طقم مكابح كبيرة لسيارة مازدا CX-60 2022-2026+ | بريمبو GT350 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لفرامل مازدا CX-60 2022-2026+ من كتلوجي بريمبو الأصلية من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أمامية + مكابس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني EPB خلفي
سيارة مازدا CX-60 من طراز 2022-2026+ تعتمد على منصة SUV ذات دفع خلفي ثقيل، لذا فإن التوقفات المتكررة بقوة، القيادة في الجبال، السحب، أو الاستخدام بسرعة عالية يمكن أن يكشف عن حدود الحرارة لفرامل الحديد الأصلية. يقوم هذا الطقم الترقوي StopFlex باستبدال المحور الأمامي بقرص من الكربون-السيراميك بقياس 400 مم مع مكابس بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج ذات الستة مكابس، ثم يطابقه مع إعداد خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابس TTSPORT EP4 لنظام فرامل اليد الإلكتروني EPB. النتيجة هي قدرة أعلى على تحمل الحرارة، تقليل غبار الفرامل، تقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، وتصميم يتوافق مع الطراز الدقيق لعربة CX-60 وحزمة العجلات الخاصة بك.
- قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 400 مم يتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر على مازدا CX-60؛ يتم التحقق من وضوح حواف العجلة بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، مع أقراص، وسادات، وأغطية، وخطوط، وكتل تثبيت، وقطع غيار من الكربون-السيراميك من StopFlex.
- المحور الخلفي يستخدم أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابس TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني EPB، بحيث يحافظ CX-60 على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مازدا CX-60 |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس / 400 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقطر 400 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 400 مم، لذلك الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، ويؤثر شكل الحروف والكلامات على الوضوح أيضًا — يرجى تأكيد نوع العجلات قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس بريمبو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو مكبس أداء مشتق من المصنع تم اختياره لضمان تحميل ثابت، استجابة ثابتة للبدال، وأصل موثوق من مركبة عالية الأداء. تصميمه بستة مكابس يوزع الضغط عبر مساحة أكبر من الوسادة مقارنة بمكبس المصنع المنزلق، مما يساعد على استغلال القدرة الحرارية لقرص الكربون-السيراميك بقياس 400 مم دون وجود منطقة ساخنة ضيقة. يركب هذا المكبس من قبل StopFlex باستخدام حوامل مخصصة لعربة CX-60 وبتعويضات لغطاء القرص بعد تأكيد الطراز وحزمة العجلات الدقيقة.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مكبس TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل اليد الإلكتروني EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، لإضافة قدرة فرامل خلفية دون حذف وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في CX-60. المكابس الأربعة للخدمة الهيدروليكية تتعامل مع قوة الكبح، بينما يحافظ مكبس محرك فرامل اليد المخصص على تشغيل نظام فرامل اليد الأصلي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 400 مم والخلفية بقياس 380 مم كنظام متكامل، بحيث يتم تقييم مساحة المكبس، وقطر القرص، وتعويضات الأغطية، وموقع الحوامل معًا، بدلاً من إضافة طقم أمامي فقط يترك المحور الخلفي غير متناسب من حيث القدرة الحرارية والمظهر. يشارك TTSPORT EP4 في بنية EP4S: أربعة مكابس هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل اليد الإلكتروني EPB، وتصنيع من الألمنيوم المسبوك ذو قطعتين، ومكابس مع عزل حراري وأغطية غبار، وحجم مختار وفقًا لمتطلبات مساحة القرص الخلفي ووضوح العجلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 400 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Mazda CX-60 الخاص بي من 2022-2026+؟
تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس استنتاجًا من اسم طراز CX-60. يقوم StopFlex بتصنيع حوامل المكابح، وتعويضات الأقراص، وحزمة التثبيت حول سنة الطراز المحددة، والفئة، وهندسة محور العجلة، ومواصفات العجلة قبل الإنتاج.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 400 مم؟
يحتاج قرص أمامي بقطر 400 مم إلى عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ يتحقق StopFlex أيضًا من وضوح الحواف، وتعويضات العجلة، وغلاف المكابح لفرامل بريمبو الأصلية من فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابح.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يتم بناء إعداد الخلفي هذا حول مكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابح مع نظام فرامل يد إلكتروني. يستخدم المكابح مكابح هيدروليكية للخدمة مع مكبس مخصص لنظام الفرامل اليدوية الإلكترونية، بحيث يحتفظ Mazda CX-60 بميزة الراحة في نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على CX-60 بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر؟
تضيف أقراص الكربون-السيراميك قدرة على تحمل الحرارة لوقفات متكررة عالية الطاقة مع تقليل غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بمكونات الحديد المماثلة الحجم. في مجموعة هذا CX-60، يهدف حزمة الأقراص الأمامية بقطر 400 مم والخلفية بقطر 380 مم إلى مالكي السيارات الذين يرغبون في مقاومة التلاشي، وعجلات مفتوحة أنظف، ونظام فرامل كبير أخف وزنًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.