طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 تيربو (991) 2014-2019 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارة بورشه 911 (991) تيربو / إس من 2014-2019 — مكبس أمامي من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بستة مكابس + مكبس خلفي من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس
يمكن لسيارة بورشه 911 (991) تيربو / إس من 2014-2019 أن تجهد مكابح الحديد خلال عمليات التوقف عالية السرعة المتكررة، في حين أن تكاليف استبدال الكربون-السيراميك الأصلية تجعل من إصلاح الأجهزة التالفة أو المتشققة مكلفًا. يدمج هذا الطقم StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 410 مم مع مكبس أمامي من بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بستة مكابس، وعبوة كربون-سيراميك خلفية بقياس 390 مم لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار المكابح، وخفض الكتلة الدوارة في جميع الزوايا الأربع. تم تصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكابح، والخطوط، والأجهزة لتتناسب مع طراز 991 تيربو أو إس المحدد، وليس بناءً على اسم الهيكل المشترك 991.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 مم والخلفية بقياس 390 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص الأمامي، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين الحواف والكلامات.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بستة مكابس، مما يمنح حزمة مكابح من ستة مكابس مستمدة من GT3 لسيارة 991 تيربو / إس، متطابقة مع القرص بقياس 410 مم.
- يتم الاحتفاظ بوظيفة تحذير تآكل الفرشاة الأصلية من بورشه مع حساسات تآكل متوافقة بنسبة 100%، بحيث يستمر نظام تآكل الفرشاة الأصلي في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (991) Turbo / S |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بستة مكابس، وهو مكبس ثابت من ستة مكابس تم اختياره لتوزيع ضغط التثبيت على مساحة أكبر من الفرشاة ودعم استجابة دواسة الفرامل بشكل ثابت على قرص بقياس 410 مم. وتأتي أصالة مكبس بريمبو OEM بورشه GT3 من حقيقة أن تصميم المكبس يأتي من تطبيق أداء مصنع وليس من قالب بعد السوق غير معروف. يطابق StopFlex تركيب حامل المكبس الأمامي وتباعد حافة القرص مع تكوين 991 تيربو أو إس المؤكد قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم، بحيث يتم زيادة عزم الكبح الخلفي بشكل متناسب مع الترقية الأمامية بدلاً من ترك السيارة ثقيلة من الأمام أثناء الكبح الشديد. يتم الاحتفاظ بنظام فرامل اليد الإلكتروني من 991 كجزء من هندسة حزمة الخلفي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة المكابح الأمامية بقياس 410 مم بستة مكابس والخلفية بقياس 390 مم بأربعة مكابس كنظام مكابح كامل بحيث يظل سفر دواسة الفرامل، وتوازن الكبح، والحمولة الحرارية، وسلوك نظام ABS متوقعًا. يمكن أن يؤدي التحويل فقط إلى الأمام على سيارة 991 تيربو / إس إلى حدوث عدم توافق في مساهمة الخلف، واحتياطي الحرارة؛ يحدد هذا الطقم حجم الأجهزة الخلفية للعمل مع الترقية الأمامية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق مع طراز بورشه 911 Turbo أو Turbo S من 2014 إلى 2019 تحديدًا؟
لا تتعامل StopFlex مع كل طراز 991 على أنه متطابق ميكانيكيًا. قبل الإنتاج، يتم مطابقة المجموعة مع سنة الطراز الدقيقة، وطراز Turbo أو Turbo S، وهندسة محور العجلة، وتركيب الكاليبر، وتباعد الأقراص والأغطية، ووضوح العجلة، بحيث يتم تصنيع الأقواس والأغطية لتتناسب مع تكوين سيارتك المؤكد.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، وحتى مع عجلات 21 إنش يجب التحقق من ملف تعريف الحافة، وتباعد العجلة، ووضوح حافة الكاليبر قبل تركيب المجموعة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. يتم الاحتفاظ بنظام فرامل اليد الإلكتروني المصنع من 991 Turbo / S في النظام الخلفي، وتتناسب حساسات تآكل الوسادة المضمنة مع دائرة استشعار التآكل الأصلية من بورشه، بحيث يستمر تنبيه تآكل الوسادة من المصنع في العمل بدون أخطاء على لوحة العدادات.
لماذا تختار هذه المجموعة بدلاً من استبدال أجزاء الحديد أو PCCB الأصلية؟
مقارنة بالأجزاء الحديدية، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة مقاومة الحرارة لوقفات عالية السرعة متكررة. مقارنة باستبدال مكونات PCCB الأصلية التالفة أو المشقوقة من خلال الوكيل، توفر هذه المجموعة حزمة كاملة مصممة بواسطة StopFlex مع الكاليبرات، والأقراص، والوسائد، والأغطية، والأجزاء، والخطوط، والتوافق الخاص بالتشطيب.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.