2003-2012 مرسيدس-بنز الفئة SL / AMG (R230) مجموعة مكابح كبيرة CCB | بريمبو GT6 6-مكابح أسطوانة
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لمرسيدس-بنز SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) مع مكابح كربون-سيراميك كبيرة
عادةً ما يشتري مالكو R230 SL هذا الطقم عندما تشعر مكابح الحديد الأصلية بأنها مرهقة خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة، وتخلق غبارًا كثيفًا خلف العجلات المفتوحة، أو تضيف وزنًا إلى المقدمة التي تحمل بالفعل محرك V8 أو V12 أو نظام AMG. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص دوارة من الكربون-سيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات أمامية وخيارات من مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات خلفية لزيادة قدرة التحمل للحرارة مع تقليل غبار الأقراص الحديدية وكتلة الدوران. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز SL350، SL500، SL550، SL600، SL55، SL63، أو SL65، بما في ذلك حوامل مخصصة لكل طراز، وتعويضات في الأقراص، وتثبيتات الكاليبر.
- تتطلب الأقراص الدوارة الكربون-سيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على R230 SL؛ يجب التحقق من مساحة الحافة قبل تصنيع الطقم.
- خيارات الكاليبر الأمامية هي V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 أسطوانات من بريمبو، وكلها متوافقة مع قرص دوار بقياس 380 مم لهذا الترقية على R230.
- قد يختلف تصميم محور العجلة، المفاصل، ومساحة العجلة في طرازات R230 SL500، SL550، SL600، SL55، SL63، و SL65، لذلك يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل والأقراص بدقة حسب الطراز المحدد بدلاً من اعتبار كل R230 متطابقًا.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| سنوات الطراز | 2003-2012 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، مما يمنح الكوبري الثقيل R230 مساحة أكبر للوسادة وتوزيع ضغط أكثر توازنًا من تصميم الكابح المنزلق الأصغر. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية من كاديلاك CTS-V ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 ذات 6 أسطوانات مع قرص 380 مم. كل خيار هو أساس ثابت من بريمبو أصلي مختار لضمان استجابة دواسة مستمرة وتثبيت قوي تحت دورات حرارة متكررة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات كاليبر Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة أسطوانات على دوارات كربون-سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن المساهمة الخلفية مع الترقية الأمامية. يستخدم R230 فرامل يد ميكانيكية تعمل بالقدم مع معدات داخل الطبل، وليس كاليبر فرامل يد إلكتروني خلفي، لذلك لا يتطلب تكامل نظام EPB.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكاليبر الأمامية ذات الست أسطوانات والخلفية ذات الأربع أسطوانات كنظام كامل بحيث تتطابق مساحة الأسطوانة، قطر الدوار، إزاحة الحافة، وموقع الكاليبر مع نسخة R230 المحددة. هذا يتجنب عدم التوازن الذي يمكن أن يحدث عند التركيز على الأمام فقط، والذي قد يؤدي إلى زيادة طول ضغط الدواسة أو عدم استقرار توازن الفرامل أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع نسخة R230 SL المحددة لديّ؟
الطقم لا يُباع كمنتج عام قابل للتثبيت على R230. تؤكد StopFlex التكوين الدقيق لـ SL350، SL500، SL550، SL600، SL55، SL63، أو SL65، ثم تقوم ببناء الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيبات الكاليبر بناءً على ذلك التكوين.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
دوارات الأمامية والخلفية بقياس 380 مم تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. يجب التحقق من وضوح البرميل ووضوح الحُزَم، بالإضافة إلى نموذج العجلة، العرض، الإزاحة، وفحص مساحة الفرامل قبل الإنتاج.
هل يحتفظ الطقم الخلفي بفرامل اليد؟
نعم، لا يستخدم R230 كاليبر فرامل يد إلكتروني. يستخدم فرامل يد ميكانيكية تعمل بالقدم مع معدات داخل الطبل، لذلك تم تصميم الحزمة الخلفية بناءً على ذلك التكوين الخاص بفرامل اليد من المصنع.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
بالنسبة لـ R230 SL المستخدم في القيادة السريعة على الطرق، أو النزول المتكرر من الجبال، أو جلسات الحلبة، تقلل دوارات الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة مقاومة الحرارة مقارنةً بالدوارات الحديدية التقليدية. والفائدة تكون واضحة بشكل أكبر على النسخ الثقيلة ذات محركات V8، V12، و AMG التي تضع حملاً متكرراً على الفرامل الأمامية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.