طقم مكابح كبيرة لمرسيدس-بنز CLS-Class / AMG (C218/X218) 2012-2018 | بريمو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو جي تي 6 أمامي + بريمبو جي تي 4 خلفي أصلي يناسب مرسيدس-بنز CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) مع نظام الكبح الكبير CCB — مناسب لسيارات مرسيدس-بنز الأصلية
سيارة CLS من طراز C218/X218 ثقيلة وسريعة وغالبًا ما تُركب عليها عجلات ذات تصميم مفتوح كبير، لذا فإن مالكي هذا الطقم عادةً يحاولون تقليل حرارة الأقراص الحديدية، وغبار الفرامل، وكتلة الدوران الأمامية دون التخمين في الملائمة. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام وخيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس في الخلف. يتم تصميم الحوامل، و تعويضات حواف الأقراص، وتركيب الكابح وفقًا لتكوين السيارة المحدد من قبل المشتري سواء كان CLS350 أو CLS400 أو CLS500 أو CLS550 أو CLS63 أو CLS63 S، وليس بناءً على اسم الهيكل المشترك C218/X218.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على سيارة CLS من طراز C218/X218؛ يتم تأكيد مساحة الحافة والحديث قبل التصنيع.
- خيارات الكبح الأمامية تشمل بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس، كل منها مرتبط بقرص بقطر 380 مم لمحور الأمام في السيارة CLS.
- خيارات الكبح الخلفية تشمل بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص بقطر 380 مم، بحيث يتم تحديد قدرة عزم الدوران الخلفية بناءً على ترقية الأمام بدلاً من أن تكون غير متناسبة مع الأقراص الحديدية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) |
| سنوات الطراز | من 2012 إلى 2018 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، يتم اختيارها من قبل المشتري وفقًا للمظهر المطلوب، والأصل، والحزمة. V6 هو مكابح بريمبو OEM الأصلية لسيارات كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس على قرص بقطر 380 مم؛ GT6 هو مكابح بريمبو GT | M6 الأصلية على قرص بقطر 380 مم؛ GTS6 هو مكابح بريمبو GT | S6 الأصلية على قرص بقطر 380 مم. يوزع تصميم الـ6 مكابس ضغط الوسادة عبر المنطقة الممسوحة لضمان تحميل متساوٍ للفرملة، وتوفير استجابة أكثر صلابة للضغط عند التوقفات عالية السرعة المتكررة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي خيارات كاليبر Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة أسطوانات مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن مساهمة الفرامل الخلفية مع النظام الأمامي الأكبر. يقوم StopFlex بتكوين حزمة الخلفي حول السيارة المؤكدة لأن طراز CLS من C218/X218 يستخدم نظام فرملة يد ميكانيكي بواسطة كابل/قدم بدلاً من محرك فرملة يد إلكتروني خلفي يمكن الاحتفاظ به في الكاليبر.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد الكاليبرات الأمامية والخلفية، وأقطار الأقراص، واختيار الوسادات، والأغطية، والحوامل معًا بحيث يحافظ CLS على توازن فرملة ثابت بدلاً من إضافة عزم أمامي مع ترك المحور الخلفي غير متطابق. هذا مهم بشكل خاص على سيارات CLS63 و CLS63 S لأن السرعات العالية والأحمال الثقيلة أثناء الكبح تكشف بسرعة عن التحويلات التي تركز على الأمام فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز CLS350، CLS400، CLS500، CLS550، CLS63، أو CLS63 S الخاص بي تمامًا؟
نعم، ولكنه مبني بعد تأكيد الطراز. StopFlex لا يفترض أن جميع طرازات C218/X218 من CLS تتشارك نفس المفصل، موضع العجلة، أو مساحة العجلة؛ يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر مع الطراز والطراز الفرعي المحدد عند الطلب.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
أكبر قرص في هذا الطقم هو 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 إنش معه. لا تزال العجلات بحجم 19 إنش أو أكبر تُفحص من حيث وضوح الحُبُوب، لأن كاليبرات Brembo ذات الست أسطوانات الأمامية تحتاج إلى مساحة للقطر الخارجي للبرميل وواجهته.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
يستخدم CLS من طراز C218/X218 نظام فرملة يد ميكانيكي بواسطة كابل/قدم، لذلك تم تصميم هذا الطقم حول هذا الترتيب بدلاً من محرك فرملة يد إلكتروني. يتم التحقق من تفاصيل فرملة اليد مقابل السيارة قبل الانتهاء من حزمة الخلفي.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تعمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني على تقليل غبار الفرامل، مقاومة للانخفاض في درجات الحرارة، وتخفيف الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة. على طراز CLS550، CLS63، أو CLS63 S المستخدم في الكبح المتكرر بسرعة عالية على الطريق أو جلسات السباق، الفائدة الرئيسية هي سلوك درجة حرارة أكثر اتساقًا مع غبار أقل على العجلات الكبيرة على طراز AMG.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.