2025-2026+ بولستار 4 طقم مكابح كبيرة CCB | بريمبو جي تي 6 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو جي تي 6 أمامي + إعدادات مكابح خلفية جي تي 4 أصلية لسيارة بولستار 4 موديلات 2025-2026+
سيارة بولستار 4 موديلات 2025-2026+ هي سيارة كهربائية ثقيلة وعالية العزم، لذا فإن عمليات التوقف المتكررة بسرعة عالية يمكن أن تتسبب في زيادة الحرارة على المحور الأمامي أكثر مما صممت عليه مكابح الحديد الأصلية للتخلص منه بهدوء ونظافة. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات أمامية وخيارات من مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات خلفية لتقليل غبار المكابح، وتقليل الكتلة الدوارة، والحفاظ على استجابة دواسة المكابح ثابتة تحت الحرارة. يتم تصميم كل طقم وفقًا لتكوين الطراز، وحزمة العجلات، وتكوين المكابح الذي يؤكده المشتري، لأن طرازات بولستار 4 ذات المحرك الواحد، والمحرك المزدوج، والإصدار الرياضي يمكن أن تختلف في المسافات ومتطلبات التركيب.
- تُستخدم أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم في الأمام والخلف، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة المادي هو 19 إنش ويجب التحقق من مساحة الحواف قبل الإنتاج.
- خيارات الأمام تشمل مكابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 أسطوانات على قرص دوار بقياس 380 مم؛ وخيارات الخلف تشمل مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 أسطوانات على قرص دوار بقياس 380 مم.
- كتلة السيارة الكهربائية لبولستار 4، واستراتيجية الكبح التجديدي، وتسارع المحرك المزدوج القوي تجعل هذا الطقم أكثر ملاءمة للمالكين الذين يرغبون في تقليل الغبار، وخفض الوزن غير المعلق، وتحقيق أداء احتكاكي أكثر تكرارًا من إعداد الحديد المصنع.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بولستار 4 |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، كل منها مرتبط بقرص دوار من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم: V6 = مكابح أصلية من بريمبو لموديل كاديلاك CTS-V ذات 6 أسطوانات، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 ذات 6 أسطوانات، و GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 ذات 6 أسطوانات. يوزع تصميم الـ6 أسطوانات ضغط الوسادة عبر مساحة احتكاك أكبر من المكابح ذات المزالق الصغيرة، مما يدعم استجابة دواسة أكثر صلابة وتوزيع متساوٍ للوسائد أثناء التوقفات المتكررة. هذه خيارات مكابح ثابتة من بريمبو أصلية، مختارة لبنية أداء مكابح صلبة بدلاً من نهج التجميل باستخدام أغطية للمكابح.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات على أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، مع توافق خيارات V4 و GT4 و GTS4 مع عائلة بريمبو المطابقة. تم تصميم حجم المكابح الخلفية بالتزامن مع الطقم الأمامي لضمان استقرار بولستار 4 أثناء التباطؤ بدلاً من أن يتحول إلى تحويلة أمامية ثقيلة مع قدرة حرارية غير متطابقة في الخلف.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم StopFlex بتصميم الأجهزة الأمامية والخلفية كوحدة واحدة لنظام الفرامل، مع مطابقة قطر القرص، واختيار الكاليبر، وOffset الحافة، وهندسة الحامل مع إصدار Polestar 4 المؤكد. هذا مهم في سيارة كهربائية متعددة الاستخدامات لأنه يعتمد على توازن الفرامل، وسلوك نظام ABS، وتقسيم الطاقة بين الكبح والتوليد، واستقرار المحور الخلفي أكثر من مجرد حجم القرص الأمامي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار Polestar 4 الخاص بك لعام 2025-2026 وما بعده؟
يتم تأكيد الملاءمة قبل التصنيع. تتطابق StopFlex مع الحوامل، وOffsets قرص الفرامل، وتركيب الكاليبر، وخطوط الفرامل، وافتراضات مساحة العجلة مع إصدار Polestar 4 الخاص بك، وحزمة الفرامل، وإعداد العجلة بدلاً من افتراض أن كل تكوين من نوع محرك واحد، أو محرك مزدوج، أو أداء هو نفسه ميكانيكيًا.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص 380 مم إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. التحقق من المسافة فقط هو الفحص الأول؛ كما تتحقق StopFlex من مساحة الحروف على العجلة لفرامل Brembo ذات الستة مكابس الأمامية وقرص الخلفي المكون من أربعة مكابس قبل الإنتاج.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم Polestar 4 فرملة يد إلكترونية من المصنع في الخلف، لذا يجب معالجة توافقية EPB أثناء بناء طقم الخلفي. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي قبل الإنتاج لضمان التعامل مع متطلبات فرملة اليد باستخدام استراتيجية الأجهزة الخلفية الصحيحة للسيارة المحددة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من استبدال فرامل الحديد الأصلية؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من غبار الفرامل، وتقلل من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتتحمل دورات حرارة متكررة مع إحساس بدواسة أكثر استقرارًا. على Polestar 4 المستخدم للقيادة السريعة على الطرق، أو النزول من الجبال، أو العمل على الحلبات بين الحين والآخر، فإن الأسباب الرئيسية هي عجلات أنظف، وكتلة أمامية أقل، وتحكم أفضل في الحرارة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.