طقم مكابح كبيرة من كتل الفرامل الكربونية (CCB) لمرسيدس-بنز R-Class / AMG (W251) 2006-2013 | بريمبو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Brembo GT6 أمامي + إعداد Brembo GT4 خلفي أصلي لمرسيدس-بنز R350 / R500 / R63 (W251) من 2006 إلى 2013 — أصلي
نظام W251 R-Class هو منصة مرسيدس ثقيلة، ويمكن أن يؤدي تكرار الكبح إلى تحويل الأقراص الحديدية الأصلية إلى مشكلة تتعلق بالحرارة والغبار وثبات دواسة الفرامل، خاصة على طرازات R500 و R63 التي تستخدم عجلات أكبر. يستبدل هذا الطقم نظام الفرامل الأصلي بأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، وخيارات من مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس أمامية، وخيارات من مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس خلفية. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لموديل R350 أو R500 أو R63 المحدد من قبل المشتري، بحيث تتطابق الحوامل، وOffsets القبعات، وخطوط الفرامل، وتركيبات الكابح مع السيارة، وليس استنادًا إلى اسم هيكل W251.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على منصة W251 R-Class؛ يتم فحص مساحة الشوكة قبل تصنيع الطقم.
- خيارات المقدمة تشمل مكابح Brembo الأصلية V6 أو GT6 أو GTS6 ذات 6 مكابس على أقراص بقطر 380 مم، مما يمنح طراز R350 و R500 و R63 حزمة حرارية أكبر من النظام الحديدي الأصلي.
- لا يُعامل طراز R63 AMG على أنه قابل للتبادل الميكانيكي مع طرازات R350 / R500 القياسية؛ تؤكد شركة StopFlex على توافق التركيب الخاص بالموديل وOffset القبعات قبل الإنتاج.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز R350 / R500 / R63 (W251) |
| سنوات الطراز | من 2006 إلى 2013 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الطقم الأمامي خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مع اختيار المشتري بين V6 = مكابح OEM أصلية من Brembo لمرسيدس-بنز CTS-V ذات 6 مكابس، GT6 = مكابح Brembo GT | M6 الأصلية ذات 6 مكابس، أو GTS6 = مكابح Brembo GT | S6 الأصلية ذات 6 مكابس، مع أقراص بقطر 380 مم. يوزع تصميم الـ6 مكابس قوة الضغط عبر الوسادة لضمان استجابة ثابتة للفرامل وتوزيع ضغط محسّن على منصة W251 الثقيلة. هذه المكابح أصلية من Brembo، مختارة لضمان الأداء OEM واحترافية السوق بعد البيع بدلاً من أن تكون غير معلمة أو غير معروفة المصدر.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الطقم الخلفي خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص بقطر 380 مم: V4 = مكابح OEM أصلية من Brembo لمرسيدس-بنز CTS-V ذات 4 مكابس، GT4 = مكابح Brembo GT | M4 الأصلية ذات 4 مكابس، و GTS4 = مكابح Brembo GT | S4 الأصلية ذات 4 مكابس. يتم مطابقة حجم المكابح والأقراص الخلفية مع الطقم الأمامي لدعم توازن الفرامل واستقرار السيارة أثناء التوقفات عالية الطاقة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الأمام والخلف معًا بحيث لا يتم الجمع بين مساحة الاسطوانة، وقطر القرص، وتعويض الحُبُوب، وتوجيه الخطوط كافتراض فقط للجزء الأمامي. على سيارة W251 R-Class، يضمن نظام الكربون-السيراميك المطابق للأمام والخلف بقياس 380 ملم تجنب مشاكل توازن الفرامل وشعور دواسة الفرامل التي قد تنجم عن دمج ترقية أمامية كبيرة مع إعداد خلفي غير موثوق به.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز R350 أو R500 أو R63 W251 المحدد بدقة؟
يتم تأكيد التوافق من خلال طراز السيارة، والتقليم، والسنة، وبيانات العجلات قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن جميع سيارات W251 R-Class تستخدم نفس الحوامل، أو تعويضات القبعة، أو تركيب الكاليبر، خاصة عند مقارنة طرازات R350/R500 القياسية مع R63 AMG.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر لأن أكبر قرص فرامل هو 380 ملم. لا تزال مساحة البرميل ووضوح الحُبُوب بحاجة إلى التحقق من التوافق مع كاليبرات Brembo الأمامية ذات الستة أسطوانات والخلفية ذات الأربعة أسطوانات المختارة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
لا تستخدم سيارة W251 R-Class فرامل يد إلكترونية من المصنع. تؤكد StopFlex ترتيب فرامل اليد الخلفية أثناء مراجعة التوافق بحيث يتم احتساب وظيفة فرامل اليد الميكانيكية في الحزمة الخلفية.
لماذا يتم تحويل سيارة R-Class هذه من فرامل حديدية إلى كربون سيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتزيل الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على سيارة R350 أو R500 أو R63 الثقيلة، يهدف طقم الأقراص 380 ملم إلى التوقف المتكرر بسرعة عالية وتوفير أداء نظيف عند تركيبها في سيارات ذات عجلات مفتوحة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.