طقم مكابح كبيرة لسيارة NIO ET5T 2023-2026+ | بريمبو GT350 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من 2023-2026+ NIO ET5T / ET5 — مكابح بريمبو الأصلية OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أمامية + TTSPORT EP4S بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني EPB في الخلف
يُعد NIO ET5T / ET5 من طراز 2023-2026+ سيارة كهربائية ذات محركين ثقيلة وسريعة، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يمكن أن يكشف عن حدود سعة الحرارة قبل نفاد قوة المحرك. يُنقل هذا الطقم السيارة إلى أقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 بستة مكابس في الأمام ومكابح TTSPORT EP4S بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني في الخلف. النتيجة هي زيادة الاحتياطي الحراري، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة، وحزمة تركيب مصممة خصيصًا وفقًا لطراز ET5T أو ET5 المحدد من قبل العميل بدلاً من الاعتماد على اسم الهيكل فقط.
- تُحدد أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم متطلبات العجلة بحد أدنى 19 إنش؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع هذا الطقم لنظام NIO ET5T / ET5.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 بستة مكابس مع قرص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لتحقيق قدرة حرارية عالية عند سرعة السيارات الكهربائية.
- يستخدم المحور الخلفي مكابح TTSPORT EP4S بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني، بحيث يحتفظ ET5T / ET5 بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية مع زيادة قدرة الأقراص الخلفية بقطر 380 مم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | NIO ET5T / ET5 |
| سنوات الطراز | 2023-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس مكابح رباعي الأنبوب TTSPORT EP4S مع نظام EPB / أقراص 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تتضمن مكابح بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 بستة مكابس، وهي مكابح أداء أصلية من بريمبو تم اختيارها لضمان قوة ضغط متسقة واستجابة ثابتة للدواسة على سيارة كهربائية ذات دفع رباعي ثقيلة. يوزع تصميمها ذو الستة مكابس ضغط الوسادة عبر قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 380 مم، مما يحسن توزيع الحرارة وتكرار الكبح مقارنةً بحزمة المصنع الأصغر. يُنظم مهندسو StopFlex موضع الحامل، وتعويض قرص الفرامل، وتوجيه الخطوط وفقًا لطراز NIO ET5T أو ET5 المحدد وحزمة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي مكابح TTSPORT EP4S بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مما يضيف قدرة حرارية للمحور الخلفي بدلاً من ترك نظام الفرامل الخلفي غير مناسب خلف ترقية الأمام فقط. يحافظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من خلال أربعة مكابس خدمة هيدروليكية ومكبس فعال لنظام فرامل اليد الإلكتروني الخاص به.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق مكابح بريمبو الأمامية ذات الستة مكابس مع مكابح TTSPORT EP4S الخلفية، مع توافق في حجم الأقراص، واختيار الوسائد، والتوازن الهيدروليكي. هذا مهم على طراز ET5T / ET5 لأن تحويل الكبح الكبير الأمامي فقط يمكن أن يؤثر على إحساس الدواسة، والمساهمة الخلفية، والثبات أثناء الكبح المتكرر.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح رباعي الأسطوانات TTSPORT EP4S مع نظام فرامل يد إلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز NIO ET5T أو ET5 المحدد الخاص بي؟
لا تتعامل StopFlex مع كل حزمة فرامل ET5T / ET5 على أنها نفس الحزمة. قبل الإنتاج، يتم مطابقة الأقواس، وفرق ارتفاع قرص الفرامل 380 مم، وتركيب الكاليبر، وتوجيه خط الفرامل مع سنة الطراز، ونوع الهيكل، والتقليم، وحجم العجلة، وفرق الارتفاع، ووضوح الحواف.
ما حجم العجلة المطلوب لأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر لأن أكبر قرص هو 380 مم. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع القرص، وحتى مع عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر، يجب التحقق من وضوح الحواف حول كاليبر Brembo الأمامي الأصلي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. كاليبر الخلفي في هذا الطقم هو كاليبر TTSPORT EP4S رباعي الاسطوانات مع نظام فرملة إلكتروني (EPB)، والذي يستخدم 4 مكابس هيدروليكية للخدمة لعملية الكبح، ومكبس مخصص لنظام فرملة الانتظار الإلكتروني (EPB) للحفاظ على راحة نظام الانتظار الإلكتروني الأصلي.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك على ET5T / ET5 بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة تحمل الحرارة للوقفات عالية السرعة المتكررة. على سيارة ET5T / ET5 ذات محركين، هذا مهم لأن وزن السيارة والعتاد اللحظي يمكن أن يحملا الفرامل بشكل كبير أثناء القيادة السريعة على الطرق، أو الاستخدام في الجبال، أو الجلسات على المضمار.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.