طقم مكابح كبيرة لسيارة MINI Countryman 2025-2026+ (U25) | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي وخلفي أصلي من Brembo GT6 وGT4 مع مكابح كبيرة لسيارة MINI Countryman / Cooper S / JCW (U25) 2025-2026+ — مجموعة مكابح أمامية من Brembo GT6 أصلية + مجموعة مكابح خلفية من Brembo GT4 أصلية
يُعد MINI Countryman U25 من طراز 2025-2026+ أثقل وأكثر أداءً من الإصدارات السابقة، لذا فإن الكبح المتكرر بقوة يمكن أن يكشف عن حدود الحرارة، وإنتاج الغبار، وتكاليف الصيانة للمكابح الحديدية التقليدية. يدمج هذا الطقم StopFlex خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 أو 355 ملم في الأمام وحزمة خلفية بقياس 355 ملم ذات 4 مكابس لزيادة سعة التحمل الحراري، وتقليل وزن غير معلق، وتقليل غبار المكابح، والحفاظ على الحجم البصري الصحيح خلف عجلات قياس 19 إنش أو أكبر. يُصنع كل طقم وفقًا لطراز السيارة المحدد من نوع Countryman، Cooper S، أو JCW، مع حوامل وملفات تعويضية للقرص متوافقة مع السيارة المؤكدة بدلاً من الاعتماد على رمز الهيكل U25.
- خيارات الأمام تستخدم مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 أو 355 ملم؛ يتطلب الطقم بقياس 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر مع تأكيد وجود مساحة بين الحواف.
- خيارات الخلف تستخدم مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم للحفاظ على توازن التحمل الحراري والأداء بين المحورين الأمامي والخلفي.
- قد يختلف طراز MINI Countryman، Cooper S، وJCW U25 في هندسة محور العجلة، تفاصيل المفصلات/الرافعات، ووضوح المسافة بين الحافة والإطار، لذلك يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل وملفات التعويض للقرص وفقًا للطراز المؤكد، وليس بناءً على منصة عامة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | MINI Countryman / Cooper S / JCW (U25) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات / أقراص 380/355 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس لزيادة دعم الوسادة وتوزيع ضغط الكبس على وجه قرص الكربون-السيراميك لتحقيق دواسة أكثر صلابة واتساقًا أثناء التوقفات المتكررة. يختار المشتري بين V6 = مكابح Brembo OEM الأصلية من Cadillac CTS-V ذات 6 مكابس — بقياس 380 / 355 ملم، GT6 = مكابح Brembo GT | M6 الأصلية ذات 6 مكابس — بقياس 380 / 355 ملم، أو GTS6 = مكابح Brembo GT | S6 الأصلية ذات 6 مكابس — بقياس 380 / 355 ملم. كل خيار هو مجموعة مكابح أداء أصلية من Brembo تم اختيارها لضمان سهولة الصيانة، والبناء الصلب، والتوافق مع حوامل وملفات التعويض، والخطوط، والأجهزة الخاصة بـ StopFlex.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم للحفاظ على مساهمة المكابح الخلفية متناسبة مع النظام الأمامي الأكبر. يقوم StopFlex بتكوين الحزمة الخلفية وفقًا لمتطلبات فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية في طراز U25 بحيث يمكن الحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف والتوقف التلقائي عند دعم الطراز المحدد لذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل الفرامل الأمامية فقط يمكن أن يضيف عزم أمامي دون مطابقة السعة الحرارية الخلفية، مما قد يغير إحساس دواسة الفرامل واستقرارها أثناء الكبح عالي السرعة. تم تصميم مجموعة StopFlex هذه كنظام أمامي وخلفي بحيث يتم تحديد اختيار المكبس، وقطر القرص، وإزاحة الحافة، والخطوط، والوسادات، والمكونات معًا لتوافق الطراز المحدد من U25.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380/355مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لكاديلاك CTS-V ذات 6 مخالب — قرص 380 / 355 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مخلب بستم — قرص 380 / 355 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمنه GT | S6 6-مخلب بستم — قرص دوار 380 / 355 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع إصدار 2025-2026+ المحدد من MINI Countryman، كوبيه S، أو JCW U25 الخاص بي؟
تم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. يتحقق StopFlex من الطراز الدقيق، ونظام الدفع، وحزمة المفصل الأمامي/الرافعة، وهندسة العجلة، وحجم العجلة، والإزاحة، وخلو الحافة، ثم يصنع الحوامل، وأغطية الأقراص، وتركيبات الكاليبر لهذا التكوين بدلاً من معاملة كل U25 على أنه نفس الشيء.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتناسب معه. شكل الحُبُب والإزاحة لا يزالان مهمين، لذا يتحقق StopFlex من خلو العجلة من خلال قالب العجلة لفرامل Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس قبل إتمام المجموعة النهائية.
هل ستظل وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية والوظيفة التلقائية مستمرة؟
يستخدم U25 Countryman فرامل يد إلكترونية مع وظائف التثبيت التلقائي. يقوم StopFlex بتكوين مجموعة الفرامل الخلفية بقياس 355 مم من Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس حول معدات فرامل اليد الإلكترونية للطراز المحدد، بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد عند توافق السيارة بشكل صحيح.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص من السيراميك الكربوني من الكتلة غير المعلقة الدوارة، وتنتج غبار فرامل أقل بكثير من الأقراص الحديدية المماثلة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل. على سيارة U25 Countryman الأثقل المستخدمة في القيادة الجبلية، أو أيام الحلبة، أو الاستخدام الشرس على الطرق، يعني ذلك تقليل حساسية التلاشي، ونظافة العجلات المفتوحة، واستجابة توجيه أكثر حدة بفضل تقليل وزن الأقراص.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.