طقم مكابح كبيرة لسيارة MINI Cooper EV 2024-2026+ (J01 / J05) | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من Brembo GT6 + مكابح خلفية من Brembo GT4 أصلي لسيارات MINI Cooper EV / JCW EV / Aceman (J01 / J05) من 2024-2026 وما بعدها — يتوافق مع طرازات CCB
تضع MINI Cooper EV، JCW EV، و Aceman من 2024-2026 وما بعدها وزن السيارة وتحولات الكبح التجديدي في هيكل قصير القاعدة حيث يهم إحساس الكبح، سعة الحرارة، وغبار العجلات. يطابق هذا الطقم StopFlex خيارات الكاليبر الأمامي من Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس مع أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 / 355 مم وأجهزة خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم لتوفير سعة حرارية أعلى، وكتلة دوارة أقل، وعجلات مفتوحة أنظف. كل طقم مصمم وفقًا لطراز J01 أو J05 المؤكد من قبل المشتري، وليس بناءً على منصة MINI EV المشتركة.
- خيارات الأقراص الأمامية تتراوح بين 380 و 355 مم مع كاليبرات من Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس؛ يتطلب الطقم بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر ويحتاج إلى تأكيد وضوح الحُبُك.
- الأجهزة الخلفية تستخدم خيارات كاليبرات من Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم، بحيث يكون محور الخلفي متطابقًا مع الترقية الأمامية بدلاً من تركه كقرص حديدي غير متناسق.
- تركيب J01 Cooper EV، J01 JCW EV، و J05 Aceman يتم وفقًا للطراز المؤكد، حيث يمكن أن تختلف دعائم المقدمة، إزاحات المحور، ومسافة ET للعجلة بين النسخ القياسية والأداء.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | MINI Cooper EV / JCW EV / Aceman (J01 / J05) |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات / أقراص 380/355 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور المقدمة خيارات كاليبرات من Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس: V6 هو كاليبر أصلي من Brembo OEM لسيارة Cadillac CTS-V بستة مكابس، وGT6 هو كاليبر من Brembo GT | M6 بستة مكابس، وGTS6 هو كاليبر من Brembo GT | S6 بستة مكابس. كل خيار أمامي يقترن بقرص قياس 380 / 355 مم، مما يمنح MINI J01 / J05 نظام وسادة وقرص أكبر لتحكم أقوى في التثبيت، استجابة أكثر ثباتًا للضغط، وإدارة حرارة أفضل من نظام الحديد المصنع الصغير. الكاليبرات أصلية من Brembo، وليست تقليدات، ويتم اختيارها بناءً على وضوح العجلة واستخدام العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي خيارات كاليبرات من Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم: V4 هو كاليبر أصلي من Brembo OEM لسيارة Cadillac CTS-V بأربعة مكابس، وGT4 هو كاليبر من Brembo GT | M4 بأربعة مكابس، وGTS4 هو كاليبر من Brembo GT | S4 بأربعة مكابس. تم تصميم المواصفات الخلفية مع مراعاة متطلبات فرامل اليد الإلكترونية الأصلية لضمان استقرار الكبح ووظيفة فرامل اليد قبل الإنتاج.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمتَي الأمام والخلف كوحدة نظام فرامل واحدة، بحيث لا تتعرض سيارة MINI EV لزاوية فرامل أمامية مفرطة مع محور خلفي غير مدعوم بشكل كافٍ. تؤكد StopFlex تثبيتات الأقواس، وفرق ارتفاع قرص الفرامل، وتركيبات الكاليبر وفقًا للنسخة المحددة J01 / J05 للحفاظ على توازن الفرامل، وشعور الدواسة، وملاءمة العجلة في النطاق الصحيح.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380/355مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لكاديلاك CTS-V ذات 6 مخالب — قرص 380 / 355 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مخلب بستم — قرص 380 / 355 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمنه GT | S6 6-مخلب بستم — قرص دوار 380 / 355 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار MINI Cooper EV، JCW EV، أو Aceman المحدد بدقة؟
التوافق لا يُعالج على مستوى المنصة بالكامل. تؤكد StopFlex النموذج J01 أو J05 المحدد، والنسخة، وهندسة العجلة، وذراع التعليق الأمامي/المفصل، وفرق ارتفاع قرص الفرامل، ورافعة الكاليبر، وخلوص العجلة قبل تصنيع الطقم.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
أكبر قرص أمامي هو 380 مم ويتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قياس القطر ليس العامل الوحيد؛ يجب التحقق من شكل البرميل الداخلي، وتصميم الحُبُك، والفرق، وخلوص وجه الكاليبر لضمان التوافق مع كاليبر Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تستخدم عائلة MINI J01 / J05 EV فرامل توقف إلكترونية، لذا يُحدد حزمة الفرامل الخلفية بقياس 355 مم من Brembo V4 / GT4 / GTS4 مع احتفاظ بنظام EPB كمتطلب للتوافق. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي قبل الإنتاج.
لماذا تختار أقراص الفرامل من الكربون-السيراميك على هذا الـ MINI EV بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من الكتلة غير المعلقة والدورانية، مقاومة لتلاشي درجات الحرارة العالية، وتوليد غبار فرامل أقل بكثير على العجلات المفتوحة. على هيكل سيارة كهربائية مدمجة، يساعد ذلك في استجابة التوجيه، واتساق الفرامل، ونظافة العجلات دون الاعتماد فقط على الكبح التجديدي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.