طقم مكابح كبيرة لمرسيدس-بنز CL-Class / AMG (C215) 2000-2006 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارات مرسيدس-بنز CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) من 2000 إلى 2006 — أصلي بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي
سيارات C215 CL500 و CL600 و CL55 و CL65 هي كوبيه عالية السرعة وثقيلة، وتكرار الكبح يمكن أن يتجاوز قدرة النظام الحديدي المصنع على التحمل من حيث الحرارة والغبار وتآكل الأقراص. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات مكابح أمامية من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس ومكونات خلفية مطابقة بقياس 380 مم لزيادة القدرة على التحمل الحراري وتقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة. كل طقم مصمم وفقًا للطراز المحدد، وليس فقط لاسم C215، بحيث تتطابق هندسة الحامل، وتباعد قرص العجلة، وموقع المكبس مع السيارة المحددة التي يتم بناؤها.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ يجب تأكيد مساحة الحافة الداخلية مع خيار مكبس بريمبو المختار.
- الخيارات الأمامية هي مكابح بريمبو V6 أو GT6 أو GTS6 ذات 6 مكابس، كل منها مرتبط بقرص بقياس 380 مم لطلب C215 CL500 أو CL600 أو CL55 أو CL65.
- طراز C215 مهم: يمكن أن تختلف نسخ AMG و V12 عن الطرازات القياسية في تفاصيل الوقوف، والمحور، ووضوح العجلة، لذلك يقوم StopFlex ببناء الحوامل والأغطية للسيارة المؤكدة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| سنوات الطراز | من 2000 إلى 2006 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس لتوزيع ضغط الكبس على مساحة أكبر من الوسادة والحفاظ على استجابة الدواسة مع ارتفاع درجة حرارة القرص. يختار المشتري بين V6 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، GT6 = مكبس بريمبو GT | M6 أصلي مع قرص 380 مم، أو GTS6 = مكبس بريمبو GT | S6 أصلي مع قرص 380 مم. كل خيار يستخدم مكونات بريمبو الأصلية بدلاً من قالب غير علامة تجارية، مع تصميم التثبيت والموقع الشعاعي ليتوافق مع طراز C215 المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن مساهمة المكابح الخلفية مع الترقية الأمامية. الخيارات الخلفية هي V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 مكابس، GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 أصلي، أو GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 أصلي، كل منها متطابق مع التثبيت الخلفي الخاص بالسيارة وتباعد الحامل.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، والسلوك الهيدروليكي معًا. هذا مهم في طراز C215 لأنه إضافة مكبس أمامي كبير فقط يمكن أن يغير التوازن للأمام، ويطيل مساهمة الخلف، ويجعل السيارة أقل استقرارًا أثناء الكبح عالي السرعة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز CL500، أو CL600، أو CL55، أو CL65 الخاص بي بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق بواسطة التخصيص الدقيق قبل الإنتاج. StopFlex لا يعامل جميع سيارات C215 على أنها متشابهة؛ يتم مطابقة الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس مع الطراز، والسنة، وحزمة العجلات، وتكوين المكابح المؤكد.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الدوار 380 مم إلى عجلات قياس 19 إنش أو أكبر. التحقق الأول هو من خلال مساحة الحافة، ولكن أيضًا يجب الانتباه إلى مساحة الحواف لأن مكابح Brembo V6، GT6، GTS6، V4، GT4، و GTS4 لها ملفات خارجية مختلفة.
هل يحتوي طراز C215 على فرامل يد إلكترونية يجب الاحتفاظ بها؟
لا. يستخدم طراز C215 من فئة CL من 2000 إلى 2006 نظام فرامل يد ميكانيكي، لذلك لا يوجد محرك EPB من المصنع لنقله أو برمجته. ومع ذلك، يجب أن يأخذ تخطيط الطقم الخلفي في الاعتبار حذاء وعتاد كابل فرامل اليد.
لماذا يتم تحويل هذا الطراز C215 من أقراص حديدية إلى StopFlex من الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنةً بالأجهزة الحديدية المماثلة. على سيارة CL600 الثقيلة، أو CL55، أو CL65 المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق، يعني ذلك تقليل الإجهاد الحراري والحفاظ على نظافة العجلات المفتوحة مع الحفاظ على حزمة فرامل Brembo بحجم 380 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.