طقم مكابح كبيرة لسيارة ماسييراتي كواتروبورتي 2013-2024 | بريمبو GT350 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كتل الفرامل الكربون-السيراميك الأصلية من Brembo OEM لسيارة Maserati Quattroporte من 2013 إلى 2024 / S / GTS / Trofeo — مع مكبس أمامي من 6 أجزاء من Ford Shelby GT350 Mustang و TTSPORT EP4 مكبس رباعي مع نظام EPB في الخلف
تعد سيارة Maserati Quattroporte من 2013 إلى 2024 ثقيلة وسريعة وتستهلك مكابح أمامية قوية عند القيادة المتكررة بسرعة عالية على الطرق السريعة أو في الجبال، ولهذا يختار المالكون مكابح الكربون-السيراميك للتحكم في الحرارة وتقليل الغبار ووزن الأقراص. يدمج هذا الطقم قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 410 ملم من Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang مع مكبس أمامي من 6 أجزاء من Brembo، ثم يطابق الخلفي بقرص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس رباعي TTSPORT EP4 مع نظام EPB. يتم تصميم كل طقم وفقًا لطراز Quattroporte المحدد وعلبة العجلات لضمان توافق ارتفاع الأقراص مع الحافة، وهندسة الحامل، وخلوص المكبس مع السيارة المحددة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على سيارة Quattroporte من 2013 إلى 2024؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع هذا النظام، ويجب قياس خلوص الحُبَابَة أيضًا.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang من 6 أجزاء، مما يمنح هذه السيارة Quattroporte بنية مثبتة للمكابح الثابتة بدلاً من قالب بعد السوق غير محدد.
- المحور الخلفي يحتفظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية مع مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأجزاء مع نظام EPB على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم، لذا فإن الترقية لا تقتصر على الكبح الأمامي فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Maserati Quattroporte / S / GTS / Trofeo |
| سنوات الطراز | 2013-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس من 6 أجزاء من Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang / 410 ملم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تستخدم مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang من 6 أجزاء، وهو وحدة ثابتة ذات 6 أجزاء من Brembo تم اختيارها لضمان توزيع متساوٍ للوسادة واستجابة ثابتة للدواسة على قرص كبير بقياس 410 ملم. أصل الأداء OEM مهم على Quattroporte لأن جسم المكبس، وصلابة الجسر، ودعم الوسادة مثبتة في الاستخدام العالي السرعة في المصنع بدلاً من أن تعتبر مكبسًا عالميًا غير معروف.
مكبس خلفي (توازن)
الخلفي يستخدم مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأجزاء مع نظام EPB على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 ملم لإضافة قدرة حرارية خلفية والحفاظ على مساهمة المحور الخلفي أثناء الكبح المتكرر. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس فعال لنظام EPB، مما يحافظ على راحة فرامل اليد الإلكترونية مع الحصول على مجموعة مكابح خلفية كبيرة متطابقة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل قرص 410 ملم الأمامي وقرص 380 ملم الخلفي مع ترتيب مكابس المكابح المختار بدلاً من تحميل المحور الأمامي فقط بتحويل من جانب واحد. تؤكد شركة StopFlex على توافق الحوامل، وارتفاعات الأقراص، ومواقع المكابس لطراز Quattroporte المحدد، حيث يمكن أن تختلف تكوينات S و GTS و Trofeo في خلوص العجلات وهندسة حزمة المكابح.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع موديل كواتروبورتي إس، جي تي إس، أو تروفي الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق لكل سيارة على حدة، وليس فقط بواسطة اسم الهيكل. يقوم StopFlex بتصنيع الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر حول سنة الطراز، والطراز، وحزمة الفرامل الأصلية، وهندسة محور/عجلة القيادة، ومواصفات العجلة الخاصة بك.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 مم إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتجاوز القرص، ويجب فحص تباعد الحُبُوب على العجلات بقياس 21 إنش لضمان التوافق مع كاليبر بريمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم حزمة الخلفي هذه كاليبر TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني (EPB). تحتوي على مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس مخصص لنظام الفرملة اليدوية الإلكترونية، بحيث يحتفظ الكواتروبورتي بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية.
لماذا تختار الكربون-سيراميك بدلاً من الأقراص الحديدية البديلة؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتقاوم بشكل أفضل تشبع الحرارة خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة، وتقلل من الكتلة الدوارة/غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية. على سيارة سيدان ذات قاعدة عجلات طويلة مثل الكواتروبورتي، تكون هذه الفوائد مهمة بشكل خاص أثناء التوقفات المتكررة، والتحكم في غبار العجلات المفتوحة، واستجابة المقود.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.