طقم مكابح كبيرة لسيارة Maserati Ghibli 2014-2024 | Alcon RC6 6-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من كاليبر أمامي وخلفي من ألكون RC6 6-مخلب أصلي مع نظام EPB، يتوافق مع موديلات 2014-2024 من ماسيراتي جيبلي / S / SQ4 / Trofeo مع نظام كبح كبير من كاليبر أمامي من ألكون RC6 6-مخلب أصلي و كاليبر خلفي من TTSPORT EP4 4-مخلب مع نظام EPB
سيارة ماسيراتي جيبلي / S / SQ4 / Trofeo من 2014 إلى 2024 قوية بما يكفي وتتحرك بسرعة كافية لتكشف عن حدود الأقراص الحديدية من خلال الحرارة، الغبار، والتوقف المتكرر بسرعة عالية. يستبدل هذا الطقم نظام الكبح الأصلي بأقراص من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم في الأمام، مثبتة بمخالب ألكون RC6 6-مخلب الأصلية، وأقراص من الكربون-السيراميك في الخلف بقياس 380 مم مع مخالب TTSPORT EP4 4-مخلب مع نظام EPB. الفوائد تشمل زيادة قدرة التحمل الحراري للمحور الأمامي، تقليل غبار الكبح على عجلات ماسيراتي المفتوحة، تقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، ونظام خلفي يحافظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية.
- أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 مم تتطلب عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر على جيبلي؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع هذا الطقم، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات والكراسي.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مخلب ألكون RC6 6-مخلب الأصلي المخصص لهذا الطقم، مع أقراص، وسادات، أغطية، معدات، وخطوط من الكربون-السيراميك من StopFlex.
- كل طلب من ماسيراتي جيبلي / S / SQ4 / Trofeo يتم تصميمه وفقًا للطراز المؤكد، لأن الحوامل، تعويضات الأقراص والأغطية، تركيب المخالب، ووضوح التباعد بين العجلات يمكن أن يختلف عبر عائلة الطرازات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | مايسيراتي جيبلي / S / SQ4 / Trofeo |
| سنوات الطراز | 2014-2024 |
| إعداد الأمامي | مخلب ألكون RC6 6-مخلب أصلي / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مخلب ألكون RC6 6-مخلب الأصلي، مما يمنح الجيبلي ضغطًا أماميًا أكثر صلابة وتوزيعًا أقوى للضغط على قرص الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، مما يوفر استجابة أكثر صلابة عند التوقف المتكرر. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، ويمنح هذا المخلب RC6 الأصلي أساسًا أماميًا من مستوى السباقات بدون تغيير أو استبدال للمخلب. يتطابق StopFlex مع تركيب المخلب، هندسة الحامل، وتعويضات أغطية الأقراص مع طراز الجيبلي المؤكد للعميل بدلاً من اعتبار كل شاسيه M157 متطابقًا.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم مخلب TTSPORT EP4 4-مخلب مع نظام EPB على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، مما يضيف قدرة خدمة فرامل خلفية حقيقية مع الحفاظ على تشغيل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني. يدعم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة الخلفية استقرار السيارة أثناء الكبح، بينما يحافظ محرك EPB المخصص على راحة فرامل الانتظار الأصلية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل طقم ألكون الأمامي بقياس 410 مم والطقم الخلفي بقياس 380 مم مع نظام EP4 بشكل متكامل بدلاً من تحميل المحور الأمامي فقط بترقية غير متطابقة. يشارك نظام TTSPORT EP4 هندسة EP4S مع أربعة مكابس هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام EPB، لذا يتم أخذ قدرة التحمل الحراري للمحور الخلفي ووظيفة نظام فرامل الانتظار الأصلية في الاعتبار ضمن حزمة توازن الكبح.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا مع إصدار Ghibli الخاص بي من 2014 إلى 2024؟
يتم تصنيع المجموعة فقط بعد تأكيد StopFlex لتكوين Ghibli الخاص بك، سواء كان S، SQ4، أو Trofeo. يتم مطابقة الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر مع السيارة المحددة، وليس بناءً على اسم هيكل Ghibli المشترك.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الأمام 410 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 ملم إلى عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، وStopFlex يتحقق من مساحة الحروف والتموضع قبل إتمام حزمة الكاليبر والغطاء.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم الحزمة الخلفية كاليبر EP4 رباعي الدفع من TTSPORT مع نظام فرملة إلكتروني، والذي يستخدم مكابس هيدروليكية للخدمة لعملية الكبح ومشغل EPB مخصص، بحيث يظل نظام فرملة الانتظار الإلكتروني في Ghibli فعالاً.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على Maserati Ghibli بدلاً من نظام الحديد الآخر؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة مقارنة بمعدات الحديد ذات الحجم المماثل، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل في الاستخدام الشاق على الطرق أو الحلبات. في هذه المجموعة، يحصل المحور الأمامي على قرص بقياس 410 ملم وكاليبر RC6 من Alcon الأصلي رباعي الدفع، بينما يتم ترقية الخلف إلى حزمة متوافقة مع نظام فرملة الانتظار الإلكتروني بقياس 380 ملم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.