طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لمرسيدس-بنز GLA-Class / AMG (H247) 2020-2026+ | أصلي AMG 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أصل OEM لمرسيدس-بنز GLA200 / GLA250 / GLA35 / GLA45 / GLA45 S (H247) 2020-2026+ — مكبس أمامي من ستة أذرع AMG أصلي من المصنع + مكبس TTSPORT EP4 بأربعة أذرع مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي
عادةً ما يحاول مالكو GLA H247 عند شراء هذا الطقم حل مشكلة تلاشي الحرارة، غبار الأقراص الحديدية، وحدود سعة الفرامل الأمامية دون فقدان القدرة على القيادة اليومية أو وظيفة فرملة اليد الإلكترونية. يبني StopFlex هذا التحديث حول قرص من الكربون-السيراميك أمامي بقياس 390 مم مع مكبس AMG أصلي من المصنع من ستة أذرع، مقترن بقرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم ومكبس TTSPORT EP4 بأربعة أذرع مع فرملة يد إلكترونية. كل طقم مصمم خصيصًا لطراز GLA200، GLA250، GLA35، GLA45، أو GLA45 S لضمان تطابق الحوامل، تعويضات القبعات، وموقع المكبس مع السيارة بدلاً من الاعتماد على افتراضات عامة للمنصة.
- يعد قرص 390 مم أكبر قرص في طقم GLA H247 هذا، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 20 إنش؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتناسب، ويجب التحقق من وضوح الحُبُوب.
- يستخدم محور أمامي نفس مكبس AMG الأصلي من ستة أذرع المحدد لهذا الطقم، وليس مكبسًا بعد البيع تم استبداله تحت نفس تصنيف الهيكل.
- يحافظ محور الخلفي على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية من خلال مكبس TTSPORT EP4 بأربعة أذرع مع فرملة يد إلكترونية، مع إضافة قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لزيادة السعة الحرارية الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GLA200 / GLA250 / GLA35 / GLA45 / GLA45 S (H247) |
| سنوات الطراز | من 2020 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم التحديث الأمامي مكبس AMG الأصلي من ستة أذرع، مما يمنح قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 390 مم حزمة ضغط واسعة ومستقرة للوقفات عالية السرعة المتكررة واستجابة دواسة ثابتة. تهم أصالة مكبس AMG على GLA H247 لأن بنية المكبس مستمدة من تطبيق أداء من المصنع بدلاً من قالب عالمي غير مثبت. يطابق StopFlex تثبيت المكبس، هندسة الحامل، وتعويضات قرص العجلة مع طرازات GLA200، GLA250، GLA35، GLA45، أو GLA45 S قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بأربعة أذرع مع فرملة يد إلكترونية على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لإضافة سعة حرارية خلفية والحفاظ على توازن الفرامل، بحيث لا يتحول التحديث إلى أمامي فقط. يستخدم EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة بالإضافة إلى مكبس فعال لمشغل فرملة اليد الإلكتروني، مما يحافظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية في طراز H247.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأمام بقياس 390 مم والخلف بقياس 380 مم كنظام متكامل بحيث يساهم المحور الخلفي في الاستقرار، إدارة الحرارة، وثبات دواسة الفرامل بدلاً من أن يقتصر على التحويل الأمامي فقط. هذا مهم في إصدارات H247 لأن طرازات GLA العادية و AMG يمكن أن تختلف في مفاصل الأمام، محور العجلة، وتفاصيل وضوح العجلة، لذلك تؤكد StopFlex الإصدار المحدد قبل تحديد مواضع الحوامل و تعويضات الأقراص.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار GLA H247 المحدد لديّ؟
StopFlex لا يعامل كل إصدار H247 على أنه نفس السيارة. يتم تصنيع المجموعة فقط بعد التأكد مما إذا كانت السيارة GLA200، GLA250، GLA35، GLA45، أو GLA45 S، لأن إصدارات AMG وغير-AMG يمكن أن تختلف في مفاصل الأمام، هندسة محور العجلة، تعويض قرص المكبس، ووضوح العجلة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
تتطلب هذه المجموعة عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر لأن القرص الأمامي يبلغ 390 مم. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتناسب، وStopFlex يتحقق أيضًا من وضوح الحُبُوب، تعويض العجلة، وملف التعليق قبل الإنتاج.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم إعداد الخلفي مكبس توقف TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات مع نظام فرامل إلكتروني، والذي يحتوي على أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة لعملية الكبح، ومكبس مخصص لنظام الفرامل الإلكترونية (EPB) لوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
لماذا يتم تحويل GLA الخاص بك إلى نظام كربون-سيراميك بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية؟
تقلل الأقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم بشكل أفضل تلاشي الحرارة عند التوقفات القوية المتكررة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنةً بنظام فرامل كبير من الحديد المكافئ. في مجموعة H247 هذه، يتم الجمع بين الفائدة مع حزمة أمامية أصلية AMG بقياس 390 مم وذات 6 مكابس، وحزمة خلفية متوافقة مع نظام EPB بقياس 380 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.