طقم مكابح كبيرة من نوع CCB لمرسيدس-بنز الفئة E / AMG (W214/S214) 2024-2026+ | أصلي AMG بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أصابع ستة من AMG أصلي OEM لمرسيدس-بنز E350 / E450 / E53 (W214/S214) من 2024 إلى 2026 وما بعدها — مكبس أمامي أصلي OEM AMG 6 أصابع ونظام مكبس خلفي أصلي OEM AMG 4 أصابع
مالك طقم W214/S214 E350، E450، وE53 عادةً ما يبحث عن حل لمشاكل الحرارة، غبار المكابح، وعدم وضوح المسافة بين العجلات في نفس الوقت. يبني StopFlex هذا الطقم حول قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 390 مم مع مكبس AMG أصلي OEM من 6 أصابع، وقرص خلفي كربون- سيراميك بقياس 380 مم مع مكبس AMG أصلي OEM من 4 أصابع، مما يمنح السيارة قدرة حرارية أعلى، غبار حديد أقل، وكتلة دوارة أقل مقارنة بنظام مكابح كبير من الحديد. نظرًا لاختلاف مكونات E350، E450، وE53 في المفصل، المركز، وحزمة العجلات، يتم تصميم كل طقم وفقًا للطراز المحدد وليس كتركيب عام لجميع الطرازات.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على مرسيدس-بنز W214/S214؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من وضوح الحُزَم بين العجلات.
- تم ترقية الكبح الأمامي باستخدام مكبس AMG أصلي OEM من 6 أصابع وقرص بقياس 390 مم، بينما يستخدم الجزء الخلفي مكبس AMG أصلي OEM من 4 أصابع مع قرص بقياس 380 مم.
- يُعتبر طرازات E350، E450، وE53 من W214/S214 كتركيبات منفصلة لأن حوامل الأقراص، إزاحات حافة القرص، تركيب المكبس، هندسة المركز، ووضوح ET للعجلة يمكن أن تختلف حسب الطراز.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز E350 / E450 / E53 (W214/S214) |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس AMG أصلي OEM من 6 أصابع، مما يمنح قرص الكربون- سيراميك بقياس 390 مم حزمة ضغط كبيرة وصلبة لضمان استجابة دواسة متكررة تحت توقفات عالية السرعة. يهم أن يكون المكبس من نوع AMG OEM في ترقية W214/S214 لأن هندسة المكبس مستمدة من معدات الأداء من مرسيدس- AMG بدلاً من مكبس تجميلي عالمي. يطابق StopFlex تثبيت المكبس، هندسة الحامل، وإزاحة حافة القرص مع تكوين E350، E450، أو E53 المحدد للمشتري.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس AMG أصلي OEM من 4 أصابع مع قرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم، بحيث يكون مساهمة عزم الدوران الخلفي جزءًا من النظام وليس مجرد إضافة. على سيارات W214/S214 المزودة بنظام فرامل يد إلكتروني، يتم تحديد حزمة الخلفية للحفاظ على وظائف فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية حيث يسمح تكوين السيارة المؤكد بذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية 390 مم والخلفية 380 مم كنظام متكامل بحيث يكون عزم الفرملة، والقدرة الحرارية، وسلوك دواسة الفرامل متوازنين عبر كلا المحورين. هذا مهم على W214/S214 لأن زيادة كاليبر أمامي فقط يمكن أن يغير التوازن للأمام ويترك المحور الخلفي غير متطابق حراريًا ومرئيًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل من أصل OEM AMG رباعي الأسطوانات |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز E350 أو E450 أو E53 الخاص بي بدقة؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس بناءً على رمز الهيكل W214/S214 فقط. تتحقق StopFlex من الطراز الدقيق، والطراز الفرعي، ونمط الهيكل، وبيانات العجلات، وهندسة محور العجلة، ومتطلبات الفراغ قبل تصنيع الأقواس والأغطية للأقراص الخاصة بسيارتك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر. العجلات أقل من 20 إنش لن تتسع للقرص، ويجب تأكيد وجود مساحة بين الحواف والكلامات على عجلات بقياس 20 إنش لضمان التوافق مع كاليبر AMG الأصلي ذو الستة مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية تعمل؟
يستخدم طراز W214/S214 من فئة E-كلاس فرامل توقف كهربائية، لذا فإن توافق نظام الفرامل الكهربائية (EPB) جزء من مراجعة تركيب الجزء الخلفي. تؤكد StopFlex توافق الكاليبر الخلفي، تكامل فرامل الوقوف، والوظائف الإلكترونية مع الطراز الدقيق للمشتري قبل الإنتاج.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من الفرامل الحديدية الأكبر حجمًا في هذا السيارة؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بحزمة فرامل حديدية مكافئة. على طراز W214/S214 من فئة E-كلاس، يكون ذلك مفيدًا للاستخدام المكثف على الطرق، والفرملة عالية السرعة المتكررة، والنظافة عند العجلات المفتوحة، واستجابة توجيه أكثر حدة بفضل انخفاض الوزن غير المعلق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.