طقم مكابح كبيرة لسيارة MINI Countryman 2011-2016 (R60 / R61) | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارة MINI Countryman / Cooper S / JCW (R60 / R61) CCB — أصلي
يضع MINI Countryman R60 / R61، Cooper S، وJCW حملاً أكبر على نظام المكابح في هيكل MINI العالي، الذي يمكنه التعامل مع الدفع الرباعي، مقارنةً بالنماذج الصغيرة، لذلك يمكن أن يؤدي الاستخدام المتكرر على الطرق السريعة أو الحلبات إلى تدهور أداء المكابح الحديدية الأصلية بسبب الحرارة، الغبار، وارتداء الأقراص. يستبدل هذا الطقم النظام الأصلي بخيارات أقراص أمامية من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 / 355 ملم، وخيارات أقراص خلفية من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم. يُصنع كل طقم وفقًا لموديل R60 أو R61 المحدد للعميل بحيث تتطابق مواضع الأقراص، هندسة الحوامل، مواضع الكليبر، وتوجيه الخطوط مع السيارة بدلاً من الاعتماد على افتراضات عامة للمنصة.
- اختيار القرص الأمامي يكون بين 380 و 355 ملم مع خيارات كليبر من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس؛ يتطلب الطقم بقياس 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر ويحتاج إلى تأكيد وضوح الحواف.
- يتم مطابقة نظام الكبح الخلفي مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم وخيارات كليبر من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس للحفاظ على استقرار R60 / R61 أثناء الكبح الشديد.
- يشترك R60 Countryman و R61 Paceman في بنية تقاطع MINI، لكن فريق StopFlex يؤكد الطراز الدقيق، هندسة محور العجلة/العمود، ET العجلة، والمسافة قبل تصنيع الحوامل والأقراص.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | MINI Countryman / Cooper S / JCW (R60 / R61) |
| سنوات الطراز | من 2011 إلى 2016 |
| إعداد الأمامي | خيارات كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات / أقراص 380/355 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي خيارات كليبر من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح R60 / R61 مساحة أكبر لمكبس متعدد الأسطوانات لتحسين استجابة الدواسة وتوزيع الضغط بشكل أكثر تساوي على وجه قرص الكربون-السيراميك. يختار المشتري بين V6 = كليبر أصلي من بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — أقراص 380 / 355 ملم، GT6 = كليبر بريمبو GT | M6 ذات 6 مكابس — أقراص 380 / 355 ملم، أو GTS6 = كليبر بريمبو GT | S6 ذات 6 مكابس — أقراص 380 / 355 ملم. هذه الكليبرات أصلية من بريمبو، وليست تقليدية من سباكة عادية، ويتم مطابقة حوامل وأقراص StopFlex مع الطراز الدقيق للسيارة وحزمة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي خيارات كليبر من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم لدعم عزم الكبح الخلفي دون جعل السيارة ثقيلة من الأمام عند الكبح المتكرر. الخيارات هي V4 = كليبر أصلي من بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 مكابس، GT4 = كليبر بريمبو GT | M4 ذات 4 مكابس، أو GTS4 = كليبر بريمبو GT | S4 ذات 4 مكابس.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمتَي الأمام والخلف معًا بحيث يُعامل مساحة المكبس، وقطر القرص، وإزاحة الغطاء، وتركيب الوسادة كجزء من نظام فرامل موحد. هذا مهم في R60 / R61 لأنه يمكن أن يؤدي تحويل الفرامل الكبيرة الأمامية فقط إلى تغيير مدى دواسة الفرامل وتوجيهها، بينما يُحدد هذا الطقم كتحديث متطابق من الكربون-السيراميك للأمام والخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380/355مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لكاديلاك CTS-V ذات 6 مخالب — قرص 380 / 355 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مخلب بستم — قرص 380 / 355 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمنه GT | S6 6-مخلب بستم — قرص دوار 380 / 355 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع MINI Countryman، Cooper S، أو JCW R60 / R61 الخاص بي تمامًا؟
لا يُباع التوافق كقطعة موحدة قابلة للتركيب على R60 / R61 بشكل عام. تؤكد StopFlex طرازك الدقيق، وقطعه، وتخطيط محور / عمود التوجيه، وحجم العجلة، وإزاحتها، وخلو الحافة من العجلات قبل تصنيع الأقواس، وأغطية الأقراص، وتركيبات الكاليبر، والملحقات، وخطوط الفرامل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم إلى عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ يجب تأكيد شكل الحُبُوب، وملف الحافة، والإزاحة، ومتطلبات الفاصل بين العجلة والقرص، مقابل كاليبر Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة مكابس.
هل يحتفظ هذا الطقم بفرامل اليد الإلكترونية؟
لا يستخدم تطبيق MINI R60 / R61 هذا فرامل اليد الإلكترونية الأصلية. يجب تكوين حزمة الخلفي حول نظام فرامل اليد اليدوي بواسطة الكابل أثناء تأكيد التركيب.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتحسن استقرار الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، وتزيل الكتلة الدوارة مقارنةً بالمكونات الحديدية ذات الحجم المماثل. في هذا الطقم الخاص بـ MINI، تُجمع تلك الفوائد مع خيارات كاليبر Brembo ذات الستة مكابس أماميًا وأربعة مكابس خلفيًا، بدلاً من تغيير مادة القرص فقط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.