2013-2020 مرسيدس-بنز الفئة SL / AMG (R231) مجموعة مكابح كبيرة CCB | Alcon RC6 6-مكابح أسطوانة
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 بستة مكابس أمامي + طقم مكابح ألكون RC4 بأربعة مكابس خلفي لنماذج مرسيدس-بنز SL400 / SL450 / SL500 / SL550 / SL63 / SL65 (R231) مع نظام كاربون-سيراميك أصلي
سيارة R231 SL ثقيلة وسريعة وغالبًا ما تُركب عليها عجلات كبيرة مفتوحة، لذلك يختار أصحابها عادة مكابح كربون-سيراميك لتقليل غبار الأقراص الحديدية، وإدارة درجات الحرارة العالية المتكررة عند السرعات العالية، وتقليل الكتلة الدوارة دون التضحية بأداء القيادة على الطرقات العامة. يدمج هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأصلية في الأمام، وألكون RC4 ذات الأربعة مكابس الأصلية في الخلف لتحقيق توازن في عزم الكبح على نماذج SL400، SL450، SL500، SL550، SL63، وSL65. كل الحوامل، وتباعد الأقراص، ومواقع المكابح مصممة خصيصًا وفقًا لطراز R231 المؤكد من قبل العميل، وليس بناءً على اسم الهيكل فقط.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على R231 SL؛ يتم التحقق من توفر مساحة الحاوية والحديثة قبل الإنتاج.
- يتم التحكم في الكبح الأمامي بواسطة مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأصلية، مما يمنح R231 تصميم ضغط متعدد المكابس أكثر صلابة من تحديث الأقراص الحديدية الأساسية.
- لا تعتبر نماذج SL63 وSL65 AMG قابلة للتبادل مع سيارات SL400، SL450، SL500، أو SL550؛ يطابق StopFlex الحوامل وتباعد الأقراص مع الطراز الدقيق وحزمة العجلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز SL400 / SL450 / SL500 / SL550 / SL63 / SL65 (R231) |
| سنوات الطراز | 2013-2020 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأصلية، وهو التغيير الرئيسي في هذا الطقم الخاص بـ R231. يوزع تصميم الستة مكابس ضغط الوسادة عبر قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم لدعم قوة الكبح المتسقة، استجابة دواسة أكثر صلابة، وتوزيع أفضل للحرارة أثناء الكبح المتكرر. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، وتم اختيار هذا المكبس الأصلي لبنائه القوي المستمد من رياضة السيارات بدلاً من تكبير حجم المكبس لأغراض تجميلية.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 ذات الأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم، بحيث يتم مطابقة عزم الكبح الخلفي مع النظام الأمامي الأكبر بدلاً من تركه كإضافة لاحقة. تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في R231 حيثما كانت متاحة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم نظام المكابح الكامل باستخدام مكابح RC6 الأمامية وRC4 الخلفية بحيث تتوافق مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، والسلوك الهيدروليكي مع متطلبات استقرار السيارة وتوازن الكبح. على R231، يمكن لتحويل الكبح الكبير الأمامي فقط أن يجهد المحور الأمامي ويترك المساهمة الخلفية دون تغيير؛ لذلك تم بناء هذا الطقم للحفاظ على توازن الكبح بين الأمام والخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز R231 SL المحدد لدي؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة على حدة، وليس فقط بواسطة اسم منصة R231. تتحقق StopFlex من سنة الصنع، والطراز، وتكوين المفصل الأمامي/الرافعة، وهندسة العجلة، وحجم العجلة، و offset العجلة، ونمط الحافة قبل إنتاج الحوامل، وأغطية الأقراص، وتركيبات المكابح لسيارة SL400، SL450، SL500، SL550، SL63، أو SL65.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
القطر الأدنى للعجلة هو 19 إنشًا لأن هذه المجموعة تستخدم أقراص 380 مم في الأمام والخلف. بعض العجلات بقياس 19 إنش لا تزال بحاجة إلى فحص مساحة الحافة لمكابح Alcon RC6 ذات 6 مكابس الأصلية، لذا يجب تأكيد نوع العجلة، والعرض، وال offset، ونموذج الفاصل قبل الطلب.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تم تصميم حزمة الخلفية حول نظام فرامل الوقوف الإلكتروني الأصلي في R231 عند توفره. تؤكد StopFlex التكوين الخلفي الدقيق قبل الإنتاج بحيث يتم تحديد حزمة مكابح Alcon RC4 ذات 4 مكابس ومكونات نظام فرامل الوقوف بشكل صحيح للسيارة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من استبدال فرامل الحديد الأصلية؟
تقلل الأقراص الماسية من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تراكم الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية التقليدية. بالنسبة لسيارة مرسيدس-بنز SL R231 المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق، أو القيادة الجبلية، أو الاستخدام العرضي على المضمار، فإن الفوائد تشمل عجلات أنظف، سلوك دواسة أكثر استقرارًا، وتقليل الإجهاد الحراري مقارنة بالأقراص الحديدية القياسية الأخرى.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.