طقم مكابح كبيرة من بريمبو لسيارة بورش 911 تارجا (991) 2014-2019 | أصلي من بورش 911 جي تي 3 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من بريمبو الأصلية لسيارة بورش 911 (991) تارجا / S / GTS 2014-2019 — مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 GT3 بستة قضبان أمامية + مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 GT3 بأربعة قضبان خلفية
عادةً ما يشتري مالكو بورش 911 (991) تارجا / S / GTS من عام 2014 إلى 2019 مكابح من السيراميك الكربوني للوقفات المتكررة عالية السرعة، وتقليل غبار المكابح على العجلات المفتوحة، وخفة وزن الأقراص مقارنة بالحديد. يستخدم هذا الطقم من StopFlex قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقياس 410 مم مع مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 GT3 بستة قضبان، وقرص خلفي بقياس 390 مم مع مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 GT3 بأربعة قضبان، مما يمنح تارجا 991 قدرة أعلى على تحمل الحرارة وتصميم ثابت للمكبس مستمد من GT3. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز تارجا، بحيث تتطابق هندسة الحامل، وتباعد قرص العجلة، وموقع المكبس، وخطوط المكابح، والأجهزة مع السيارة المحددة بدلاً من الاعتماد على اسم الهيكل 991 فقط.
- تتطلب الأقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 410 مم والخلفية بقياس 390 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص الأمامي، ويجب التحقق من مساحة الحواف بين العجلات.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 GT3 بستة قضبان، مع أقراص سيراميك كربوني من StopFlex، ووسادات، وأغطية، وأجهزة، وخطوط مخصصة.
- يستخدم طراز تارجا / S / GTS من بورش 911 نظام مراقبة تآكل وسادات المكابح من المصنع، ويُصنع هذا الطقم ليكون متوافقًا مع حساس التآكل بحيث يظل نظام التحذير من تآكل الوسادة فعالًا دون ظهور أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (991) تيرغا / إس / GTS |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 GT3 بستة قضبان، وهو مكبس ثابت متعدد القضبان يُختار لتحميل متساوٍ للوسادة، واستجابة ثابتة للضغط، وتثبيت قوي على قرص بقياس 410 مم. وبما أنه وحدة أصلية من بورش مستمدة من GT3، فإن المكبس يوفر بنية مكابح مثبتة من المصنع بدلاً من قالب بعد السوق غير معروف. يقوم StopFlex ببناء الحوامل، وتباعد الأغطية، وتوجيه الخطوط حول تكوين تارجا / S / GTS المؤكد من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة بورش 911 GT3 بأربعة قضبان مع قرص من السيراميك الكربوني بقياس 390 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي مع النظام الأمامي الأكبر. تم تصميم الحزمة الخلفية حول نظام فرامل EPB الإلكتروني الخاص بـ 991 وتحافظ على وظيفة EPB الأصلية عند تحديدها للسيارة المؤكدة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 410 مم والخلفية بقياس 390 مم كنظام كامل من محور إلى آخر، بحيث لا يكون عزم الكبح، والقدرة الحرارية، واستجابة الدواسة متحيزة نحو التحويل الأمامي فقط. تطابق تثبيت المكابس، وتباعد أغطية الأقراص، والوسادات، والخطوط بين الأمام والخلف يقلل من خطر التدخل غير المتساوي لنظام ABS أو ضعف الأداء في الخلف أثناء الكبح الشديد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتوافق هذه المجموعة مع طراز بورشه 911 991 Targa من 2014 إلى 2019 بشكل دقيق؟
لا تعتبر StopFlex جميع طرازات 991 متطابقة ميكانيكيًا. قبل الإنتاج، يتم مطابقة المجموعة مع طراز Targa / S / GTS الخاص بك بعد التأكيد بحيث تتناسب الأقواس، وتباعد الأقراص، وموقع الكاليبر، وخطوط الفرامل، والقطع مع سيارتك المحددة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 مم؟
قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم يتطلب عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، وStopFlex لا يزال يتحقق من ملف الحافة، وتباعد العجلة، وخلوص الكاليبر لأن مكبس Brembo الأصلي الخاص بـ Porsche 911 GT3 ذو الستة مكابس أكبر فعليًا من حزمة الفرامل القياسية لطراز 991 Targa.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم، تم تصميم المجموعة للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لطراز 991 وتستخدم حساسات تآكل لفرامل متوافقة مع نظام حساسات التآكل الأصلي من بورشه، بحيث تظل إشارة تآكل الفرامل الأصلية نشطة بدون أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تختار مجموعة الكربون-السيراميك هذه بدلاً من استبدال أجزاء الحديد الأصلية أو أجزاء PCCB الأصلية؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بأقراص الحديد المماثلة، وتحافظ على أداء كبح أكثر اتساقًا تحت دورات حرارة متكررة. لطراز 991 Targa / S / GTS، توفر هذه المجموعة أيضًا توزيع فرامل على شكل GT3 بقياس 410 ملم في الأمام و390 ملم في الخلف بدون الاعتماد على أجزاء استبدال OEM PCCB بأسعار الوكيل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.