طقم مكابح كبيرة لسيارة Lotus Eletre 2024-2026+ | AP Racing OEM Lotus 10-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من لوتس Eletre / S / R 2024-2026+ — مكبس أصلي من AP Racing لوتس 10 مكابس أمامي + مكبس أصلي من AP Racing لوتس 4 مكابس خلفي
يُعد لوتس Eletre / S / R من 2024-2026+ سيارة SUV كهربائية ثقيلة وعالية الأداء، لذا فإن الكبح السريع المتكرر يمكن أن يسبب حرارة كبيرة على المحور الأمامي، بينما تظهر غبار الحديد بوضوح مع العجلات المفتوحة بقياس 22 و23 إنش. يطابق هذا الطقم قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 430 مم مع مكبس أصلي من AP Racing لوتس 10 مكابس، ثم يدمجه مع قرص كربون- سيراميك خلفي بقياس 410 مم ومكبس أصلي من AP Racing لوتس 4 مكابس لتحمل الحرارة، مقاومة التلاشي، تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة. يُبنى كل طقم حول إصدار لوتس Eletre المؤكد وحزمة العجلات، مع قبعات الأقراص، الحوامل، وتركيبات المكبس المطابقة لذلك السيارة المحددة.
- أقراص كربون- سيراميك أمامية بقياس 430 مم وخلفية بقياس 410 مم مناسبة لكتلة وإخراج لوتس Eletre الكهربائية، مع ضرورة وجود مساحة واضحة للعجلة لا تقل عن 22 إنش.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أصلي من AP Racing لوتس 10 مكابس، وليس مكبسًا من السوق بعد تم إعادة تسميته ليتناسب مع المنصة.
- تم تصميم التركيب وفقًا لإصدار لوتس Eletre، Eletre S، أو Eletre R المؤكد، لأنه يجب التحقق من ET العجلة، هندسة الذراع، ووضوح حزمة الكبح قبل الإنتاج.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | لوتس Eletre / S / R |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أصلي من AP Racing لوتس 10 مكابس / 430 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس أصلي من AP Racing أصلي لوتس 4 مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 22" (للقرص الأمامي بقياس 430 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 430 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 22". العجلات التي تقل عن 22" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف وال offset يؤثر على التوافق — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أصلي من AP Racing لوتس 10 مكابس، مما يمنح القرص بقياس 430 مم واجهة تثبيت كبيرة ومستقرة لضمان استجابة دواسة ثابتة تحت الكبح الشديد. يهم أصل AP Racing في لوتس لأن المكبس هو مكون أداء أصلي من لوتس، وليس تحويلًا من ستة مكابس عام. يتم تحديد مواصفات المكبس، تعويض القبعة، هندسة الحامل، وحزمة الخطوط وفقًا لإصدار لوتس Eletre المحدد وبيانات العجلة الخاصة بالمشتري.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس أصلي من AP Racing لوتس 4 مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على توازن مساهمة الكبح الخلفي مع النظام الأمامي المطور. تم تصميم الحزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية وAuto Hold حيث يدعمها التكوين المصنع المؤكد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 430 مم والخلفية بقياس 410 مم كنظام أمامي وخلفي بحيث يظل عزم الفرملة، والقدرة الحرارية، واستجابة الدواسة متوازنة على هيكل إيلتري الكهربائي الرباعي الدفع. مطابقة كلا المحورين تجنب التحيز والتوازن الذي قد يحدث عند تغيير الأجزاء الأمامية فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من شركة AP Racing أصلي لوتس 10 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 430مم |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي من شركة AP Racing أصلي لوتس 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز لوتس إيلتري، إيلتري S، أو إيلتري R الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج بناءً على سنة الطراز، والفئة، وحزمة الفرامل الحالية، وحجم العجلة، و offset العجلة، وتصميم الحُبُك. يتم تصنيع الأقواس، وoffsetات الأقراص، وتركيبات المكبس لتتناسب مع تكوين إيلتري المحدد، وليس بناءً على اسم الهيكل المشترك فقط.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الأمامي بقياس 430 مم؟
يتطلب قرص الأمامي بقياس 430 مم عجلات بحجم 22 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 22 إنش لن تتوافق مع القرص، وحتى العجلات بحجم 22 أو 23 إنش لا بد من التحقق من وجود مساحة كافية بين الحُبُك والقرص باستخدام مكبس أصلي من شركة AP Racing أصلي لوتس 10 مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تتضمن مواصفات المصنع لوتس إيلتري فرامل وقوف إلكترونية ووضع التوقف التلقائي، ويُحدد الجزء الخلفي من هذه المجموعة للحفاظ على تلك الوظائف عند توافقها مع تكوين السيارة المؤكد. يتم التحقق من توافقية EPB أثناء مراجعة الطلب قبل الانتهاء من تركيب الأجزاء الخلفية.
لماذا يتم تغيير فرامل إيلتري إلى فرامل من السيراميك الكربوني؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتتحمل دورات حرارة متكررة مع تقليل التلاشي. على إيلتري، يهدف حزمة الأقراص الكربونية بقياس 430 مم أمامي و410 مم خلفي إلى تحمل الأحمال الثقيلة للفرامل الكهربائية، والمظهر المفتوح للعجلات، والاستخدام المستمر على الطرق السريعة أو أيام السباق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.