طقم مكابح كبيرة لسيارة MINI Clubman 2016-2024 (F54) | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارة MINI Clubman / Cooper S / JCW (F54) CCB من 2016 إلى 2024
تضع سيارة MINI Clubman F54 من 2016 إلى 2024 أداءً حقيقياً في حزمة مكابح مدمجة عندما يقودها سائق Cooper S أو JCW بقوة، والأسباب المعتادة للترقية هي درجة حرارة الأقراص الأمامية، غبار المكابح، ووضوح العجلة مع الكاليبرات الأكبر. يطابق هذا الطقم StopFlex أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 أو 355 ملم مع خيارات كاليبرات أمامية من 6 أسطوانات من نوع بريمبو V6 / GT6 / GTS6، وإعداد خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم لزيادة السعة الحرارية وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية. يُبنى كل طقم F54 حول الطراز الدقيق وحزمة العجلات للعميل، بحيث يتم تحديد قبعات الأقراص، والحوامل، وموقع الكاليبر وفقًا لذلك السيارة بدلاً من اعتبارها ملائمة عامة لسيارة Clubman.
- اختيار القرص الأمامي يكون إما 380 أو 355 ملم مع خيارات كاليبرات من نوع بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات؛ يتطلب الطقم بقياس 380 ملم على الأقل عجلات بقياس 19 إنش ويحتاج إلى التحقق من وضوح الحواف.
- الإعداد الخلفي يستخدم قرصًا من الكربون-السيراميك بقياس 355 ملم مع خيارات كاليبرات من نوع بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات للحفاظ على توازن هيكل F54 أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة.
- طرازات F54 Clubman، و Cooper S، و JCW قد تختلف في تصميم المفصل، والمحور، ونظام الدفع، وتوزيع العجلات، لذا تؤكد StopFlex الطراز الدقيق قبل تصنيع القبعات والحوامل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارة MINI Clubman / Cooper S / JCW (F54) |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | خيارات كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات / أقراص 380/355 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تستخدم خيارات كاليبرات من نوع بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح F54 نظام كاليبر ثابت بست أسطوانات لدعم الوسادة بشكل أقوى ولضغط أكثر ثباتًا من الكاليبرات الصغيرة المنزلقة الأصلية تحت الحرارة. يختار المشترون بين V6 = كاليبر أصلي من بريمبو OEM لسيارة Cadillac CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 / 355 ملم، GT6 = كاليبر بريمبو GT | M6 أصلي — قرص 380 / 355 ملم، أو GTS6 = كاليبر بريمبو GT | S6 أصلي — قرص 380 / 355 ملم. كل خيار أمامي هو كاليبر أداء من الألمنيوم من بريمبو متطابق مع أقراص الكربون-السيراميك، والقبعات، والحوامل، والوسادات، والأجهزة، والخطوط للطراز F54 المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مخالب على قرص كربون-سيراميك بقياس 355 مم، مما يزيد من مساحة وسادات المكابح والقدرة الحرارية بحيث يظل السيارة مستقرة عند الكبح التدريجي أو التوقف من سرعات عالية على الطريق أو الحلبة. يجب أن يأخذ التصميم الخلفي في الاعتبار نظام فرامل اليد الإلكتروني الخاص بـ F54 عند تأكيد التكوين الخلفي الدقيق للعميل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد حزم الأمام والخلف معًا بحيث تتوافق مساحة المكابس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، ومتطلبات فرامل اليد الخلفية، مع نظام فرامل كامل. هذا يمنع المشكلة الشائعة في المكابح الكبيرة الأمامية فقط حيث يؤدي زيادة عزم الدوران الأمامي إلى تحريك التوازن للأمام ويترك معدات الخلفية غير مستخدمة بشكل فعال.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380/355مم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لكاديلاك CTS-V ذات 6 مخالب — قرص 380 / 355 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مخلب بستم — قرص 380 / 355 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمنه GT | S6 6-مخلب بستم — قرص دوار 380 / 355 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز ميني كلبمن F54 الخاص بي من 2016 إلى 2024؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس فقط باسم الهيكل. يتحقق StopFlex من طراز الكلبمن، كووبر S، أو JCW، ونظام الدفع، ومواصفات العجلات، وتكوين المكابح قبل تحديد هندسة الحامل، تعويض قرص التوجية، وموقع المخلب.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتناسب معه. يجب أيضًا التحقق من مساحة الحروف لأن مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مخالب تحتاج إلى مساحة خارجية أكبر من حزمة المكابح الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يحتوي طراز F54 Clubman على فرامل يد إلكترونية، لذا يتم التعامل مع التوافق الخلفي كجزء من الحزمة الخلفية المصممة خصيصًا. يؤكد StopFlex تكوين فرامل اليد الإلكترونية الخلفية قبل إتمام إعدادات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مخالب الخلفية.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار المكابح وكتلة الدوران مع زيادة قدرة التحمل للحرارة عند التوقفات القوية المتكررة. على ميني F54 ذو العجلات المفتوحة وقاعدة العجلات القصيرة، فإن تقليل الوزن وسلوك العجلات الأكثر نظافة هما من الأسباب الرئيسية لاختيار CCB بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر حجمًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.