2000-2006 مرسيدس-بنز الفئة S / AMG (W220) مجموعة مكابح كبيرة CCB | AP Racing 9560 6-مكابح أسطوانة
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة AP Racing الأصيلة لنماذج مرسيدس-بنز S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) — مكبس أمامي Radi-CAL II من نوع CP9560 بستة مكابس + مكبس خلفي من نوع CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس
سيارة W220 الفئة S من 2000 إلى 2006 ثقيلة، وسريعة بمحركات V8 وV12 و AMG، وتتحمل حرارة المكابح الأمامية عند القيادة في حركة المرور، أو على الطرق الجبلية، أو عند التوقفات المتكررة عالية السرعة. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الحديدي الأصلي بأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مع إعداد مكابح أمامي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، وإعداد خلفي من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس، لتقليل الكتلة الدوارة، وتقليل غبار المكابح، وزيادة قدرة التحمل الحرارية. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز S430، S500، S600، S55، أو S65، وليس بناءً على اسم هيكل W220.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات قياس 19 إنش أو أكبر على W220؛ يتم فحص مساحة الحافة الداخلية والكلامات قبل تصنيع الطقم.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس لزيادة التحكم في الوسادة واستجابة الدواسة على سيارة سيدان من فئة S-Class ثقيلة.
- تناسب طرازات S430، S500، S600، S55 AMG، وS65 AMG يتم تصميمه بدقة حسب الطراز المحدد، لأن هندسة الحامل، وتباعد قرص التدوير، ووضوح المسافة بين الحافة والعجلة لا يمكن افتراضها عبر مجموعة W220.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| سنوات الطراز | من 2000 إلى 2006 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II أصلي مع مكبس رباعي 4-piston / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، مما يمنح W220 نظام مكابح ثابت بستة مكابس لتحميل متساوٍ للوسادة واستجابة أكثر صلابة عند التوقفات المتكررة. تعتبر AP Racing شركة معروفة في مجال السباقات والمكابح عالية الأداء، ويُختار تصميم Radi-CAL II هنا لصلابته العالية، وتغليفه المدمج، وتحمله للحرارة مع قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 380 مم.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم، بحيث يتم تصميم مساهمة المكابح الخلفية مع الأمامية بدلاً من أن تكون غير ملائمة أو صغيرة من المصنع. يستخدم W220 نظام فرملة يد ميكانيكي يعمل بالقدم، لذلك لا يوجد محرك فرملة يد إلكتروني (EPB) في المكبس الخلفي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم اقتران مكابح CP9560 الأمامية وCP9541 الخلفية مع أقراص كربون-سيراميك بقطر 380 مم، بحيث يتم تحديد مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، ومساهمة المكابح الخلفية كوحدة واحدة. هذا مهم على W220، لأنه زيادة المكابح الأمامية فقط يمكن أن تؤدي إلى ميل السيارة أكثر نحو الأمام، مع عدم تغيير القدرة الحرارية للمكابح الخلفية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح AP Racing CP9541 Radi-CAL II من نوع Radi-CAL II بأربعة مكابس أصلي |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طرازي S430 أو S500 أو S600 أو S55 أو S65 الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق مع طراز W220 الدقيق قبل الإنتاج. يقوم StopFlex ببناء الأقواس، وفرق الارتفاع في الأقراص، وتركيبات المساعدات حول السيارة التي تم التحقق منها، بدلاً من اعتبار S430 أو S500 أو S600 أو S55 AMG أو S65 AMG كحزمة فرامل قابلة للتبادل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام 380 مم؟
تتطلب أقراص الفرامل الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتحقق StopFlex من شكل البرميل، ووضوح الحواف، والإزاحة، ومدى تغطية المساعدات للفرامل الأصلية AP Racing CP9560 الأمامية.
هل يحتفظ طقم W220 بفرامل اليد الإلكترونية؟
سيارة W220 S-Class لا تستخدم فرامل يد إلكترونية من المصنع. فهي تستخدم نظام فرامل يدوية ميكانيكي يعمل بالقدم، لذلك تم تصميم حزمة الفرامل الخلفية هذه حول مساعد الفرامل ونظام فرامل اليد الميكانيكي الموجود في السيارة.
لماذا يتم تحويل W220 S-Class من أقراص حديدية إلى أقراص من الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة قدرة التحمل للحرارة لوقفات عالية السرعة متكررة. على سيارة S430 أو S500 أو S600 أو S55 أو S65 الثقيلة، يعني ذلك تقليل تشبع الحرارة مقارنة بحزمة الأقراص الحديدية عندما تقود السيارة بقوة أو تركب عجلات ذات وجه مفتوح.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.