طقم مكابح كبير من بريمبو لسيارة بورش 911 كارييرا (997) 2005-2012 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي لبورشه 911 (997) كاريرا / إس من 2005 إلى 2012 — مكبس بريمبو 6 أسطوانات أمامي + مكبس بريمبو 4 أسطوانات خلفي مطابق لسيارة بورشه 911 جي تي 3 الأصلية
عادةً ما يشتري مالكو بورشه 911 (997) كاريرا وكاريرا إس من 2005 إلى 2012 هذا الطقم لتقليل الإجهاد الناتج عن حرارة الأقراص الحديدية المتكررة، وتقليل غبار الفرامل على العجلات المفتوحة، وتقليل تكلفة الترقية إلى حزمة مكابح أكبر مستوحاة من جي تي 3. يدمج هذا التحديث StopFlex أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 405 مم مع مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذات 6 أسطوانات، ثم يطابق الخلفي بأقراص كربون-سيراميك بقياس 390 مم ومكبس بريمبو جي تي 3 ذو 4 أسطوانات. يُبنى كل طقم حول طراز كاريرا أو كاريرا إس المحدد لضمان تطابق الحوامل، تعويضات حافة القرص، خطوط الفرامل، ووضعية المكبس مع السيارة المحددة بدلاً من افتراض عام لسيارة 997.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 405 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع هذا الطقم، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحُزَم الداخلية للعجلة.
- يُبنى نظام الكبح الأمامي حول مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 6 أسطوانات مع قرص كربون-سيراميك بقياس 405 مم، مما يزيد بشكل كبير من السعة مقارنة بنظام الفرامل الحديدي القياسي لسيارة 997 كاريرا / إس.
- يحتفظ الطقم بوظيفة حساس تآكل وسادة الفرامل الخاصة بورشه، بحيث يظل نظام تحذير وسادة الفرامل الأصلي فعالًا بدون أخطاء على لوحة العدادات عند التثبيت باستخدام حساسات متوافقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (997) كاريرا / S |
| سنوات الطراز | 2005-2012 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 6 أسطوانات / قرص 405 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 405 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقطر 405 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتسع للمكبس والقرص، ويؤثر شكل الحواف والانتفاخ أيضًا على المساحة — يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 6 أسطوانات، مما يمنح سيارة 997 كاريرا / إس تصميم مكبس ثابت أكبر يهدف إلى توزيع ضغط التثبيت بشكل متساوٍ على الوسادة. ويُعتبر أصله من جي تي 3 مهمًا لأنه مكبس أداء أصلي من بريمبو، وليس قالبًا من جهة خارجية غير معروفة. يدمجه StopFlex مع قرص كربون-سيراميك بقياس 405 مم، وتعويض حافة مخصص، ووسائد، وأجهزة تثبيت، وخطوط فرامل مخصصة لتطابق الطراز المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 ذو 4 أسطوانات مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم، مما يزيد من عزم الدوران الخلفي بالمقارنة مع الأمامي، بدلاً من ترك السيارة بميول غير متوازنة مع زيادة في حجم المكابح الأمامية فقط. تستخدم سيارة 997 كاريرا / إس نظام فرملة يد يدوي بواسطة كابل بدلاً من فرملة يد إلكترونية، لذلك لا يوجد محرك فعال لنظام EPB للحفاظ على الوظيفة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم طقم الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 405 مم و390 مم كنظام متكامل لضمان استجابة الدواسة، وتوازن الفرامل، واستقرار الخلفي بشكل متناسق. لا يعامل StopFlex كل سيارة 997 على أنها متطابقة ميكانيكيًا؛ حيث يتم تحديد تركيب المكبس، وتعويضات حافة القرص، وتوجيه الخطوط وفقًا لتكوين كاريرا أو كاريرا إس المحدد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 405 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع 997 كاريرا أو كاريرا إس الخاصة بي بالضبط؟
يتم تأكيد الملائمة قبل الإنتاج لكل سيارة. يتحقق StopFlex من طراز 2005-2012 997 كاريرا أو كاريرا إس، حجم العجلة، تعويض العجلة، وخلو الحافة، ثم يصنع الأقواس، قبعات الأقراص، الخطوط، وتركيب المكبس وفقًا لهذا التكوين.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الأمامي 405 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر لأن القرص الأمامي قياسه 405 مم. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتناسب مع الحزمة، وبعض العجلات بحجم 21 إنش قد تتطلب فحص خلو الحافة من العجلة ضد مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس.
هل لا تزال وظيفة تنبيه تآكل وسادة المكابح من بورشه تعمل؟
نعم. هذا الطقم متوافق مع نظام حساس تآكل الفرامل الأصلي من بورشه، بحيث يظل وظيفة التحذير من تآكل الفرامل الأصلية نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات عند تركيب الحساسات الصحيحة.
هل تحتوي هذه السيارة على فرامل يد إلكترونية للاحتفاظ؟
لا. تستخدم بورشه 911 997 من 2005 إلى 2012 فرامل يد يدوية بواسطة كابل مع أحذية فرامل خلفية، وليست فرامل يد إلكترونية، لذلك لا يوجد محرك EPB أو وظيفة التوقف التلقائي في حزمة المكبس الخلفي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.