طقم مكابح كبيرة لمرسيدس-بنز A-Class / AMG (W177/V177) 2019-2026+ | أوبن-إيم جي AMG 4-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم توقف Flex هذا مخصص لمالكي فئة W177/V177 من مرسيدس-بنز الذين يرغبون في استقرار الحرارة، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة من أقراص الكربون-السيراميك دون الحاجة إلى التخمين بشأن اختلافات الأجهزة بين A180، A250، A35، A45، وA45 S. يستخدم الطقم الأمامي قرص كربون-سيراميك بحجم 360 مم مع مكبس أمامي من أصل OEM AMG بأربعة مكابس، بينما يستخدم الخلفي قرص كربون-سيراميك بحجم 330 مم مع مكبس EPB أمامي أحادي من أصل OEM AMG للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية للسيارة. يتم تصميم كل طلب وفقًا للتقليم المؤكد، وحزمة العجلات، وهندسة محور العجلة، والارتفاع المطلوب للقبعة قبل تصنيع الطقم.
تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بحجم 360 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على تطبيق فئة W177/V177؛ يتم فحص مساحة الحروف بشكل منفصل لأن قيمة ET وتصميم العجلة يختلفان حسب التقليم وخيار العجلة.
- يركز الترقية الأمامية على مكبس AMG بأربعة مكابس من أصل OEM، مما يمنح عائلة A180-A45 S مساحة تلامس أكبر للفرامل الثابتة مقارنة بنظام المكبس المنزلق العادي للطرق.
- The front upgrade centers on the Genuine OEM AMG 4-Piston Caliper, giving the A180-A45 S family a larger fixed-caliper contact patch than a standard sliding-caliper street setup.
- يتم مطابقة فرامل الخلفي مع قرص كربون-سيراميك بحجم 330 مم ومكبس EPB أمامي أحادي من أصل OEM AMG، بحيث يدعم الطقم فرامل الانتظار الإلكترونية لفئة A بدلاً من إزالتها.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز A180 / A200 / A220 / A250 / A35 / A45 / A45 S (W177/V177) |
| سنوات الطراز | 2019-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أمامي من أصل OEM AMG بأربعة مكابس / 360 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس فرامل أمامي أحادي من أصل OEM AMG EPB بحجم 330 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19" (للقرص الأمامي بحجم 360 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بحجم 360 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19". العجلات التي تقل عن 19" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن تصميم الحروف والارتفاع يؤثر أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس AMG بأربعة مكابس من أصل OEM، وهو تصميم ثابت يضغط الوسادة من كلا الجانبين على قرص بحجم 360 مم لضمان استجابة أكثر اتساقًا للضغط والضغط على دواسة الفرامل مقارنةً بنظام المكبس المنزلق المفرد. وبما أنه مكبس مستمد من OEM AMG، فإن عملية الصب، وحزمة الأختام، وهندسة الخدمة تأتي من تطبيق أداء إنتاجي بدلاً من مكبس عالمي غير مثبت. يزوده StopFlex بتركيبات محددة للتقليم، وارتفاعات حواف الأقراص، والوسادات، والخطوط، والأجهزة لتناسب طراز W177/V177 المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس فرامل أحادي من أصل OEM AMG مع قرص كربون-السيراميك بقياس 330 مم للحفاظ على مساهمة الفرامل الخلفية واستقرارها أثناء التباطؤ. يحتفظ هذا الطقم الخلفي بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية بدلاً من الحاجة لتحويلها إلى فرملة يدوية يدوية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم طقم الأقراص الأمامية 360 مم والخلفية 330 مم كنظام بحيث لا تتلقى فئة A-Class زيادة عزم الدوران من الأمام فقط، مما يترك مساهمة الخلف، وسلوك التحكم في الثبات، وتوازن دواسة الفرامل كما هو. تقوم شركة StopFlex بقياس الأقراص، والحوامل، والخطوط، وتركيبات الكابح حول الطراز الدقيق لأن متغيرات فئة A-Class و AMG يمكن أن تختلف في المفاصل، والمراكز، والانتفاخات، ووضوح العجلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس فرامل من أصل OEM AMG رباعي الأسطوانات |
| دوارات CCB أمامية | 360 مم |
| مكابح خلفية | مكبس فرامل أحادي من أصل OEM AMG EPB أصلي |
| دوارات CCB خلفية | 330مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز A180، A200، A220، A250، A35، A45، أو A45 S الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس بناءً على اسم منصة W177/V177. تتحقق شركة StopFlex من الطراز الدقيق، والسنة، وتكوين المفصل الأمامي/العمود، وهندسة المركز، وحجم العجلة، ونتوء العجلة، ووضوح الحُزَم قبل تحديد الحوامل واحتياطات قرص الكبح.
ما حجم العجلة التي أحتاجها لقرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 360 مم؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 360 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتسع للقرص، ويجب أن تؤكد عجلات 19 إنش على وضوح الحُزَم لفرامل AMG رباعية الأسطوانات الأصلية.
هل ستظل وظيفة فرملة اليد الإلكترونية ووضعية التوقف التلقائي فعالة؟
نعم، يستخدم هذا الطقم مكبس فرامل أحادي من أصل OEM AMG EPB في الخلف مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 330 مم، بحيث يتم الاحتفاظ بأجهزة فرملة اليد الإلكترونية الخاصة بـ W177/V177 بدلاً من تجاوزها.
لماذا الانتقال من فرامل الحديد إلى نظام الكربون-السيراميك على فئة W177/V177 A-Class؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأجهزة الحديدية المماثلة، وتحافظ على سلوك الاحتكاك أكثر استقرارًا أثناء التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية. والفائدة تكون واضحة بشكل أكبر على التصاميم ذات العجلات المفتوحة على نمط AMG، والاستخدام السريع على الطرق، والجلسات على المضمار حيث يتعرض النظام الحديدي الأصلي لدورات حرارة متكررة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.