طقم مكابح كبيرة لسيارة ماسييراتي ليفانتي 2017-2024 | بريمبو GT350 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كيت مازيراتي ليفانتي 2017-2024 / S / GTS / Trofeo مع مكابح بريمو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أمامية + TTSPORT EP4 بمكابح ذات أربعة مكابس مع نظام EPB خلفي
تعد سيارة مازيراتي ليفانتي من طراز 2017-2024 ثقيلة بما يكفي لتظهر مشاكل في الحرارة والغبار وتآكل الأقراص عند القيادة بقوة، خاصة على العجلات المفتوحة بقياس 21 إنش وأكثر. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الأصلي بأقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكابح بريمو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج ذات الستة مكابس، بالإضافة إلى أقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس ونظام EPB خلفي. يُبنى كل طقم وفقًا لتكوين ليفانتي، S، GTS، أو Trofeo المحدد من قبل المشتري بحيث تتطابق تعويضات الأقراص، والحوامل، وتوجيهات المكابح مع الطراز المحدد بدلاً من منصة SUV عامة.
- يعد قياس 410 مم أكبر قرص في هذا الطقم الخاص بالليفانتي، لذلك فإن الحد الأدنى للعجلات هو 21 إنش؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع الحزمة الأمامية، ويجب التحقق من وجود مساحة بين الحواف والكلامات.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح بريمو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج ذات الستة مكابس مع قرص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، مما يوفر قدرة حرارية أعلى من نظام الحديد المخصص للطرق العامة الأصغر حجماً.
- يستخدم المحور الخلفي قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس ونظام EPB، مع الحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Maserati Levante / S / GTS / Trofeo |
| سنوات الطراز | 2017-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس من 6 أجزاء من Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang / 410 ملم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح بريمو OEM من فورد شيلبي GT350 موستانج ذات الستة مكابس، وهي مكابح أداء أصلية من OEM تم اختيارها لضمان ضغط ثابت عبر القرص الأمامي بقياس 410 مم. يدعم تصميمه ذو الستة مكابس استجابة قوية للضغط وتوزيع متساوٍ للوسادات تحت عمليات توقف عالية الطاقة متكررة. يُرفق مع الحوامل، والأقراص، والخطوط، والوسادات، والأجهزة المصممة خصيصًا لطراز ليفانتي المحدد وعبوة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم التكوين الخلفي مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، مما يضيف قدرة حرارية للمحور الخلفي دون حذف نظام فرامل الوقوف الإلكتروني الخاص بالليفانتي. تتعامل المكابح الأربعة الهيدروليكية مع قوة الكبح، بينما يحافظ محرك EPB المخصص على تشغيل فرامل الوقوف الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حزمة المكابح الأمامية بقياس 410 مم والخلفية بقياس 380 مم كوحدة واحدة لضمان عدم تلقي ليفانتي زيادة في الأداء من الأمام فقط، مما يترك قدرة الحرارة الخلفية وتوازن الفرامل خلف ذلك. يساعد توافق المكابح، والأقراص، والحوامل، والخطوط على الحفاظ على سلوك توقف مستقر تحت عمليات الكبح المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع نسخة ليفانتي المحددة بدقة؟
لا يُعتبر التوافق على مستوى المنصة بشكل عام. يقوم StopFlex ببناء الأقواس، وتعديلات الأقراص والدوارات، وتركيبات الكاليبر حول طراز ليفانتي 2017-2024 المؤكد، سواء كان S، GTS، أو Trofeo، مع حزمة الفرامل الأصلية، هندسة محور العجلة، وبيانات العجلة.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الأمام 410 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتناسب. يجب التحقق من شكل الحُبُب، والانتفاخ، وتصميم البرميل قبل الإنتاج.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم هذه الحزمة الخلفية كاليبر TTSPORT EP4 ذو أربعة مكابس مع نظام فرملة إلكتروني، والذي يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة وفعّال EPB مخصص، بحيث يحتفظ ليفانتي بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية.
لماذا يتم تحويل ليفانتي إلى فرامل من السيراميك الكربوني؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وكتلة التعليق غير المعلقة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة، وتتحمل بشكل أفضل عمليات الكبح المتكررة عند درجات حرارة عالية. على ليفانتي الثقيلة، هذا مهم للقيادة في الجبال، والاستخدام السريع على الطرق، ومالكي السيارات الذين يستبدلون الأقراص ذات الأداء المرتفع والمكلفة التي تتعرض للتلف أو التشقق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.