طقم مكابح كبيرة لمرسيدس-بنز C-Class / AMG (W206/S206) 2022-2026+ | أوبن-إيم جي 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ستة مكابس أصلي من مرسيدس-بنز C200 / C300 / C43 / C63 S (W206/S206) لعام 2022-2026+ — من OEM AMG الأصلي مع مكبس أمامي من ستة مكابس وواحد خلفي من أربعة مكابس
يتسوق مالكو فئة W206/S206 هذا الطقم عندما تتسبب المكابح الحديدية الأصلية في تراكم غبار كثيف، أو تعرضها للحرارة عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية، أو عدم تطابقها بصريًا مع تصميم عجلة AMG. يبني StopFlex الحزمة حول قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 390 مم مع مكبس AMG أصلي من ستة مكابس، وقرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 380 مم مع مكبس AMG أصلي من أربعة مكابس، مما يمنح هذا الهيكل قدرة حرارية أكبر، وكتلة دوارة أقل، ووجه عجلة أنظف مقارنةً بالإعداد الحديدي القياسي. يتم تصميم كل طقم وفقًا لتكوين C200 أو C300 أو C43 أو C63 S المؤكد من قبل المشتري، بحيث تتطابق هندسة الحامل، وتعويض قرص العجلة، وموقع المكبس مع السيارة الفعلية وليس مع تسمية المنصة.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على فئة W206/S206؛ يتم فحص مساحة الحروف بشكل منفصل لأن ET العجلة وشكل البرميل يختلفان حسب الطراز وحزمة العجلات.
- يستخدم المحور الأمامي نفس مكبس AMG الأصلي من ستة مكابس، مما يمنح W206/S206 مساحة تلامس أكبر للمكبس الثابت واستجابة دواسة أكثر صلابة مقارنةً بتصميم المكبس المنزلق الأصغر الموجود في العديد من فئات C-Class غير AMG.
- تشترك C200 و C300 و C43 و C63 S في اسم عائلة W206/S206، لكن StopFlex لا تعتبرها وحدة تركيب ميكانيكي واحدة؛ يتم تأكيد بيانات الكوع، والمحور، والتعويض، ومسافة العجلة قبل إنتاج الحوامل والأقراص.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز C200 / C300 / C43 / C63 S (W206/S206) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس أصلي من شركة AMG بستة أذرع / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس AMG الأصلي من ستة مكابس، وهو تصميم ثابت متعدد المكابس يوزع حمل الضغط على الوسادة بشكل أكثر توازنًا من مكبس منزلق ذو مكبس واحد. يهم أصلها من AMG على W206/S206 لأن هندسة المكبس تم تطويرها لتطبيقات مرسيدس عالية الأداء بدلاً من أن تكون مستعارة من قالب بعد السوق عشوائي. يزودها StopFlex بقرص كربون-سيراميك بقياس 390 مم وعتاد تثبيت خاص بالطراز لضمان وضع المكبس بشكل صحيح فوق المنطقة الممسوحة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس AMG الأصلي من أربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على توازن عزم الفرامل الخلفي، ومساحة الوسادة، والقدرة الحرارية مع الترقية الأمامية. على سيارات W206/S206 المزودة بنظام فرامل يد إلكتروني، تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية حيثما يتطلب تكوين الطراز المؤكد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي تحويل الأمامي فقط بقياس 390 مم إلى تحريك نظام الفرامل بعيدًا جدًا إلى الأمام إذا تُرك محور العجلة الخلفي غير متطابق ميكانيكيًا. تم تصميم مجموعة StopFlex هذه كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق مساحة المكبس، وقطر القرص، ومواد الوسادة، و offset الغطاء، وتوجيه الخطوط معًا على طراز C200، C300، C43، أو C63 S الخاص بك.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر AMG أصلي من المصنع بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل من أصل OEM AMG رباعي الأسطوانات |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز C200، C300، C43، أو C63 S الخاص بي تمامًا؟
لا يُباع التوافق كمنتج عالمي قابل للتثبيت على جميع الطرازات. تؤكد StopFlex على الطراز الدقيق، والطراز، وسنة الإنتاج، وإصدار السوق، وهندسة محور العجلة، وحجم العجلة، و offset العجلة، وخلوص الحُبُوب قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص لسيارتك.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص الفرامل الأمامي 390 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر لأن أكبر قرص هو 390 مم. لا يكفي قياس قطر العجلة فقط؛ تتحقق StopFlex أيضًا من شكل البرميل وخلوص الحُبُوب مقابل مكبس AMG الأصلي ذو الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تستخدم عائلة W206/S206 من فئة C-Class فرامل يد إلكترونية من المصنع، ويتم تحديد مجموعة الخلفي للحفاظ على تشغيل فرامل اليد الإلكترونية على الطرازات المجهزة بفرامل اليد الإلكترونية المؤكدة. تم التحقق من تفاصيل الكاليبر الخلفي ووسادة الفرامل قبل الإنتاج.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تعمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني على تقليل غبار الفرامل، وخفض كتلة الدوران، وتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية في الاستخدام العدواني على الطرق وسباقات الحلبات. في إعداد مرسيدس هذا، تتوافق الأقراص الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم مع عجلات AMG بحجم 20 إنش دون الاعتماد على الأغطية التجميلية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.