طقم مكابح كبيرة لمرسيدس-بنز CL-Class / AMG (C216) 2007-2014 | بريمبو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لمرسيدس-بنز C216 موديلات 2007-2014: CL500 / CL550 / CL600 / CL63 / CL65
يعد كوبيه C216 من مرسيدس-بنز ثقيلًا وسريعًا، ويكشف التكرار في الكبح عن حدود الأجهزة الحديدية الأصلية من خلال الحرارة والغبار وكتلة المقدمة. يدمج هذا الطقم أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام وخيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس في الخلف لزيادة السعة الحرارية، وتقليل الوزن الدوار، والحفاظ على الحجم البصري الصحيح خلف عجلات قياس 19 إنش أو أكبر. يُصنع كل طقم ليتناسب مع إصدار CL500، CL550، CL600، CL63، أو CL65، حيث يمكن أن تختلف سيارات AMG وغير-AMG من طراز C216 في تركيب المكابح، إزاحة العجلة، وخلوص العجلة.
- تُستخدم أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم في الأمام والخلف، لذا يتطلب طراز C216 من مرسيدس-بنز عجلات قياس 19 إنش أو أكبر وفحص خلوص الحُبَاب قبل الإنتاج.
- خيارات المقدمة أمامية هي بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 مكابس، جميعها متطابقة مع قرص أمامي بقطر 380 مم لهذا الطقم من فئة C216.
- تستخدم حزمة الخلفية مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم للحفاظ على توازن مساهمة المكابح الخلفية مع الترقية الأمامية بدلاً من جعل السيارة تركز على الأمام.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز CL500 / CL550 / CL600 / CL63 / CL65 (C216) |
| سنوات الطراز | 2007-2014 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات من بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس لتوزيع ضغط الكبس على الوسادة وتحسين استقرار دواسة الفرامل مع ارتفاع درجة حرارة الأقراص. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارات كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 أصلية ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 أصلية ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم. هذه خيارات مكابح بريمبو أصلية، وليست تصاميم خاصة، ويُصمم حزمة التركيب حول الطراز المحدد من C216 الذي يتم طلبه.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات من بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لدعم استقرار الفرامل الخلفية أثناء الكبح الشديد ومنع الترقية الأمامية من تحمل كل العمل الحراري. تستخدم سيارات C216 نظام فرامل يد كهربائي من المصنع، لذا يتم تأكيد حزمة التركيب الخلفية أثناء التحقق من الطلب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد الأجهزة الأمامية والخلفية كوحدة واحدة، بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، والمساهمة الخلفية معًا. على سيارة ذات قاعدة عجلات طويلة وقوة عالية من طراز CL500، أو CL550، أو CL600، أو CL63، أو CL65، يكون ذلك أكثر أهمية من تركيب طقم أمامي كبير مع ترك خلفية غير متطابقة من حيث الحرارة والمظهر.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز CL500، CL550، CL600، CL63، أو CL65 الخاص بي تمامًا؟
لا تعتبر شركة StopFlex أن مجموعة الحوامل C216 وحدة واحدة موحدة. يتم تأكيد طراز سيارتك، والتقليم، والسنة، وإعداد محور العجلة، وبيانات العجلة قبل الانتهاء من تركيب الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. لا يكفي قياس القطر فقط؛ يجب أيضًا أن يتوافق شكل الحبال والتموضع مع كاليبر Brembo الأمامي ذو الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز C216 من فئة CL فرامل يد كهربائية من المصنع، لذا يتم مراجعة التوافق مع النظام الخلفي خلال هندسة الطقم. يعتمد توافق نظام الفرامل الكهربائية على التكوين النهائي للمؤخرة الذي يتم تأكيده لسيارتك الدقيقة.
لماذا يتم تحويل طراز CL من الفرامل الأصلية إلى نظام كربون سيراميك؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على كوبيه C216 الثقيلة، يهدف طقم StopFlex بقياس 380 ملم إلى عجلات أنظف، وتحكم حراري أقوى، وشعور بمكابح أكثر اتساقًا أثناء القيادة السريعة على الطرق أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.