طقم مكابح كبيرة لسيارة MINI Cooper 2014-2024 (F56 / F55 / F57) | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي وخلفي أصلي من Brembo GT6 أمامي + إعداد Brembo GT4 خلفي لنماذج MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP (F56 / F55 / F57) CCB كبير الحجم
عادةً ما يبحث مالكو MINI F56/F55/F57 عن هذا الطقم بعد تكرار ظاهرة تلاشي الحرارة، اهتزاز الألواح، غبار الأقراص الحديدية، أو مشاكل في وضوح العجلة أثناء تحويل كبير للمكابح. يبني StopFlex هذا الطقم الخاص بـ MINI حول خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات مع أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 / 355 ملم، وخيارات خلفية من Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات على أقراص خلفية بقياس 355 ملم. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى من الحزمة الحديدية الأصلية، غبار مكابح أقل، كتلة دوارة أقل مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، وتصميم ملائم مصمم خصيصًا لتكوين السيارة من نوع Cooper، Cooper S، JCW، أو GP.
- حجم القرص الأمامي هو 380 / 355 ملم مع خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات؛ يتطلب إعداد 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر ويحتاج إلى تأكيد وضوح الحُزَم بين الحُزَم.
- الحجم الخلفي هو 355 ملم مع خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات، لذا فإن الحزمة الخلفية متطابقة مع الترقية الأمامية بدلاً من ترك MINI على تحويل غير متوازن يركز فقط على الأمام.
- كل طقم F56/F55/F57 يستخدم حوامل مخصصة حسب الطراز، تعويضات الأقراص، تثبيت الكاليبر، الألواح، الملحقات، والخطوط؛ يتم تأكيد توافق Cooper، Cooper S، JCW، و GP قبل التصنيع بدلاً من الاعتماد على رمز الهيكل المشترك.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | MINI Cooper / Cooper S / JCW / GP (F56 / F55 / F57) |
| سنوات الطراز | 2014-2024 |
| إعداد الأمامي | خيارات كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات / أقراص 380/355 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح MINI نظام كاليبر أمامي متعدد الأسطوانات أكثر صلابة لتوزيع الضغط بشكل أكثر توازنًا، وتحكم أقوى في التثبيت، واستجابة دواسة أكثر صلابة عند التوقفات المتكررة ذات درجات الحرارة العالية. يختار المشتري بين V6 = كاليبر OEM أصلي من Brembo لسيارة Cadillac CTS-V ذات 6 أسطوانات مع أقراص 380 / 355 ملم، GT6 = كاليبر Brembo GT | M6 أصلي مع أقراص 380 / 355 ملم، أو GTS6 = كاليبر Brembo GT | S6 أصلي مع أقراص 380 / 355 ملم. جميعها تعتمد على كاليبرات Brembo الأصلية، وتُختار كجزء من حزمة كربون-سيراميك مخصصة لـ MINI بدلاً من استبدال تجميلي للكاليبر.
مكبس خلفي (توازن)
تستخدم حزمة الخلفي خيارات كاليبر Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس على قرص كربون-السيراميك بقياس 355 مم لدعم مساهمة محور الخلفي في الكبح واستقرار السيارة أثناء التباطؤ الشديد. يتم تأكيد التوافق مع التكوين الخلفي واحتجاز فرامل الانتظار وفقًا للتقليم الدقيق لـ F55/F56/F57، حيث تتضمن هذه الجيل سيارات ذات ذراع يدوي وبعض التكوينات الإلكترونية لاحقًا لفرامل الانتظار.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم أقطار الأقراص الأمامية والخلفية، وتركيبات الكاليبر، واختيار الوسادات، والسلوك الهيدروليكي كنظام فرامل واحد، بحيث لا ينتهي الأمر بسيارة MINI بنقص في التوازن الأمامي نتيجة لتحويل فرامل كبير من الأمام فقط. يساعد توافق حزمة المكابس الستة في الأمام مع حزمة الأربعة مكابس في الخلف على الحفاظ على استقرار الكبح، وسلوك نظام ABS، وتناسق دواسة الفرامل عند القيادة بقوة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380/355مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لكاديلاك CTS-V ذات 6 مخالب — قرص 380 / 355 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مخلب بستم — قرص 380 / 355 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمنه GT | S6 6-مخلب بستم — قرص دوار 380 / 355 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع MINI Cooper، Cooper S، JCW، أو GP الخاص بي تمامًا؟
الطقم غير متوفر كتركيب شامل لمنصة F56/F55/F57 بشكل غامض. تؤكد StopFlex النموذج الدقيق، والتقليم، وحزمة الفرامل الأصلية، وتكوين محور/مفصل العجلة، وبيانات العجلة، ثم تقوم ببناء الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر لهذا الموديل المحدد من MINI.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل، وليس فقط قطر البرميل كافياً. يجب أيضًا التحقق من وضوح الحُزَم مقابل ملف تعريف كاليبر Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة مكابس قبل إتمام الطقم.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
يعتمد احتجاز فرامل الانتظار على التكوين الخلفي الدقيق. تستخدم العديد من سيارات F56/F55/F57 فرامل يد يدوية بواسطة كابل، بينما قد تحتوي بعض السيارات الأوتوماتيكية الأحدث على زر فرامل انتظار إلكتروني؛ تؤكد StopFlex رقم VIN وتكوين الفرامل الخلفية قبل تحديد كاليبر الخلفي والأجهزة الملحقة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من طقم فرامل كبير من الحديد أكبر حجمًا؟
على هيكل MINI المدمج، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، مع زيادة قدرة التحمل للحرارة للوقفات القوية المتكررة. كما أن قياس 380 / 355 مم للأمام و355 مم للخلف يمنح السيارة المظهر والقدرة الحرارية لتحويلها إلى نظام فرامل كبير حقيقي، دون اعتبار كل تقليم من F56/F55/F57 متطابقًا ميكانيكيًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.