2018-2019 بورشه 911 جي تي 2 آر إس (991) طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو أصلي بورشه 911 تيربو إس عشرة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Brembo الأصلي لسيارة بورش 911 (991) GT2 RS CCB — مع caliper أمامي من 10 pistons من OEM بورش 911 تيربو S + إعداد caliper خلفي من 4 pistونات من OEM بورش 911 GT3
يطلب بورش 911 (991) GT2 RS من عام 2018-2019 أداءً أعلى من المكابح القياسية 991 لأن التوقفات عالية السرعة المتكررة تضع حملاً كبيرًا على المحور الأمامي وتزيد من تكاليف الأقراص واحتياطي الحرارة وملوثات العجلات. يطابق هذا الطقم StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 420 مم مع caliper من 10 pistons من OEM بورش 911 تيربو S، ثم يطابق الخلفي مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم و caliper من 4 pistونات من OEM بورش 911 GT3. النتيجة هي تحويل إلى كربون-سيراميك مثبت ومصمم لمقاومة الحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة، وتقليل غبار المكابح، وتوافق مثالي مع 991 GT2 RS بدلاً من حزمة 991 عامة.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على بورش 911 (991) GT2 RS من عام 2018-2019؛ يتم فحص مساحة الشوكة بشكل منفصل قبل تصنيع الطقم.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة caliper من OEM بورش 911 تيربو S من 10 pistons مع أقراص كربون-سيراميك StopFlex، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط.
- يظل نظام تحذير تآكل الوسادة من المصنع نشطًا لأن هذا الطقم متوافق مع نظام استشعار تآكل وسادة الفرامل OEM ومُعد لضمان عدم ظهور أخطاء على لوحة العدادات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش 911 (991) GT2 RS |
| سنوات الطراز | 2018-2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 تيربو إس 10 بستم / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي caliper من OEM بورش 911 تيربو S من 10 pistons، وهو وحدة Brembo عالية العدد من المكابس تم اختيارها لتوزيع ضغط التثبيت عبر الوسادة ودعم إحساس دواسة مستمر مع قرص كربون-سيراميك بقياس 420 مم. يهم أصلها من بورش على سيارة 991 GT2 RS لأن تصميم caliper يأتي من تطبيق بورش عالي الأداء معروف بدلاً من قالب غير معروف من السوق الثانوية. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم معدات التثبيت، وهندسة الحامل، وتعويضات قرص الحافة حول هذا caliper المحدد وتكوين GT2 RS المؤكد من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي caliper من OEM بورش 911 GT3 من 4 pistons مع قرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم للحفاظ على مساهمة عزم الدوران الخلفي بشكل مسيطر ومستقر أثناء الكبح القوي أثناء التوقف. تم تصميم الحزمة الخلفية حول نظام فرامل اليد الإلكتروني الخاص بـ 991 GT2 RS ونظام استشعار تآكل الوسادة من المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم والخلفية بقياس 390 مم كنظام كامل لضمان بقاء عزم الدوران الأمامي، والمساهمة الخلفية، ومسافة دواسة الفرامل، وسلوك نظام ABS ضمن النطاق المقصود. يمكن أن يؤدي عدم تطابق أمامي فقط إلى زيادة القدرة الأمامية مع ترك سلوك الحرارة والتوازن في المكابح في الخلف، لكن هذا الطقم يطابق كلا المحورين لسيارة 991 GT2 RS قبل الإنتاج.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب هذه المجموعة مع بورشه 911 GT2 RS موديل 2018-2019 بالضبط؟
لا تتعامل StopFlex مع كل طراز 991 على أنه نفس السيارة. يتم بناء مجموعتك بعد التأكد من الطراز الدقيق لـ 991 GT2 RS، وحزمة العجلات، وتفاصيل محور العجلة والرافعة، ومتطلبات الحامل، وتباعد القرص والحافة، وتركيب الكاليمبر، وتكوين حساس الفرامل.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، ويجب أيضًا التحقق من توفر مساحة بين الحواف والكلامبرو، مع مراعاة توافقها مع نظام استشعار تآكل الفرامل الأصلي من بريمبو بورشه 911 تيربو إس ذو 10 مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية وتحذير تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. يستخدم طراز 991 GT2 RS لعامي 2018-2019 فرامل يد إلكترونية، وتم تصميم هذا النظام الخلفي وفقًا لذلك. كما أن المجموعة متوافقة أيضًا مع نظام استشعار تآكل الفرامل الأصلي من بورشه، بحيث تظل وظيفة تحذير تآكل الفرامل من المصنع فعالة دون ظهور أخطاء في لوحة العدادات.
لماذا تختار هذا الخيار بدلاً من استبدال فرامل المصنع بقطع من الوكيل؟
توفر هذه المجموعة لمالك GT2 RS خدمة وترقية كاملة لفرامل الكربون-السيراميك مع أقراص أمامية بقياس 420 مم، وأقراص خلفية بقياس 390 مم، وكاليمبرز أصلية مستمدة من بريمبو بورشه، ووسادات، وأغطية، وملحقات، وخراطيم. تستهدف مقاومة الحرارة المتكررة، وتقليل الغبار، وخفض الكتلة الدوارة، والتوافق المحدد للطراز بدلاً من استبدال أجزاء معزولة بأسعار الوكيل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.