس، مما يمنح القرص بقياس 405 مم مساحة تلامس أكبر وأكثر توازنًا للوسادة مقارنةً بالإعداد الأمامي الأصغر. يساعد تصميمه ذو الستة مكابس على توزيع ضغط التثبيت عبر الوسادة لضمان استجابة دواسة مستقرة أثناء التوقفات المتكررة بسرعة عالية. وبما أنه مكبس أصلي من بريمبو مستمد من أداء بورش، فإن الصب، صلابة الجسر، وسهولة الصيانة تأتي من بنية فرامل أداء بورش مثبتة بدلاً من مكبس تحويل غير ماركة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 من 4 مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 390 مم للحفاظ على توازن مساهمة الكبح الخلفي مع الحزمة الأمامية الأكبر. يمنع ذلك شعور السيارة بأنها نظام كبح أمامي فقط ويدعم الاستقرار أثناء الكبح أثناء التوجيه القوي والتباطؤ الشديد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الأمام والخلف معًا بحيث تتوافق مساحة المكبس، قطر القرص، تعويض القبعة، موضع الشعاع للمكبس، واختيار الوسادة كوحدة واحدة على طراز 997 تيربو أو تيربو S المؤكد. هذا مهم على سيارة 911 تيربو ذات الدفع الرباعي، لأن عدم التوافق بين الأمام والخلف يمكن أن يغير من مدى حركة دواسة الفرامل، توزيع الحرارة، ومساهمة المحور الخلفي أثناء التوقفات المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 405 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 997 Turbo أو Turbo S المحدد لدي؟
التوافق لا يُعتبر تركيبًا عامًا لــ 997. تؤكد StopFlex على السنة الدقيقة، وطراز Turbo أو Turbo S، ونمط الهيكل، وتكوين العجلة/الفرامل، وبيانات العجلة، ثم تقوم ببناء الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب الكليبر، والخطوط، والملحقات لهذا السيارة المحددة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الأمامي 405 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 405 ملم إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص. كما يجب فحص مساحة الشوكة لأن كاليبر بريمبو الأصلي من نوع Porsche 911 GT3 بستة مكابس يحتاج إلى مساحة كافية خلف العجلة.
هل يحافظ طقم 997 Turbo هذا على عمل نظام إنذار فرامل الوقوف وتنبيه تآكل الوسادة؟
لا يستخدم طراز 997 Turbo / Turbo S فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، لذلك لا يوجد محرك EPB لدمجه. يتم الاحتفاظ بنظام إنذار تآكل الوسادة الخاص بـ Porsche مع حساسات تآكل متوافقة بنسبة 100%، بحيث يستمر تنبيه تآكل الوسادة من المصنع في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل طراز 997 Turbo أو Turbo S إلى هذا الطقم من السيراميك الكربوني؟
تقلل الأقراص السيراميكية الكربونية من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، وتوفر قياسات 405 ملم أمامي / 390 ملم خلفي قدرة على تحمل الحرارة لوقفات متكررة وقوية. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون أجزاء السيراميك الأصلية التالفة أو البالية، يوفر طقم StopFlex أيضًا الكليبرات، والأقراص، والوسائد، والأغطية، والملحقات، والخطوط كنظام متطابق كامل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.