طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 تارجا (992) 2021-2026+ | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير الحجم من شركة بورشه 911 (992) Targa / S / GTS من شركة Brembo الأصلية، يشمل مكابح أمامية ذات ستة pistons من OEM بورشه 911 GT3 ومكابح خلفية بأربعة pistons من OEM بورشه 911 GT3، مع نظام مكابح كبير الحجم من شركة Brembo الأصلية، مناسب لسيارات 911 (992) Targa / S / GTS.
هذا الطقم StopFlex مخصص لمالكي سيارات 992 Targa و S و GTS الذين يرغبون في معدات مكابح بمستوى GT3 دون الاعتماد على الأقراص الحديدية الأصلية التي تتسبب في غبار كثيف أو تفقد الثبات تحت درجات الحرارة المتكررة. يتضمن الطقم مكابح أمامية من شركة Brembo OEM بورشه 911 GT3 ذات ستة pistons مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، ومكابح خلفية من شركة Brembo OEM بورشه 911 GT3 بأربعة pistons مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم، لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحقيق أداء نظيف في الاستخدام المفتوح. كل طقم مصمم خصيصًا ليتناسب مع الطراز، وحزمة العجلات، وهندسة الحامل، وفرق ارتفاع الأقراص، وموقع المكابح، ليتوافق تمامًا مع طراز 992 المحدد، وليس لمجرد توافق عام مع منصة كارييرا.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 مم تتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص الأمامي، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات.
- يتم التحكم في الكبح الأمامي بواسطة مكابح من شركة Brembo OEM بورشه 911 GT3 ذات ستة pistons، مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، لضمان أداء متكرر عند التوقف بسرعات عالية على سيارة 992 ذات المحرك الخلفي.
- الطقم الخلفي يستخدم مكابح من شركة Brembo OEM بورشه 911 GT3 بأربعة pistons مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم، مع حساسات تآكل لفرشاة المكابح التي تتوافق مع نظام التحذير في بورشه، ودمج مع نظام الفرامل الإلكترونية الخلفية (EPB).
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (992) تارجا / S / GTS |
| سنوات الطراز | 2021-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكابح من شركة Brembo OEM بورشه 911 GT3 ذات ستة pistons، مما يمنح طراز 992 Targa / S / GTS حزمة مكابح أمامية ذات ستة pistons مصممة لتوزيع الضغط بشكل مستقر عبر الوسادة. وتُعتبر أصالة هذه المكابح من بورشه GT3 مهمة لأنها ليست مكابح غير معروفة أو عامة؛ فهي مكابح أداء أصلية من Brembo معدلة عبر حوامل خاصة، وأقراص حوامل، وهندسة تركيب مخصصة لطراز 992. يدعم تصميم المكابح الثابت والمتعدد pistons استجابة قوية للضغط وتفاعل ثابت للوسادة خلال دورات الحرارة المتكررة.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكابح من شركة Brembo OEM بورشه 911 GT3 بأربعة pistons مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 390 مم، بحيث يساهم الجزء الخلفي من السيارة في إنتاج عزم كبح حقيقي بدلاً من ترك السيارة ثقيلة من الأمام أثناء التباطؤ. يتم تصميم الدمج الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية (EPB) وملاءمة نظام تحذير تآكل الوسادة الخاص ببورشه.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام مكابح أمامي وخلفي متكامل، بحيث تتطابق مساحة المكابح، وقطر القرص، واختيار الوسادة، وفرق الحامل، وموقع المكابح مع الطراز المحدد من 992 الذي تم تأكيده من قبل العميل. هذا مهم بشكل خاص على سيارة 911 ذات المحرك الخلفي، لأن الترقية فقط من الأمام يمكن أن تؤثر على إحساس دواسة المكابح وتوازنها، دون إضافة القدرة الحرارية اللازمة للمكابح الخلفية لضمان توقف مستقر ومتكرر.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق هذه المجموعة مع طراز بورشه 911 992 Targa، S، أو GTS الخاص بي من سنة 2021 إلى 2026 وما بعدها؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج باستخدام سنة الطراز الدقيقة، والطراز، وتخطيط القيادة، ومواصفات العجلات، وتكوين الفرامل الخاص بك. لا يعامل StopFlex كل سيارة 992 على أنها نفس السيارة؛ يتم مطابقة الحوامل، وإزاحة الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز الذي تم تأكيده.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 مم؟
قرص الفرامل الأمامي الكربون-السيراميك بطول 410 ملم يتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، كما يتحقق StopFlex أيضًا من وضوح الحبال لأن مساحة وجه الكاليبر يمكن أن تختلف حسب تصميم العجلة والإزاحة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. تم تصميم هذه المجموعة الخاصة بـ بورشه بشكل خاص لتتكامل مع نظام الفرامل الإلكتروني الخلفي، وأجهزة استشعار تآكل وسادات الفرامل متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي لبورشه، بحيث يظل تنبيه الوسادة النشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا يتم تحويل فرامل الحديد إلى كربون-سيراميك في بورشه 992 تارجا، إس، أو جي تي إس؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتتحمل الحرارة المتكررة بشكل أفضل من معدات الحديد الموجهة للطرق العادية. بالنسبة لسيارة 992 المستخدمة على طرق الجبال، القيادة السريعة على الطرق، أو أيام السباق، يضيف حزمة الأقراص الكربون-السيراميك الأمامية 410 ملم والخلفية 390 ملم قدرة على تحمل الحرارة مع الحفاظ على نظافة السيارة بين الرحلات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.