2017-2026+ بورشه 718 كايمن (982) طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو أصلي بورشه 911 جي تي 3 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كتل الفرامل الكبيرة من بريمبو الأصلية لسيارة بورش 911 GT3 ذات الستة مكابس الأمامية وخلفية بورش 911 GT3 ذات الأربعة مكابس — يناسب طرازات بورش 718 كايمن (982) S / GTS / GT4 RS من 2017 إلى 2026+
عادةً ما يبحث مالكو بورش 718 كايمن 982 من 2017 إلى 2026+ عن مكابح من السيراميك الكربوني بعد تكرار دورات الحرارة، وتلاشي الأداء على المضمار، وتراكم غبار الفرامل الكثيف على العجلات المفتوحة، أو بسبب تكلفة استبدال أجزاء PCCB الأصلية. يدمج هذا الطقم من StopFlex قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 410 ملم مع مكبس ستة من بريمبو OEM بورش 911 GT3 الأصلي، وقرص سيراميك كربوني خلفي بقياس 390 ملم مع مكبس أربعة من بريمبو OEM بورش 911 GT3 الأصلي، لتحقيق قدرة أعلى على تحمل الحرارة، وتقليل الغبار، وخفض الكتلة الدوارة، وتحقيق توازن كامل للفرامل على السيارة. يُبنى كل طقم وفقًا لتكوين السيارة المحدد من طرازات كايمن، S، GTS، أو GT4 RS، بحيث تتطابق هندسة الحامل، وتعويضات الأقراص، وموقع المكبس، وخطوط الفرامل، وأجهزة استشعار تآكل الوسادة مع السيارة المطلوبة.
- أقراص سيراميك كربوني أمامية بقياس 410 ملم وخلفية بقياس 390 ملم توفر لسيارة 718 كايمن 982 احتياطي حراري أكبر بكثير من نظام الفرامل الحديدي العادي، مع الحاجة إلى عجلات قياس 21 إنش أو أكبر.
- يستخدم المحور الأمامي نفس مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو الستة مكابس المحدد لهذا الطقم، مع حوامل وقطع مخصصة من StopFlex لتتناسب مع طراز 982 المؤكد.
- يظل نظام مراقبة تآكل وسادات الفرامل من المصنع نشطًا، حيث تم تصميم الطقم باستخدام حساسات تآكل متوافقة مع نظام التحذير الأصلي، مع عدم ظهور أخطاء على لوحة العدادات عند التركيب بشكل صحيح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورشه 718 كايمن (982) / إس / جي تي إس / جي تي 4 RS |
| سنوات الطراز | 2017-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 بأربعة مكابس / 390 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو الستة مكابس، مما يمنح قرص السيراميك الكربوني الأمامي بقياس 410 ملم حزمة ضغط أكبر وأكثر صلابة من فرامل الكايمن الأمامية القياسية. يساعد تصميمه ذو الستة مكابس على توزيع ضغط الوسادة عبر المنطقة الممسوحة، مما يوفر دواسة أكثر صلابة وتفاعل أكثر اتساقًا خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة. وبما أنه مكبس أصلي من مصدر OEM من بورش GT3، وليس من casting غير معروف من السوق الخارجي، يحصل المشتري على مكونات ذات خلفية سباق معروفة، تم تكييفها عبر حوامل خاصة من StopFlex وتعويضات حوامل الأقراص.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورش 911 GT3 ذو الأربعة مكابس مع قرص سيراميك كربوني بقياس 390 ملم، بحيث يتم تصميم مساهمة عزم الدوران الخلفي واستقرار السيارة مع الترقية الأمامية بدلاً من تركها كخلل من المصنع. تحتوي سيارة كايمن 718 982 على نظام فرامل يد إلكتروني، ويُعد هذا الطقم متوافقًا للحفاظ على وظيفة نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية وحساسات تآكل الوسادة الأصلية عند الطلب وفقًا للطراز المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأمام بقياس 410 ملم والخلف بقياس 390 ملم كنظام رباعي الزوايا بحيث يتم معالجة سفر دواسة الفرامل، والقدرة الحرارية، وتوازن الفرامل معًا. وهذا مهم في سيارة 718 كايمن ذات المحرك المتوسط، لأن تحويل الحجم الكبير من الأمام فقط يمكن أن يغير التوازن أثناء الكبح أثناء التوجيه، وتدخل نظام ABS، والاستخدام المتكرر على الحلبة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس بريمبو OEM بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس الأصلي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس بريمو أصلي من بريمبو لسيارة بورش 911 جي تي 3 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 390 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| حساسات تآكل وسادة الفرامل | مشمولة؛ متوافقة بنسبة 100% مع نظام استشعار التآكل الأصلي. |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار 718 كايمن الخاص بي تمامًا؟
لا تفترض شركة StopFlex أن كل هيكل 982 يستخدم نفس هندسة الفرامل. يتم تصنيع طلبات كايمن، S، GTS، وGT4 RS بعد التأكد من الطراز الدقيق، وحزمة الفرامل، وتكوين محور العجلة/الرافعة، وحجم العجلة، وإزاحة العجلة، ومساحة الحبال بحيث تتطابق الأقواس، وأغطية الأقراص، وتركيب الماكينات مع السيارة المحددة.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الأمام 410 مم؟
قرص الكربون-سيراميك الأمامي بقياس 410 ملم يتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتحقق StopFlex من وجود مساحة بين الحبال مقارنة بمكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 911 GT3 ذو الستة مكابس قبل الإنتاج.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وتنبيه تآكل الوسادة تعملان؟
نعم. يستخدم 718 كايمن 982 فرامل توقف إلكترونية، ويُعد هذا الطقم مهيأ للحفاظ على وظيفة نظام الفرامل الإلكترونية في الخلف. كما يستخدم الطقم حساسات تآكل لفرامل متوافقة مع بورشه بحيث يظل نظام التحذير من تآكل الفرامل الأصلي فعالًا بدون أخطاء في لوحة العدادات عند التثبيت بشكل صحيح.
لماذا تختار هذا بدلاً من استبدال أجزاء الحديد الأصلية أو أجزاء PCCB؟
بالنسبة لسيارة 718 كايمن المستخدمة على الطرق الجبلية، أيام الحلبة، أو ذات العجلات ذات الحبال المفتوحة، يهدف حزمة الكربون-سيراميك StopFlex إلى تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة، وزيادة قدرة التحمل الحرارية، وتقليل تآكل الأقراص على المدى الطويل مقارنة بالحديد. وللسيارات المجهزة بالفعل بكربون-سيراميك من بورشه، فهي توفر أيضًا خيار استبدال مخصص دون الاعتماد على قطع خدمة PCCB بأسعار الوكيل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.